Reprise du message précédent :

Attend on parle de poids théorique max ou le poids autorisé quand tu passes sur la balance?
 
A ma connaissance c'est le poids réel ...

t'as acheté un gex?  
 

là on ne parle pas de ce que tu as le droit de tracter ou pas !

pour la limitation de vitesse la balance ne compte pas , seulement le ptra du tracteur, que tu aies une remorque de 100kg ou une caravanne !!!

celle de micro ..

on va bien finir par se comprendre les uns des autres bordel
 
sinon je vais acheter des couvertures chauffantes, mais je sais pas quelle modèle prendre, une suggestion ou YOLO ?

 
Avec le réservoir vide

 
Non

On parle du Poids Total Roulant Autorisé, qui est marqué sur la cg, pas pesé!

Ha ouais, alors ce sujet je passe clairement mon tour  

 
http://www.motofun.eu/fr/couvertur [...] -339-.html

IRC ou Thermal Technology sont pas mal il semblerait, biketek à éviter
http://www.forumgsxr.com/forum/vie [...] 17&t=14801

 
 arrière de 180~205 x 17
 

 
Je me tate a en prendre visiblement ca fait faire des economies de pneus

 
 
Enfin voilà, le message était pour vous dire de vraiment faire gaffe ... Idem pour les passages interdit aux +3.5T, ça pique vite (=sens interdit, 4 points)

 
C'est quoi le souci ? T'as du 210 ?

de toute façon y'a plus de stock

Y en a plein à 190 € sur sliverperf mais laquelle choisir ?

 
Ca revient régulièrement, faut pas hésiter à appeler le gars, c'est un gentil

Appelle-les, ils pourront te dire ce qui se vend le plus, les modèles sur lesquels ils ont le moins de retours ...

Sinon moi je viens en moto c'est plus simple

ouais parce que tu vas squatter les outils/affaires de ceux qui se font chier à ramener remorque et cie

sinon j'ai enfin reçu la réponse de l'AMDM pour mes tarifs, ca passe à 150 € pour la CG et hop 150 € pour la CBR
 
300 € d'assurance pour mes deux sportives, je vais pas me plaindre

Moi ils viennent de m'envoyer un courrier pour me dire qu'il manque des pièces à mon dossier pour assurer la CB...
- mon permis (j'ai déjà le tuono chez eux)
- la carte grise de la cb (mais osef putain )
- mon relevé d'information voiture (bis )
 
... et évidemment mon assurance actuelle arrive à terme cette semaine

A part un tournevis pour régler la fourche j'ai besoin de rien

 
J'ai appelé aussi ce matin, j'ai pris 180€ dans la vue sur le versys comparé à un nouveau client
 
Pour la cbr j'ai demandé, pas moyen de gratter moins que mes 203,15€ avec mes garanties.

qqn aurait un holux (ou équivalent) à me prêter pour Alès/Led svp?

Il parait que dans ma grande magnanimité, j'ai laissé le mien à l'acquéreur du sizair

non mais soit pas con , je te le prêterai, on roule pas dans la même catégorie donc pas de soucis

si c'est deux catégories qui se suivent c'est un peu relou par contre, tu perds du temps sur ta session en le gérant comme ca!

Osef du chrono, fais pas chier
Surtout avec une moto cheatee

 
bon en fait moi j'ai en gros que ce weekend et le weekend prochain pour m'occuper de la moto, va falloir s'y mettre

Ça transpire la passion

de faire des vidanges? 100% r1naret!

y a mon pote qui commence à se chauffer pour un cbr
 

 
Je lui ai dis qu'avec un sticker 5 ca sera la tuerie

Clair  
 

Pas ici

comme gamer, si on est dans 2 cats qui se suivent c'est chiant. En plus je sais pas où je pourrai le mettre moi, faudra surement que je le scotche qqpart. Bref si y'a une option qui permet d'être tranquille à la journée je prends, sinon je squatterai volontiers le tien quelques sessions.
 

c'est juste pour voir ma progression perso sur la journée, je ne souhaite pas comparer à autrui
surtout que c'est une moto que je n'ai jamais pilotée, beaucoup trop puissante pour mon skill, avec des pneus que je ne connais pas, des suspensions que je ne connais pas, un environnement hostile plein de sudistes et puis j'aurai le décalage horaire

T'as quoi contre la zarcomania  

Tampons de protection montés sur le SuperDuke (990 de 2012), manque la couronne de 41 et elle sera prête pour Alès. Révision des 15000kms prévue mercredi chez KTM (avec changement de deux durites de refroidissement qui suintent au bout).
Tout allais bien dans le meilleur des mondes jusqu'à ce que je vois que j'ai le joint de culasse et le joint d'embase du cylindre avant, coté droit, qui suinte, assez pour qu'il y ait une coulure jusqu'au klaxon    (j'ai vu ça en démontant le sabot pour mettre le klaxon chinois conseillé sur moants, qui ne passe pas car trop gros).
Sachant que la moto a 13565km, que je l'ai achetée il y a 600km, j'ai quoi comme recours ? Ce n'est pas un vis caché    vu que je pouvais le voir (j'ai bien vérifié l'embase du cylindre arrière mais j'ai regardé vite fait l'avant et c'est plutôt caché sous les durites / réservoir d'huile) ?
Une précision : c'est qu'elle n'a pas l'air de consommer d'huile, enfin le niveau n'a pas bougé en 600km.
 
edit : le niveau d'huile est au dessus du max, depuis que je l'ai achetée. Est-ce que ça aurait pu faire une surpression et provoquer la fuite ?

Désolé pour le H.S. mais je profite qu'on parle d'un SuperDuke ( Si on parle bien du 1290 R Carrion ) pour savoir quel est l'avis général sur cette bécane sur le fofo?
 
Mon frangin roule en STR et souhaite changer, il vise un S1000R ou SD1290R. Moi j'préfèrerai qu'il prenne un RSV4 mais bon

 
J'ai édité, c'est un 990 de 2012.

Ca doit envoyer du bois quand même

Le tuono v4 est mieux