Reprise du message précédent :
met un chiffon ou un bout de carton entre le pneu et le bloque roue

Oui gauche droite on fait déjà mais le bloc roue est fixé sur le plancher en bois et à force on va l'arracher
 
Le carton déjà testé mais ça fini souvent par se barrer ou se déchirer, le chiffon bonne idée à tester

Et les pressions ? Genre une fois a 2.5 a l avant, pareil ? Ou moitié moins

Pas sûr que ça change grand chose, et ça va être mega chiant de faire les pressions à chaque fois
 
Sinon je pourrais utiliser des vielles chauffantes aussi  

 
C'est un bloc en plastique ou métal que tu as?

Même problème au début en revenant car j'y glissait la moto pneu chaud et en refroidissant ça collait. Un jour j'ai eu le problème en allant au vigeant, avec les petites routes la roue s'y est calée et impossible de descendre la moto. Un mec a voulu m'aider en s'appuyant sur mon coffre de voiture et me l'a enfoncé sans que la moto ne bouge. (on a fait marcher sa responsabilité civile pour faire changer mon hayon)

Du coup j'ai trouvé une solution qui fonctionne très bien : dans mon bloc roue en haut j'ai utilisé un petit trou qui était présent (à faire sinon). Et sur toute la longueur j'ai fixé avec un boulon un morceau de moquette. (ne pas faire attention aux cercles rouges c'est sans rapport avec le sujet, la vis dont je parle est noire tout en haut de la moquette)

J'ai aussi vu un mec qui y a glissé une jambe de pantalon en jean, il avait coupé son jean à hauteur du genou et à glissé cela dans le bloc roue.

Le coup du chiffon fonctionne mais n'est pas le mieux, en effet en retirant la moto, le chiffon colle au pneu et après il se coince dans le garde boue, du coup faut le retirer avant de finir de descendre la moto, et quand tu es seul avec la moto en équilibre sur la partie pivotante du bloc roue c'est pénible.

J'aurais dit chiffon (épais) avec de la couture pour le rendre solidaire des parties avec lesquelles il doit l'être.

 
Métal    
 

 
Merci, c'est ce genre d'idée que je cherche. Un truc propre et pérenne, pas un truc à fixer/caler à chaque fois.
On avait fait des petites plaques en plastique super propres à l'imprimante 3D mais ça colle également.
 
Le bout de moquette bien découpé c'est pas bête par contre le jean t'oublies

Je déterre, mais j'ai sur le tuono, ça n'arrive pas à la cheville du TC BMW...

Normalement bien réglé c'est vraiment top

maj

Todo list cbr :
- Vidange moteur 10w40 300v + changement filtre
- Contrôle aux soupapes
- Changement FAA
- Changement bougies
- Démonter et régler l'amorto pour l'assiette
- Projé amorto de direction ?
- Purge RBF600
- Check étrier arrière
- Changement bulle
- Fixation gopro sur le té sup
- Changement du fil de fer sur toutes les vis
- Nettoyage global
- Acheter et monter des ram air
- Projé chauffante ?
- Nettoyage radiateur

Ils annoncent de la pluie pour samedi prochain

Du coup je me tate à acheter un lit médicalisé pour mécaniquer cet hiver

Tu t'occupes du 6R tant que tu y'es  

C'est quoi la todo liste

PL Performance au top
Changement de pneu, pas besoin de changer le kit chaîne avant la prochaine saison, ni les plaquettes.
 
292€ le train de SC2 v1 monté avec valves coudées, et un embout de guidon monté gratuitement
 
 
Info intéressante: ils vont faire des demi journées à Carole le samedi matin, 9h-13h, pas de groupe et roulage libre.
35 places, avec 25 pilotes sur le circuit en même temps au max.  
Possibilité de se faire coacher.  
Le prix sera un peu plus élevé qu'un roulage d'une journée classique.
3-4 demi journées de prévues.

Là tout de suite
- Jeu aux soupapes
- Distri
- Nettoyage du radiateur
- Changement de LDR
- Voir d'où vient le léger broutage sous les 4k tours
 
Éclates toi

Sur une kawa

Quelqu'un a déjà installé un speedohealer ? Leur app de configuration est relativement juste ?
 
En gros en passant en -1/+2 et en 190 au lieu de 180, et en intégrant la "factory error", ça me donne une correction de -13.1%.

Le factory error est trop vénère à mon sens et en plus l'erreur n'est pas linéaire en général contrairement à ce qu'ils indiquent.

Perso j'ai utilisé le coef sans factory error et ensuite j'ai recalé petit à petit en fonction du GPS à 130 régul.

Bilan affiché/réel : 50/50 90/89 130/128
Voila

Bonjour,
 
Pour éviter que le pneu colle dans le bloc roue, on peut mettre un chiffon mouillé, ça marche bien.
 
Sébastien

 
Merci
Si j'en mets un, je ferai sans doute une calibration gps pour les limitations de vitesses courantes également dans ce cas.

Le fap

Cékoicépneus ?

Manque de sticker redface

Michelin Supermotard
 
Putain kali j'ai envie de changer le cbr pour un sm  

Féloches !

correct

J'espère que les logos 24MX seront remplacés par des redface
 
Féloches sinon

La meilleure idée de ta carrière de pilote ! Économies fun et wheeling

Est ce que tu va rouler au moment ?

au moment ?

Il fait l'anglophone  

Est ce que tu vas rouler ?
comme cette année avec le CBR ?

a quel moment ?

je vais mettre le 6r dehors avec les clés dessus si tu continues à ne pas être sage

Avec la distri daubé elle ira pas bien loin

480Km sans problème    
elle est mint  

La première année la motivation est relancée à minima
En plus y'a régulièrement des gros événements pour rouler sur des circuits du championnat du monde / france sur 2 à 5 jours (roulage libre) pour ~50€ par jour.

 
Ah ouais !
Tu vas faire l'entretien toi meme ?