Reprise du message précédent :

 
Non c'est que ca sert a rien de prendre une moto bricolée par "un pote mecano", surtout une "vielle moto bornée", pour dans le meilleur des cas gratter 10cv.
 
D'autant que venant d'un SV rincé les 125 poney de base sembleront déjà dementiels

 
100% d'accord
 

 
T'as les réglages stock qui marchent (surtout vu ta corpulence japanese-compliant) sans te prendre la tête avec les interprétations de feeling
Tu te fais beaucoup moins chier à la revente parce que t'as aucune accessoire à 500€ à mettre en valeur à +50€
La moto fait moins "bricolée" à la revente, et t'es à peu près sur de la fiab @faux contacts sur le faisceau et compagnie

J'ai un problème je ne sais pas par quoi remplacer le tono

Un rsv4rr

une RSV4  

Une daytona 675, ça marche mieux qu'un mille

En fait je suis enmerdé car ca coute super chère a faire rouler la RSV4  
 
Mais y a rien d'autre qui me plait
 
Et puis j'ai besoin d'un 1000 pour compenser mon manque de technique
 
Du coup je sais pas

 
Tu regarde les first gen ca a mal veilli quand même contrairement aux autres sportives de ces années

remplace par ton tono par un tono facto 2017

Rsv4rr, la passion rien n'arrête
Osef des coûts, t'es la pour te faire plaisir

La prochaine Ducat' V4 ?
 
Quoique ça ne doit pas être donné à faire rouler, surtout en neuf..

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1302977798.htm?ca=3_s

Y a la passion mais ca me fait chier de mettre autant dans une moo quand même
 
Je préfére un truc moins bien et faire plus de sorties

 
Ton tracer fait daily+RT+rallye
Du coup tu peux taper une vraie sportive pour piste+baladarsouille non ?

D'ailleurs t'envisage pas un roulage en Italie ? Jor mugello

 
Le truc qui me fou dedans c'est qu'il me faut une moto immat pour aller au ring.
 
Et une sportive immat a immatriculée c'est le fisting total
 

 
Ca fait un budget de fou quand même, genre 3x magny cours
 

 
C'est toujours le fisting en assurance malgré ton passif ?
Parce que en consommable c'est kifkif, à part le prix de la chute c'est tout mieux que le tono
Je dirais R1 2016

Bah le mugello c'est pas magny cours

Sinon le championnat de motogp ça serait 18 Gp à valencia

J'aimerais bien me faire un gros circuit étranger l'année prochaine mais je pense que le challenge ça sera de trouver un buddy aussi motivé

 
Les revisions sont plus chère sur les RSV4
 
Et une R1 2016 t'as cru que j'étais joker?

  C'est moi ça.

 
A budget équivalent au tono, tu gagnes la garde au sol mais tu gagnes pas l'électronique (R1 201x, 10R type Yorf, Gex outdated) ?
En gros c'est le seul upgrade bien que je vois, un bon TC

un s1000rr ce n'est pas envisageable ?

 
J'ai lurké les "vielles" R1 oui, tu peux mettre des TC aftermarket ca coûte dans les 600€ c'est une option que j'etudie ouais

 
La vraie question déjà c'est pourquoi?
 
Tu veux l'ABS? Un meilleur TC? Plus de puissance? Plus de garde au sol?

 
Je veux juste une autre moto histoire de changer
 
L'abs non
Le TC je fais comme s'il existait pas donc non tan qui en a un (sur une 1000)
La garde au sol faut déconner elle est déjà top a part la béquille

prends un ZX6R 2007 immat ready to piste

 
Go s1000r

 
Sportives avec TC :
 
R1 à partir de 2012
10R à partir de 2011
S1000RR à partir de 2009
GSXR à partir de 2017
CBR j'en sais rien c'est de la merde

 
Au dela du fait que la trouve super moche, ca me fait super chier de prendre une 600 même si c'est plus perf / facile sur quasiment tous les tracés et surtout a mon niveau
 
J'aime l'effet catapulte et moteur qui tracte sans fin

 
 
Y a rien de mieux sur la s1000r que la tuono sur piste

Sinon, boitier Bazzaz Z-Fi TC traction + qs + fuel et tu as tout

 
Ouais mais tu peux acheter une sans electronique et mettre un gripone

 
Ba ué vu comme les 1000 sans électroniques sont boudé ca peut valoir le cout
 
Je veux juste pas être enmerdé genre le truc deconne au milieu d'un trackday car mal calibré

Tu veux mon s1000 ? Avec l expérience de roulage bien supérieure que tu as et les 50kg de moins tu tapes facile 5-6 secondes sur ce que je fais avec

T'as qu'à la laisser ton pote mécano

Monte des bracelets sur ton Tuono, ça fait un RSV4 pas cher à assurer

 
Ca aurait pu si elle était pas si moche et en instance de salade de bielles

 
Tu choppes un CBR1000 de 2009, tu fous un Bazzaz, tu peux t'en sortir pour pas trop cher et garder le Tono à côté

 
C'est pas moins bien, et c'est une nouvelle moto.
 
Tes critères c'est un 1000, avec TC et une bonne garde au sol  
 
J'imagine que tu veux pas moins de puissance, histoire de compenser ton manque de skill ( ), du coup en roadster t'as pas beaucoup de choix.
 
Tuono 1100, s1000r, sd1290, mt10 et je pense qu'on a fait le tour (j'élimine seul les monster 1200, brutale et gsxsxsxs )