Reprise du message précédent :

Le régime à base de bière c’est nickel

Je connais cette clé rouge  

Je croyais que Kawa plus jamais toussa ? A moins que ce soit une fausse piste

mieux vaut une fausse piste qu'une fausse route

Allez un indice chez vous.
 
Logic a un ami qui passe chez lui avec ses merguez

Mytho/10

impossible : j'ai pas d'amis

Typhoon préfére te faire confiance pour la distribution plutôt que payer un garage ou t'as juste fait transporteur ?

je sais pas mais il semblerait qu'il penche vers le faire faire  

Bonjour  
De quoi vous parlez ?  

Vendredi levée 6h du mat, départ 7h avec mon beau père en bagnole direction la Suisse, enfin la France, enfin on sait pas trop.
470bornes donc, GPS on, tout ça.
On arrive à la frontière, et on se fait stopper par une charmante douanière :
- La vignette, c'est 40 !!!  
- Non mais on va à Ferney là
- demi tour au panneau bleu, par la nationale  
Sont accueillant en Suisse ....
On allait pas payer 40€ pour faire 20 bornes  

On prend la nationale, on arrive chez Oko vers 12h30   et y'a même Crea avec son CBR mint mais pas la XJR  
On charge les bricole dans la bagnole (béquille AV/AR, des bidons divers et avariés, des parts diverses et cassées  
Et on va bouffer un gros kebab  
Retour chez Oko, Créa retourne travailler, le pauvre  
Oko m'offre encore des trucs comme un holux et des sacoches mais surtout un fil de fer "c'est pour fixer la Gopro", et comme il est rouge ca fait +15ch easy  

La moto est bien mint, l'effet rayé et poncé sur la peinture est sympa et de petits rislan savamment disposés ajoutent un touche tuning discrète et du plus bel effet , enfin le bruit de casseroles de la distri est envoûtant  .
En plus elle est propre  

Il est temps de partir, 380 bornes direction Cavaillon, pour rejoindre l'autocroute en France, on se tape 30 bornes de villes Suisse, il fait chaud et la moto kiffe pas du tout, le ventilo hurle et a chaque feu rouge la température monte, ca affiche 115°C et le flux d'air chaud sur les jambes est très désagréable.
On fait le plein et go autoroute, j'alterne entre limande pour soulager les poignets et le cul, et pas limande pour soulager les jambes.
Ca cruise en 6 à 8K tours  , on se fait chier quoi, et j'ai mal au cul.
Sortie de péage, mode kéké on, j'ouvre en grand, 10K tours, tiens y'a des poneys   , 16K, je passe la 2, je me retrouve à 180, le moteur et l'akra hurlent    mais je tiens à mon permis donc je lâche les gaz  
On finit par arriver à Cavaillon, je pose la moto chez logic, et tout le bordel (béquilles etc...) parce que là tout de suite j'ai pas de quoi la stationner à l'abris, je lui laisse la clé s'il a besoin de la bouger et je rentre à la maison.

Entre la position et le bruit j'ai mal au cul, aux jambes et à la tête comme après une soirée moants quoi  
Bref J'ai acheter un suppositoire vert menthe

50000Km
Distri à faire
Contrôle jeu aux soupapes à faire
Changer le LDR et nettoyer le radiateur à faire

elle est neuve  

Des photos pourries :

gg !
 
le pneu arr est fatigué aussi d'après la photo si c'est pas celles d'avant le changement

Féloches, prend en soin

Bien !

le pneu est mort  

Féloches foufoune
+1, prends en soin ...

Féloches, sacrée surprise.

Si tu passes dans le coin y'a les carénages d'origine à négocier.

Feloche

Elle va avoir une retraite paisible avec toi

comment ça ?

comparé à Oko oui
comparé à toi je vais lui mettre la fièvre

Question à la con : Les chaines de distri neuves sont livrées fermés ou ouverte ? Si ouverte, ca se ferme comment ?  Attache rapide ou sertissage ?

Gg foufoune

srlsy

sinon la plupart du temps fermée on dirait
http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] ASAKI.html

Pas sur je «pilote» que dynamiquement sur route.

Par contre, retour à la piste

Apparemment ca existe    

 
bah pourquoi pas, dans l'absolu
 
ça prend beaucoup moins de charge qu'une chaine de transmi et c'est dans un environnement beaucoup plus sain

mon mauvais

chpa, il est vite quand même
 
mais soit

c'est vrai qu'une chaine qui tourne à 16ktour je serais plus serein avec une fermée

EDIT : par contre avec une fermée je suppose qu'il faut enlever les AAC pour pouvoir la mettre et le pignon du vilebrequin aussi

côté vilo il me semble pas, tu fais passer la nouvelle avec l'ancienne

de ce que j'ai lu c'est ça.
Les mecs ouvrent la chaine en place, fixe la nouvelle dessus et la font passer comme ça, puis ferme la nouvelle
 

après sur un moteur poussé comme le 6r je tenterais pas

du coup ça marche pas avec une chaîne fermée
 
sinon apparement ça se fait les attaches rapides, mais pour les chaines simples
 
je pense que sur la photo postée par logic c'est un maillon à sertir, il est jaune comme ça facile à repérer ptêtre

c'est livré fermé, du coup faut l'ouvrir et ressertir  

je visualise pas

c'est pratique

 
ben ya rien de compliqué pourtant
 
soit ya de la place en dessous et ça passe juste en pendant dessous, soit ya pas et tu fais tourner le vilo avec les deux chaines liées

Feloches Typhoon

Gg foufoune  

Dans le cas ou tu veux la laisser fermer je parlais

 
ah ouais, bonne question