Reprise du message précédent :
chépo chépo

c'est le logo transformers

 
Plaque antibruit/vibration non?

roulage belge http://www.inter-track.be/fr/calendar#eventbox_105
ils doivent avoir leur communauté/fidèles bien actifs  

 
La position est méga fat ouais
Fonce
 

 
Ouais c'est ouf

Le prix est pas mal, ça roule bien comme bête ?

C'est la même que la mienne
La limite est infinie avec des bons pneus et un swap d'étriers globalement
Par contre la sienne sort 40cv de plus

pourquoi t'as pas battu okosaisbien alors ?

La sienne a une gen de mieux
Voila

Achète putain

CR lé écuyé soude-soude la dinde
 
Après avoir acheté une nouvelle combi racing, dernière mode (surtout en promo) et gratté une dorsale D3O interne, je me décide à m'inscrire pour la journée piste du lendemain. Evidemment, l'inscription ne marche qu'au bout de la 3e fois, c'est donc juste avant de sortir faire un tour que je valide mon inscription (22h00)
 
(...) 6h00 du matin, je me réveille après une soirée digne et un after sur Diablo (putain de T13), pas de petit dej, comme d'hab. Tout va bien, je suis prêt pour le RDV à 6h30 en bas de la rue et 7h00 à la station essence sur l'A4. Sauf que impossible de trouver ma CB (un peu chiant) ni mes lunettes de soleil (je ne peux pas rouler sans, sauf temps pourri) du coup retour à la maison, on perd 10 minutes mais je prends la route avec Minus (et pas l'inverse) rassuré.
(...)
On retrouve la fine équipe dans une station sur l'A4, après une liaison à vitesse légale (sisi), puis on reprend la route, en meute, avec Rokocédion, Jokeur, PPPPPPPPPP, Minus et moi.
Sur la route vérification de bon fonctionnement de shifter en 3, Jokeur nous surprend à faire un détour bucolique mais de merde (colique, haha) car on perd quelques minutes.
(...) Sur place, on retrouve Flo un ancien qui reprend la piste en ER6 (j'avais pisté avec lui il y a longtemmmmps en Veauville @ LFG). Là mauvais, voir très mauvaise surprise, mon joint spi droit fuit pas mal. Le pneu avant est bien huilé, ainsi que le disque. En prenant la moto au parking, j'avais bien vu une fuite "d'eau" à l'avant, mais comme le parking est une passoire, ça ne m'avait pas plus choqué que ça. Fais chier, je vais devoir faire ultra-attention. Un peu de nettoyant frein dans le bouzin, je prends la décision d'y aller avec les pressions routes préconisées pour la première session, ça ira bien pour les Diablo Rosso.
 
 
Brifing
Le marshall fait son speech sur ce qu'il faut faire et ne pas faire, moi je suis pressé de pister alors j'envois du très gros gaz dans l'hilarité générale, PPPPP se mets également dans le challenge mais lui fait plutôt dans le 2 temps (ça sent mauvais)
On passe ensuite aux choses sérieuses :  
 
 
b]Session 1[/b]
Je ne reconnais absolument pas la piste, ma dernière fois datait d'il y a bien longtemps sur ce circuit et c'était dans des conditions bien différentes :  

C'était lors d'un roulage gratos FFM, les orgas pensaient tous que j'allais tomber à cause de la moto et de ces Pilot Activ ; et bien non !

Une fois arrivé au dernier virage, je prends la sortie pensant que c'était le circuit et pas les stands, marche arrière sur 2m j'inaugure donc le premier drapeau jaune de la session.
Je chauffe tranquillement mes pneus, 2eme tour Joker passe devant et prend la sortie des stands. Du coup ... j'ai failli faire pareil.
3eme tour, je commence à accélérer, une moto en poly verte, me double, pile en se rabattant, il se met à dégager un putain de nuage de fumée bleu de plus en plus acre, instinctivement je ralenti pas mal pensant à une crevaison ou une casse moteur mais le pilote n'a pas l'air d'être gêné, il a bien continué pendant 1 ou 2 km, c'est donc de l'huile mais il n'y a rien par terre ? Il finit par se faire sortir par un commissaire de piste.
En fait on apprend qu'il a perdu son filtre à huile et que son sabot à tout récupéré, heureusement pour moi ! Pour lui ça va etre une casse moteur à court terme ...
 
La piste est dans un état dégelasse il y a des énormes morceaux de gomme partout (4 à 5 cm de long et bien 1 cm d'épaisseur)
4eme tour, un R1 me fait les freins juste avant le second virage, c'est ultra couillu ce qu'il fait (j'arrive déjà avec de la vitesse et je frein déjà fort), puis blocage de l'arrière et sortie de piste pour sa part... La session commence bien. Quelques tours après on sort déjà, merde je n'ai pas eu le temps de mémoriser la piste et pas de bol, RaceChrono n'a pas détecté les points de passage, il m'enregistre donc un temps de 17 minutes ou quelque chose comme ça.
 
 
Session 2
Je demande au Marshall de rouler avec moi pour que je regarde les trajectoires, c'est magique, j'arrive enfin à prendre correctement la para grâce à lui.
Du coup, ca va un peu mieux mais le coup de la fourche qui fuit ne me met pas trop en confiance, du coup j'exagère le déhanché, c'est moche et pas très confortable. je me fais encore doubler pas toujours proprement, je profite de quelques bouts de droites pour freiner de + en + fort afin de voir si la fourche ou les freins ne se mettent pas en PLS : rien mais le retour d'info est moyen, l'hydraulique est trop ouvert (normal il manque de l'huile).  
c'est déjà le moment de sortir, ça tombe bien je voulais vérifier la tronche de mes pneus, l'usure est uniforme (pas comme chez Jokeur, son pneu neuf est déjà écorché) je mets 0,2 bar de moins devant/derrière, ça va bien le faire.
Mini débrifing "ne n'exagère pas trop le déhanché ; facile à dire j'ai peur de m'en coller un à cause de ma fourche !"
 
 
Session 3
Le soleil arrive franchement et la confiance reprend (par rapport à la fourche qui fuit) mais le but étant de revernir avec une moto en état, je fais attention, je bosse bien mes traj, jusqu'à la parabolique (qu'il faut prendre en V) quand d'un coup à 50 cm du 3eme point de corde de la para, je vois un pneu sur ma droite en pleine trajectoire, on va se percuter... Machinalement (à la parisienne) je lance un coup de pied en même temps qu'un   CONNARD §§§§ : depuis quand on peut doubler à cet endroit ? Le mec me fait tout à tas de gestes "désolé", il m'attendra à la sortie pour se confondre en excuse et retournera me voir une fois mon casque enlevé. Bon, il a voulu faire un déplacement qui s'est avéré dangereux. A mon avis il ne connaissait pas la subtilité de la para (que je venais d'apprendre une session avant) ce n'est pas grave, personne n'est tombé et le mec s'est excusé, bref c'est aussi ça le jeu de la piste.
 
 
Session repas
C'est pas terrible (burger viande betterave), le gars n'est pas aimable et le service est super lent, heureusement la nana est plutôt sympa et me file un gros rab de frittes "désolé pour l'attente"
 
 
Session 4
Je pars en tête de session, histoire de voir combien de fois on me double, je commande à envoyer un peu (d'après la Vmax de la moto 216 Km/h et le chrono embarqué que j'arrive avec difficulté à faire fonctionner) mais putain, reprendre la piste avec un 1100, ça n'aide pas (auparavant en CB 500 puis en Veauville 650 ; plus de 120 cv d'écart), le Marshall me double en prince avec un geste de la main stylé .
Une Marchalette vient me voir, je lui avais demandé si elle pouvait rouler avec moi le matin. Elle regarde ma position en statique, sous une pluie d'encourage habiuelle, moante, la madame est presque choquée :
La position ça va par contre sort la tête ... et pourquoi tu as gardé les rétros ? j'avais la flemme de les enlever  ; finalement elle ne viendra pas rouler avec moi (elle est en CBR500)  
 
 
Session 5
Je repars en dernier cette fois avec Flo et Minus (et Joker ? je ne me souviens plus)  Les 2 premiers tours on est tous en file indienne sur la piste c'est insupportable ; n'aimant pas trop dépasser en virage, j'attends le 3 eme tour pour faire cracher les CV dans la grande ligne droite : poigné dans le coin et les 3 personnes devant sont loin derrière, c'est déjà le moment de freiner, l'arrière bouge un peu mais tout va bien. 4eme tour je refais la même et je bouffe 3 autres personnes d'un coup la roue avant en l'air : non mais c'est quoi cette moto ???   228 Km/h ; ça commence à aller vite, je m'amuse vraiment mais malheureusement pas de chrono fiable (GPS quoi, le chrono de la moto se déclenche mal) le tour d'après, le trackchieune control me rappelle sauvagement à l'ordre dans le dernier virage du circuit    
 
 
Session 6
On se décide à roule en paire ; Oko et Joker, Duck et moi.
Premier tour, Duck glisse dans le pif/paf ; je relâche mécaniquement les gaz derrière, quelques virages après on croise "le" GSXR bleu très récent à 180° d'une trajectoire normale puis drapeau rouge : on sort : qu'Est-ce qu'il a branlé sur le tour de chauffe ? En fait c'était le Marshall qui avait emprunté la moto d'un pote ... il a refait le carénage droit. Visiblement tout le monde à glissé et il y a eu 2 autres chutes (dont Microminus) : je (et on) décide d'arrêter ; visiblement un débutant s'est planté dans un virage et aurait déposé du LDR partout.
Heureusement Micropinus n'a "rien" et le SV est presque en meilleur état. Du coup, retour sur Paris à une allure de bon père de famille (il y avait un peu de monde)
 
 
Corde-ialement
 

Merci pour le CR, je me sens beaucoup moins mal d avoir loupé la sauterie d hier
(pardon oko.)

Chouette CR

Ça arrive (8k5 sur la tracer)

P'tin vu les toff, ça va l'angle MacDriverz !

Et la même combinaison que la mienne

En moins rapée bien sur

/osef

putain je régresse de journée en journée pour la position
 
putain de feignasse

j'ai pas vu le lien

https://www.facebook.com/morgane.pi [...] 699&type=3

il vous remercie
 
bon j'étudie un suedoisage de tendeur de distri
 
what could go wrong

 
En effet, c'est courant dans les roulages par ici, généralement c'est bien sympa les roulages avec eux (et souvent pas chers)

je vais prendre le SV au cas ou car j'aurai pitié de toi si ton CBR marche pas

Si ils font 4 groupes de session forcement c'est 30% moins cher

Oui enfin du coup c'est bien suffisant, souvent on fait pas la dernière session sur du 7 ou 8x20, et ça laisse plus de temps pour se reposer, j'aime bien cette formule

T'es dans quel coin du 80 toi déjà ? Va falloir que je te cause

flic secours c'est pas ça ?

Si c'est ça
 
Tu reviens dans le coin banania?

Tiens intéressant, dans la notice des plaquettes brembo RC, ils disent de impérativement passer du papier de verre sur les disques usagés avant le rodage qui est décrit

J'ai pas compris la ref

https://www.google.fr/maps/place/80 [...] !4d2.08107
 

Ah mince. Pas du bon côté.

Je reviendrai vers vous en temps voulu cher ami

Une moo à visiter?  
Demandes quand même

merci, ça fait des souvenir ; ça manquait un peu de matos "photo"
 

C'était des tours de chauffe en plus    
 

Et encore c'est le côté où il y avait de l'huile sur le pneu

"N'exagère pas trop le déhanché"

Seriously???

J'ai pas mieux, j'attends les photos ailleurs qu'à l'épingle maintenant

(Enfin je crois que c'est l'épingle )

Faut prendre de l'angle  

Mais j'ai posé à droite et à gauche, j'ai donc dû réussir à mettre beaucoup plus d'angle dans la journée!
 
Normalement la photographe a la photo quand je frotte à la para. Bon peut être pas le moment exacte où je touche, puisque ça a duré 0"01 et j'ai relevé, mais au moins l'approche

C'est pas mal, tu tends ton bras extérieur, tu rentres plus fort et tu seras bien

Ah mais il a finalement tourné lui avec ses pneus pluie !
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5A30E02C

Il a du tuer ses pneus il avait que ça?