Reprise du message précédent :
 
 
Autofocus désaxé à gauche car je ne sais pas encore me servir de l'appareil  
 
Sinon khariboo est rentré à bon port, je lui ai même montré dans neuilly ce que valait une porsche à côté du gex.. C'est à dire pas grand chose  

Oui chef  
 
Pour le coude, c'est bon, je suis sur la bonne voie  

Gaymer, un poto de grandes jambes
 

 
En fait, comme owen et moquette, baisse la tête et recule toi un poil, n'ouvre pas plus le genou, mets juste plus d'angle
 
Après, tu es peut être limité (est-ce que j'arrête ma phrase là ? ) par tes repose pieds

ça va on roulait pas trop vite pour le cadrage?
Merci pour les tofs , je note que stan n'aime pas les cagiva, sans doute que ma position est une insulte au style de doohan

c'est une rdlc ça ?

 
Justement je disais à bubul que c'était niquel pour apprendre    
 
Si je me souviens bien, après cette photo là, tu leur as tous fait le freinage
 

pas pile au moment de la photo mais sur ces prises d'angle si

position roadster qui a une garde au sol de merde
 
nan c'est ca la bonne position des bras, celui exterieur est tendu et celui interieur plié à 90°

Quand il s'agit de se trainer, toujours là pour vous servir
 
Mais pourquoi Golf J'avais tout donné à Hôtel  
 
J'déconne, c'est pas mal Golf ça change (même si je passe pas très vite ), vous étiez proche de la piste?

aaf de l'expat'
edit :

tiens owen, pour te guérir de ta peur de sortir de la moto, j'ai retrouvé Jean-Roger Spies à LFG :
 

Si ça, c'est pas sortir son cul de la selle...

ok, faut garder le coude intérieur collé à soi en fait, je pensais qu il fallait le sortir vers l extérieur comme si on voulait toucher le bitume avec

L'épaule, l'épaule !

le coude sorti c'est le style de Ben Spies justement, son surnom c'est "Elbow"
 
mais normalement non

dimanche prochain, je fais la même  
 
là faut vraiment avoir le physique qui suit  

 
Ouiiiiiiiiiiiiiii

t as bien géré l'expo en tout cas  

 
Kg21 était avec vous ??

Il est passé dire bonjour en charmante compagnie  

nan mais ca c'est l'étape d'après

avec la vitesse, biscuit tombe sur le coté

Il aime bien passer sans rien dire lui
 
Pas mal la progression moquette, bientôt tu vas commencer à nous faire vraiment de beau déhanché avec la moto qui angle en même temps

Ça fait envie tout ça bientôt, bientôt  

Pour les gens qui pistent avec leur daily, comment ça se passe pour les vidanges? Prématurées? Direct après la cession? Rien a battre?

c'est pas une ou deux journée piste par vidange qui vont changer grand chose (surtout sur une moto qui dépasse rarement 9000 tours comme le SV), donc huile de bonne qualité + vidange un peu prématurée ou au moins pile dans les temps et roule

 
Sur les conseils de Khakharibout

Euh, hum, fais chaud ici

 
Tu t'amuse bien toi  

Tiens, au fait :
 
14500€ le CBR1000 2011 "préparé" piste (en full, poly et amortisseur ohlins)

ah ben s'pacher!
 
comment ca se fesse?

Offre d'un concess d'Angers mais Testo dit que c'est de la merde le CBR

bah à ce prix là tu l'achetes, tu la revend directement au prix d'une s1000rr et paf

 
 
(remarque je sais même pas combien ça vaut stock au catalogue )

un 600 13000, un 750 c'est du 14000 et un 1000 c'est du 16000 à présent  

Ah ouais je m'étais arrêté à 12500 les 1000 et 10000 les 600
 
 

ça c'était y'a 10 ans