Reprise du message précédent :

 
Ah ouais il me manque une partie du CR
La veille j'ai graissé ma chaîne, gonflé les pneus, resserré la direction, collé une fix gopro  

Ah je disais bien que 1:18 sur le gdoc c'était pas bon

La date aux Ecuyers a bougé ? Je vois le 14/07 maintenant.
C'était pas le 15/07 à la base ?

Déjà oublie cette notion de en tort / pas en tort sur piste (rapport aux assurances). Y'a pas de responsabilités établies en cas d'accrochage, les dégats c'est chacun pour sa gueule. (sauf si tu tombes sur un bisounours qui reconnait ses torts et qui veut bien dédommager )
Après y'a l'usage, les conventions, c'est autre chose.
 

Ensuite, tu n'as pas à avoir peur de suivre la traj. C'est à celui qui double de se faire voir du pilote dépassé. Et c'est très majoritairement bien fait. Les contre exemples existent (la ducat sur jokeur @ ecuyers, moi sur la Ducat @ Carole, etc.), mais ils sont extrêmement rares et n'auraient certainement pas été évités même avec des yeux à l'arrière du casque.
 
Quand tu te retournes:
- tu risques de te faire peur pour rien si ya un gars juste derrière qui veut pas doubler de suite et que toi t'as l'impression que oui
- tu risques de changer ta traj par rapport à ce que tu as cru interpréter avec ton coup d'oeil, et de surprendre le gars derrière
- tu perds tes repères visuels => tu augmentes les chances de foirer ta traj/rater ta corde et les ennuis qui vont avec.
 
Donc encore une fois: Ne prends pas la mauvaise habitude de faire ça systématiquement. Et si tu dois vraiment le faire de manière exceptionnelle, fais le en début/milieu de ligne droite, quand tu n'es pas encore suffisamment loin de tes repères de freinage.

et le meilleur truc à faire pour coopérer quand tu te fais doubler c'est d'avoir la bonne traj et justement pas un écart

un dépassement ça se fait pas en poussant au cul sur la même traj en espérant que l'autre se pousse ça se fait en croisant avec une traj différente de la bonne

Ok, je le ferai plus

osef c'est férié

Pas faux. Et en plus c'est prévu maxi beau temps

/les prévisions météo, c'est rien que de la merde

 
Ouais, go

J'suis pas fou, j'prends pas encore ma place

Microminus: t'es D211, tu les utilise sur route aussi?

Tu les gonfles à combien tes D211 sur la route pour pas les exploser sur ton trajet jusqu'au circuit?

 
ça tient très bien en utilitaire, à pression normale c'est pas du pneu qualif !

@gizmo15: je n'utilise pas le svs sur route. Sauf pour aller au circuit.
2.3 ou 2.5, je sais plus.

Pressions? 2.1/1.9 mon petit djeunz  

 
oui ?

A chaud sur piste il était à 2.0 pile.

Edit: et l'usure me paraissait pas mal.

 
ha okay merci

J'ai envie de souday

Idem
 
SOUDAYYY    

J'ai envie de réparer ma moto pour espérer aller souder

 
   
Go les recherches pour ton roulement là, chope 2-3 connaissances proches et manouche ca vite !

Tiens j'ai voulu me faire un petit comparatif de position entre ma première journée qui était aussi à LFG avec celle d'hier
 
C'est le même virage, et même point de prise de vue du photographe.
 

 
Si c'est bien le roulement de psb c'est pas "vite" car il faut à priori sortir le moteur du cadre et tout ouvrir
 
Mais j'ai cherché rapidement la procédure "classique", pas spécifiquement pour ma meule

Cette moto a été nettoyée entre temps.

Ouais à l'essence

 
Oui entre les deux photos il a enlevé les marques-d'eau  

 
Même position de tête    
 

 
Je suis sûr que tu vas trouver une super procédure top-lasuède pour gérer ca  

 
Le 14 c'est la tête dans les bracelets

La fourche est un peu plus en contraite sur la 2eme photo

https://www.youtube.com/watch?v=Vx7oJ3TLKfI
 
 

Je l'ai vu hier soir cette vidéo, j'ai eu peur et je suis allé dormir

l'angle a progressé, pas la position

 
C'est l'arrière à pression piste qui me faisait peur sur route.
 
Après si pour faire de la route ça tient bien à 2,2-2,5 c'est parfait

le mien était largement plus mort sur les côtés qu'au centre avec piste + route dynamique + daily très soft + pas mal d'autoroute

 
Ca m'est arrivé quelques fois de rentrer de Alès en pression piste sans que ca change grand chose à l'usure

le supercorsa à 1.6 sur route il prend vite une sale gueule

Liek dis

Avec la tête plus sortie et le coude plus ouvert

Edit : dis