Une appli de chronométrage, pourquoi faire ?
La même chose qu’un  chronomètre embarqué type alfano, starlane… mais moins cher et avec plus de fonctionnalités : les appli elles-même sont gratuites ou peu chères, elles peuvent fonctionner avec la plupart des vieux smartphone (Android voire même vieux Nokia sous symbian) qui trainent dans un tiroir ou avec n’importe quel smartphone chinois premier prix.
 
Il y a des tas d’applis sur le store… il faut prendre laquelle ?
Avec un Android, aucune hésitation possible : Racechrono (gratuit) ou sa version Pro (payante) qui propose quelques fonctionnalités non-essentielles en plus (synchro avec une gopro par exemple).
Avec un iPhone, on peut aussi choisir Racechrono pro (la version gratuite n’est pas dispo) ou Harry’s Laptimer (payant également). En option gratuite il y a Pirelli Superbike, mais cette appli est beaucoup moins évoluée que les autres.
Il existe aussi une version de Racechrono assez vieille mais malgré tout bien complète pour les anciens Nokia sous Symbian ou pour les vieux Windows phone.
 
Mais c’est précis par rapport à un vrai chrono ?
Oui, au dixième près par rapport à un transpondeur ou à un chrono bord de piste, à condition d’avoir une bonne récéption GPS (voire plus bas).
 
Tout le monde parle de prendre un gps externe, mais j’y comprends rien… ca sert vraiment ?
Il y a effectivement beaucoup d’idées recues et d’informations erronées qui circulent à ce sujet.
Commencons par le début : tous les smartphone intègrent un GPS, dont la précision est très variable d’un modèle à l’autre. Certains ont un gps plutôt précis, mais sur d’autres il est franchement catastrophique. Et les téléphones les plus chers ne sont pas forcément les meilleurs sur ce point, loin de là.
Au-delà de la précision du GPS, un second paramètre est à prendre en compte : sa fréquence de rafraichissement, ou autrement dit le nombre de « relevé de la position » qu’il est capable de faire chaque seconde. On imagine bien qu’un GPS qui prend une position par seconde sera moins intéressant pour de l’analyse sur piste qu’un GPS qui en prend 10 ou plus…
A ce niveau, tous les smartphone sont logés à la même enseigne : ils ont un GPS intégré en 1hz, ce qui représente une mesure par seconde.
On peut donc maintenant répondre à la question : un GPS externe ca sert vraiment si on a un GPS intégré merdique dans le téléphone, ou si on veut avoir une analyse plus fine des trajectoires, des points d’accélération et freinage etc.
Par contre, la précision du positionnement et la fréquence de rafraîchissement ne sont pas directement liées : un GPS 1hz n’est pas automatiquement moins précis qu’un 5 ou 10hz !
Vous pouvez par contre très bien décider de tester l’appli sans GPS externe, pour vous faire une idée : si votre téléphone a une bonne puce GPS, vous aurez un chrono fiable (mais des traj pas forcément très précises).
 
OK, et du coup je prends quel modèle ? Ca coute cher ?
Le marché évolue sans cesse, mais en gros actuellement on trouve principalement des GPS construits autour d’une puce MTK3329 qui fonctionne en 5 ou 10hz.
Les modèles plus courants sont le Holux M1200E (moins de 50€) et le qstarz 818xt (autour de 80€).
L’avantage du qstarz est qu’il est possible de le passer en 10hz grâce à un bouton sur le boitier, là où le holux nécessite d’être branché à un ordi pour le paramétrer…  
D’autres modèles existent, mais faites bien attention à ce qu’ils fonctionnent en bluetooth, ce n’est pas toujours le cas !
 
Il y a besoin d’une carte SIM dans le téléphone ?
Non, absolument pas ! Par contre c’est plus pratique si votre téléphone peut accéder à internet (par exemple via un partage de connexion wifi) pour télécharger le tracé des circuits en début de journée, ou la veille…
Si vous ne pouvez pas, ce n’est pas grave, il est toujours possible de replacer manuellement la ligne de chronométrage et les partiels dans l’appli.
Et du coup, ca ne change rien à la qualité du chronomètrage que vous ayez du réseau ou non sur tel ou tel circuit.
 
 
Tu me conseilles de placer où le téléphone et le GPS ?
Déjà, évitez à tout prix de le mettre dans votre combinaison ou sur le réservoir : le corps humain bloque les ondes GPS, la récéption sera donc pourrie. En plus en cas de chute ca risque de vous piquer les côtes…
L’endroit le plus évident c’est bien sûr au guidon ou au té de fourche, avec par exemple une pochette GPS ou un ram mount.
Sinon ca marche aussi très bien si vous le mettez sous la selle passager, par contre vous n’aurez pas le chrono en direct sous les yeux évidemment.
Evitez aussi de scotcher le GPS avec du scotch « métallique », ca perturbe fortement la réception.