Reprise du message précédent :

A part sur HFR, non

 Presque fini

Sur piste?

Un 4 cylindres 600 tu veux commencer avec quoi?

Un sv ?

C'est too much le R6 ? No redface
R6 de 2008 25000km avec carénage piste + route, un train de corsa largement bon (avec des boulettes comme ça je peux frimer dans les stands), un train pluie. 1000e  

Une 125 4t

 
C'est quoi l'arnaque?
 
Parce que là je te fais une gamer direct

 
J’achète!  

J'ai un doute, j'y vais avec le pot aftermark et on verra pour etre fixé, sinon c'est un peu relou de démonter/remonter pour chaque journée piste, a ce moment la autant rester en origine tout le temps ^^
 

Ca dépend si t'as envie de pister pour pister ou de pister en voulant progresser dans tel cas, je te conseille de commencer sur un truc pacher et max 50-60ch

 
Parfait le SV pour commencer
Je me base en fonction de la FP, avec ce qui est marqué comme "idéal pour débuter".
Après c'était une vraie question que je posais
 

 
Y'a un loup, c'est pas possible sinon.
 

 
Pourquoi?
Et je suis sérieux, je veux bien les arguments pour commencer sur un truc de 60ch et pourquoi tu progresses pas si tu commences sur une R6?

Apprendre à faire de bons chronos autrement qu'en mettant plein gaz en ligne droite ?

Faut commencer avec une 125 alors, histoire d'apprendre à pas toucher aux freins et rentrer fort en courbe

Ouais, mon SV, et je reprends le r6

C'est pas juste une histoire de "rentrer fort en virage".  
L'important c'est d'apprendre ton point de déclenchement de virage, apprendre à attraper le point de corde, à maîtriser les virages avec plusieurs points de corde, savoir se placer, savoir quand freiner et à quelle puissance.
 
Si tu commences sur un truc vraiment puissant, tu risques de ne pas prendre le temps de bien décomposer toutes les étapes, arriver trop fort, ou au contraire trop lentement parce que tu auras trop freiné.
Ne pas apprendre les traj optimales parce que de toute façon "fulgaz en lign droit' ".  
 
Commencer avec une machine dont on sait maitriser la puissance et le freinage tout en se sentant à l'aise, ça permet d'avoir le temps de bien appréhender ce qui arrive.
Avec un truc bien puissant dont tu n'as pas spécialement l'habitude (venant d'une mt07 Tracer, faudra s'habituer à la position, à la puissance du moteur, à l'archi différente, et au freinage différent), tout arrive beaucoup plus vite, et à mon avis, l'assimilation du B.A-BA prendra beaucoup plus de temps.
 
Je ne dis pas que c'est impossible et que tu ne progresseras pas, mais que ta progression sera plus régulière et efficace sur une machine qui correspond plus à ton niveau.

chacun son tour pour vendre son SV

Sauf si l'objectif c'est de faire de la piste en mode poiral "je veux juste faire des tours", dans ce cas la R6 ça passe.

 
Tu vois la piste comme de la route où on roule fort.
C'est pas la même chose, déjà rien que le fait d'avoir un moteur et une position adapté à la piste ça change tout.
 
Pour tout le reste de tes arguments, je peux apporter le downsizing jusqu'à la 125 (ou moins) avec

T'as déjà pisté en sportive de 600cc ?

Je peux vous retourner exactement la même question.
 
Par contre j'ai déjà conduit un 4 pattes "sportif" sur piste.
 
 
Pas besoin de me donner ma médaille, je connais la sortie et je reviendrais quand j'aurais acheter un sv comme tout le monde histoire de pas froisser le topic piste

et oublie pas de fermer la porte

je dirais que ca dépend de ton XP moto avant...

clair, c'est plus que cadeau là...

 
voilo

 
Preums j'ai dit

Commencer la piste en R6 c'est comme passer le permis sur une MT-07 ohlins/brembo
Y'a plein de potentiel mais ca t'apporte pas grand chose
 
Après commencer sur une "basique" ca permet surtout de travailler sur le fond du problème (trajs, freinages, position) sans avoir à trop se soucier de la gestion des gaz et d'une éventuelle compression de césar aux gravillons

ok mais si t'es déjà habitué à (bien) rouler sur route sur une moto un peu pointue c'est ptet pas la peine de revenir à une basique pour débuter la piste, tu prends un 600 rats pas trop récent et c'est bon

Je suis un peu de l'avis de Micro et de Pressure je dois dire mais après j'ai jamais roulé avec un 4 cylindres sur piste.

Après à 1000€ ca serait dommage de se priver quand meme
 
Surtout qu'il n'a pas l'air trop manchot sur route

D'accord, et toi tu viens avec nous le 7 mai aux Ecuyers ?

non mais dtf à 1000€ tu l'achètes pour la revendre au pire

 
je vais à Amsterdam ce week-end la

Avec ta prof de droit?

 
Si ton pote te fait un tarif par ce que c'est toi, c'est un sacrès coup de pute quand meme

 
Je vais lui proposer

Bon retirer moi de la liste, je vais à amsterdam avec sny

Rêvez pas, c'est pas 1000 € le tarif

Aucun souci pour commencer la piste avec un R6

 
Franchement je suis d'accord avec toi, une 125 ou une 250 ça serait parfait pour apprendre la piste.
Surtout quand tu vois que des mecs avec ces cylindrées te passent sans soucis dans les virages
 
Après chacun voit midi à sa porte.

A choisir je prendrais l'avis de gens qui savent pister, genre yorf et xpouet.
 
Et dtf quand on te propose un R6 à 1000 balles y a même pas à réfléchir amha. C'est pas un vieux gex 1100 camionesque non plus.

Micro il a pris la confiance à vitesse supraluminique