Reprise du message précédent :

 
Une FZ6
 
Je dis pas que les sous Té c'est moins bien, je penses même que c'est mieux mais moins universel et plus chére...
 
Par exemple quand on avait voulu mettre celle de mon pote sur ma ER6 ca tapait dans l'optique
 

 
Celle qui prend sous le té, avec les carénages, je ne sais pas si ça passe
 
Et cette qui prend sous les tubes, ça dépend de la raideur de ta fourche la stabilité. La mienne est bien dure

 
Sur l'R6 ça frotte un peu, mais c'est le poly, donc osef !

La mienne aussi. Mais c'est pas stable au niveau du système pourri d'appui sur le bas de fourche. Et je doute que sur une pas chère comme ça ça soit mieux
 
Une qui passe pas avec des carénages ? Tu voudrais sire qu'un outil de pistard ne convient pas aux motos de piste ?

 
ça passe pas sur la mienne.  
C'est pas un cb500 mais un gsxr.

Ben faut arrêter de vous acheter de la merde chinoise

j'avais le soucis sur le gex, la béquille avait tendance à frotter sur le garde boue car l'espace entre le carénage et le garde boue était trop petit...

 
Moi ça appuyait sur la tête de fourche à la montée

Et ben arrêtez d'acheter des Suzuki

 
On prend ce qui GAGNE §§§

 
Le SERT fock le GMT.
 
Le reste n'est que foutaise

Et si tout le monde fait comme vous tout le monde fini ex-aequo ?

 
Le 750 ne gagne rien, c'est une cylindrée batarde, totalement hors championnat

La CB500 n'est pas homologuée pour ces courses sinon elle ownerait tout, je dis bien TOUT !

 
Exactement, on reste tous coincés dans les padocks avec la tête de fourche fendue    
 
 

 
Ne pas répondre... ne pas répondre... ne pas répondre...
 
 
"MON 750 ENTERRE TON R6 QUI RESSEMBLE PLUS A UN FZ6 CARRENE QU'A UNE VRAI MOTO §§§§§"
 
 
Merde, mes pillules....

Enterrer ma machine qui a 5 ans de moins    
Ou m'enterrer moi qui a 3/4 fois moins d'xp    

 
Je savais que j'aurais du me prendre une vieille moto pour me laisser une marge d'excuse en toute mauvaise foi motarde

 
   
Moi j'ai pris une vieille parce que je n'avais pas le choix !
 
Mais j'avoue que doubler un mec qui a une machine plus récente, ça fait toujours plaisir !

 
Tu n'as pas moins d'XP que Testo

 
Et inversement, doubler un mec qui se cherche x excuses c'est sympa itoo !
Il n'y qu'à voir les CB500 de CUP tourner, ou les ER6 de cup, pour se rendre compte que la moto conditionne 15% de la performance

 
Non, j'ai fais le total de l'année dernière, et entre les journées ffm de 3 sessions, et les journées durant lesquelles il a plu une demie journée, sans compter les aprem pour 2 sessions gratuites à carole, j'ai pas beaucoup roulé cette année...
 
edit: 1 BT16 qui a fait 2 "journées", puis 2 SC2 arrière dont un qui n'est pas fini...

J'ai 15% d'excuses

 
si, si
 

 
oué, mais arrivé à un certains niveau, si.
 

 
1 arrière cette année.  
 
Et l'an dernier 2j avec le fazer, que je découvrait.
+ 1j avec l'R6, qui je découvrait aussi...
 
Et 2011 ne s'annonce pas meilleur

 
Mon pote qui a le camion avec la boule, du coup je ne me sens plus obliger de me prendre une caisse, c'est déja ça!
Mais par exemple au mois de mai je vais surement faire un stage de 2 jours à Nevers, bon ben ce sera déja tout pour le mois de mai

 
Le budget de ton stage, c'est plus que le mon budget 2011
Et en xp j'en parle même pas...

il faut un cb500!
si tu te traînes, c'est normal, c'est un cb 500.
Si tu vas vite, tout le monde te regarde comme un fou, ou comme un Dieu (cette différence de vision étant dépendante du nombre de motards renversés sur la piste.)

 
pareil sur tcat/fzr
 
j' ai ralonge l' embout et mis un ergot pour eviter le pb, faut que je test a nouveau voir si ca marche bien.
 

c'est la même quand on 600 pourri un 750, et encore mieux un 1000    
 
Et quand un 125 fait des temps que jamais de la vie je pourrais alligner, ça c'est encore plus la classe

Bon testo, rouler avec une jante avec un plat, je valide.
210, aucun problème...  

Edit : un plat, pas voilée, la jante

 
Pourquoi t'as fais ça ?!
 
Moi la jante avant était plus que voilée, à 50 ça tapait déja bien fort... D'ailleurs je l'ai toujours pas fais redresser..

Ben pour savoir si je pouvais rouler avec sans la redresser
J'ai ma réponse.

J'ai inversé les jantes entre l'R6 et le FZ6, vu que j'ai récupéré le supercorsa sur le FZ pour le finir sur route.
Au lieu d'inverser les pneus, j'ai inversé les jantes

 
C'est à dire que tu va continuer de rouler avec la jante voilé ?  
Il y en a qui cherchent quand même  

 
Bah ouais
Enfin, elle n'est pas voilée, elle a un plat.
 
Voilée je n'aurai pas joué !

T aurai une photo de ton carter gauche d' r6
J ai trouver un moule qui pourrait correspondre

 
Faut regarder, mais pas en détail. Et maintenant il y a un protège carter dessus
Par contre c'est comme le FZ6, je peux t'en faire une photo si tu vuex.

ah tes sur? c'est l embrayage qu il me manquait alors???
 
car fz6 j avais tout en dispo

 
Côté gauche : idem
côté droit : effectivement embrayage en bas, et pas en haut comme sur le FZ6  
 

 
Je compare au S2, mais je pense que c'est identique sur le S1

Suite au post de Nékro sur moants :
 
http://www.ktmraceorange.com/Dates [...] 204.4.html
 
Je suis bien intéressé pour la journée aux Ecuyers, surtout si d'autre aussi !
 
Testo, vient tester la RC8 si t'es pas une lopette !