Reprise du message précédent :
[strike][/strike]

Je passerais apres ma balade

Et pourquoi pas un petit fourgon mais en voiture unique ? Ils consomment presque comme une bagnole si pas trop vieux et tu poutout faire avec.

un fourgon diesel poussif pour ma voiture unique

1:21:7
failli tomber 2 fois a cause de l’arrière qui glisse sur l'angle malgré les pneus en température
pleins d'embouteillage a cause de poireaux ...

Spamoi  

https://youtu.be/N-8cZPSNDao
glissade de l’arrières à 00:29 et 00:57
Pour des glissades de l'arriere qui se voit en vidéo sur une caméra fixé a l'avant je peux vous garantir que je me voyait déjà par terre sur le coup, j'ai eu la trouille pendant tout le reste de la session, j'ai préféré sortir
Des chutes a chaque session, la piste était bien glissante

 
Superbe inter à 1:18
C'est comme ca qu'on rentre chez soi en RER

nan mais c'est rien ça...

pour tout te dire je voulais meme passer le R1 par la droite (début de vidéo)
heureusement que j'ai renoncé parce qu'il s'est décalé

Dunlop va sortir le D212 "Racer"  homologué route comme le D211, je m'y étais jamais vraiment interessé mais je pensais que le D212 "normal" était homologué en fait

Sur ta première frayeur gégé c'est la glisse qui te fait toucher le repose pied ou c'est l'inverse ?

Je perd l'arrière,  et mon cale pied frotte (j'ai viré les tetines en plus)

gégé soit plus propre, et essaie d'appliquer les bonnes méthodes.
 
Ta première glisse elle est conditionnée par une négociation crade. Visiblement tu freines mieux que les autres mais t'es pas capable d'emmener les freins sur l'angle, du coup tu veux réduire ta phase neutre et tu remet du gaz direct. Le premier exemple t'es déja en remise des gaz à peine au tiers du virage, forcement sur l'angle du coup.
 
Para pareil t'as tendance à remettre un peu de gaz mais sans être vraiment propre.
 
Tes pneus font fusible jusqu'à présent mais tu risques d'en prendre une en continuant comme ça.
 
Je pense vraiment que tu devrais te focaliser à arriver sur les freins jusqu'à presque mi-courbe, ça t'aidera à remettre du gaz en redressant ensuite.
Celà en essayant en étant propre et fluide, t'as 2-3 secondes mini qui vont tomber sans même que t'ai l'impression de forcer

je sais, je faisais comme ça avec le ZX6R mais avec la MT-09 j'ai du mal a tourner quand la fourche est encore enfoncé + j'ai pas confiance avec la piste froide pour garder le frein jusqu'au point de corde

j'essaierai de faire ça plus proprement quand il fera +15°C

 
C'est pourtant bien plus safe que de réaccélérer tôt ! Tu doses ton freinage de manière dégressive en prenant de l'angle, pas de raison que ça se mette à partir d'un coup. Si ça bouge, tu le sentiras venir de loin

Je suis arrivé trop tard pour voir les gens tourner mais visiblement tout le monde parlait de chutes quand je suis arrivé.
Ca glissait vraiment dans les ronds-points avec mes Diablo du Tuono, j'imagine que ça devait etre sympa en roulage libre @ Carole.

+1 c'est moche çà

 
Elle est quelle couleur ta MT ? J'étais plutôt à regarder si il y avait une GSR750

j'dois faire la vidange sur le sv, j'avais mis de la 300v car bon prix
si je repasse sur de la 5100, c'est bon ?

 
Pour la vente ne fait pas de vidange

Ce n'est pas pour la vente mais pour l'utiliser

:

T'es parti à quelle heure ?

Ton casque à un soucis ?

16h15
c'était y a deux semaines, j'ai mis du scotch pour bloquer l'écran entrouvert pour pas avoir de buée... depuis j'ai acheté un pinlock  

Ils font 150cv les fourgons poussifs

 
Son budget c'est la vente de la safrane + la zx7r
 
En fait même si tu vends tout ce qu'il posséde tu ne peux pas acheter de fourgon sympa

Que 150 cv ?
 

Le nouveau Jumpy de Tibo et Anto fait 180cv ça va souday

 
Tu penses que ta futur BM@300k km qui en faisait 220 a la sortie de l'usine en fera combien une fois en ta possession?

En rpp je suis pas persuadé que ce soit mieux que Logic avec 90ch

Un Vito V6  

cette année je suis quand même allé 7 ou 8 fois à carole, j'en ai bien profité

plus que ta mégane 1 break

un cdi v6  
 
faut être fou pour me proposer ça

combien de vraie journée ?

En cherchant une photo sur la CG, je suis retombé dessus

Faudrait que je me pointe avec à candie pour le challenge CG party !
Qu'elle est géniale cette moto

Bin si, tu arrives a l’intérieur alors que le type a déjà commencer a plonger dans le virage, le mec a du être surpris. Certes y'a un peu de marge, mais visiblement tu pouvais le passer aux freins avant, ce qui est nettement plus propre de se présenter comme ça avant de rentrer dans le virage, c'est dommage de risquer plus, spa une course ^^
 

Bin c'est même plus adapté que la 300v qui devait se consommer pas mal non ?
 

Même ça au final ça avance pas ouf ^^
Donc ouais 150cv si tu veux pas te trainer c'est le mini avec ces trucs la, mais bon c'est pas le but.

 
C'est pédé vos utilitaires là
 
J'ai conduit un E450 de location pour le boulot dernièrement, le seul moteur existant dessus c'est un V10 de 300 cv. Bon, les suspensions c'est des lames de métal de charrette, ça tient pas vraiment la route, mais au moins même chargé à 6T ça avance un peu

Aucune idée, je rajoutais de l'huile à l'approche du mini jamais regardé combien je consomme sur le SV

Oui mais c'est quand la dernière fois que t'as fait de la moto ?

Logic, t'est lourd à être agressif à chacun de tes posts.

En prenant en compte le faire qu'il tournera à l'e85 ounpas ?

 
Et derrière, ca viens gueuler parce que les mecs en utilitaire roule comme des connards. women moant logic