Reprise du message précédent :
tour en 1'50 aux ecuyers
https://youtu.be/fH2C5z0aAc4?t=4m22s

 
C'était facile a l'epoque ou le bitume était en bon état

et en plus il rate plein de cordes

 
grave mais en sortie de virage tu sens qu'il est bien au max de son pneu

Regarde mieux à 2"13 et 5"5  l'état du bitume  

Oui exact
Mais l instinct prend le dessus dans mon cas

 
T'es sûr de ton feeling pour l'amorto ? Parce qu'un amorto qui marche bien que dans un sens, ça ressemble à un problème de précontrainte quand même
 
Sinon c'est pas impossible, ce sont des pièces différentes qui peuvent s'user plus ou moins vite.

https://youtu.be/T8chUA4NMb0?t=470

 
précontrainte réglée stock !
 
et le feeling ouais, si je remet du gaz l'arrière pompe de 10cm mini d'un coup. mais je suis à -1.5tr au lieu de -1, mais ça fait beaucoup

Creator qui parle de feeling

Sinon tu fais comme je t'ai dit, tu règle un truc, tu regarde ce que tu obtiens, tu notes, tu passes à un réglage et tu notes etc

 
nan mais là en statique ya aucune difference de comp entre ouvert et fermé ça descend direct sur le ressort et ça remonte en faisant "pshhhhh" sur la détente, qui pour le coup varie énormément selon le réglage

 
C'est la bonne méthode, en précisant qu'il faut toucher à un seul réglage et pas en changeant 10 crans d'un coup

 
ben ya que deux positions donc c'est vite fait

Ah oué c'est chelou ça
Quand tu touches à la vis de réglage t'as quoi comme feeling ? ca force ?

non c'est normal, légère résistance très constante et deux vraies butées min/max

 
Tu dois pouvoir faire des tours sur les réglages meme si il n'y a pas de clic, c'est pareil

 
c'était une blague
ratée

celui qui a voté le mans, dans mes bras  

moi

mais par défaut, en vrai je vote Thunderhill.

Laguna Seca pendant qu'on y est

ben j'ai pas pu y rouler à Laguna Seca
C'était pas loin pourtant

 
T'aurais tellement du

Moi je dis, regarde ce que tu peux faire en commande reculée sur ton cbr parce que si tu changes ton amorto par un bien et que t'es limité en garde au sol c'est pas terrible

niveau garde au sol c'est pas dégueu quand j'étais persuadé d'avoir le coude par terre ça touchait pas

C'est vrai que c'est pas dégueulasse

Après moi j'en sais rien, je me fie à ton frère qui ralait autant qu'oko sur les bottes qui frottent

J'ai essayé de faire la même blague sur le gex de maca mais ca n'a pas pris

Quand c'est quelqu'un d'autre c'est drôle

 
Bah ça fait trop "salut, me prend un bon gros truc dans les fesses et j'aime ça" pis bon c'est une honda, donc ça compte double.

 
Là, avec le CBR, c'est pas drôle

Ouais mais c'est pas Logic. Donc si. Fais un effort. Tu verras c'est drole

Je vois pas

 
il met les pieds sur la pointe des cale pieds à la yorf lui

Mais j'pouvais paaaas!
J'aurais dû sécher les cours et ca m'aurait couté mon visa

Non mais tu vois ce que je veux te dire ?
 
Ca serait très con de mettre un amorto de qualitance si c'est pour avoir une garde au sol de merde
 
Un peu comme southbank et son cb avec ses bitubo en restant en platine d'origine (pour au final ne jamais pister )

of course mais c'était absolument pas un facteur limitant dimanche, et les deux glisses que j'ai pris, j'étais pas du tout sur le cale-pied !

C'était ta première journée en cbr aussi, tu vas prendre en confiance dans les prochaines journées et donc oser prendre plus d'angle (mer il et fou )  
 
Du coup t'envisage de faire quoi ?