Reprise du message précédent :
J'ai monté mon radiateur chinois sur le ZX6R  
 
Mais je retrouve pas le bidon de LDR que j'avais acheté    
 
 

Alors ? Alors ?
Combien de sessions sèches, quels chronos, etc ???  

Piste demain! Temps pas trop chaud, un poil humide! Miam

Oui pluzun, on veut du CR avec des #under2

bon ben je sais pas si il y aura une deuxième journée en cbr, bruit de marteau piqueur arrivé à paris

vraiment pas le courage d'approfondir, crevé et trempé et il fait nuit, mais c'est chelou que ça soit apparu après de l'autoroute en mode super soft et pas pendant la journée

 
pardon

Bien rentré! Après une matinée dans le brouillard et un délicieux sandwich    un aprèm sec avec même un rayon de soleil!    
Pas de chutes, une bonne ambiance, c'était cool
 

 
 
Ah merde..  

ECUYERS140516 > rien (chevreuil) / 100
ECUYERS260616 > 3 sessions (pluie aprèm) / 100
LFG140716 > 1,5 sessions (pluie) / 130
ECUYERS060816 > open un peu vite torché, équivalent bonne demi journée roulage / 100
LFG040916 > équivalent demi journée (pluies/averses) / 130
MAGNY100916 > perfect / 200
ECUYERS180916 > 4 sessions (pluie matin) / 100
 
860€ d'inscription, 600€ de pneus, essence osef
Disons 3,5 journées de roulage effectif sur 7 journée payées  

CR LFG part1

RDV avec cyp porte d'orleans à 7h30 maxi, j'arrive à 7h50 totalement explosé
7h51 : cyp n'arrive pas à démarrer la RSV, la batterie a l'air à l'agonie
7h53 : le caissier de la station Total n'a pas de booster de démarrage
7h56 : cool, y'a une dépanneuse, le mec a ce qu'il faut et ne se fait pas prier pour filer un coup de main
8h03 : la RSV est démarrée, la selle remise en place, hop on se rééquipe et on décolle
8h04 : je pète mes lunettes
8h08 : je retrouve un rouleau de scotch au fond de ma sacoche
8h12 : on est partis.
8h15 : cyp me fait de grands signes et repars vers la station service. Il a oublié ses lunettes.
8h18 : ca y est, on est sur le périf.
8h45 : c'est cool, ca a l'air globalement sec au final
8h58 : ah non en fait, une fois passé coulommiers c'est trempé par terre et l'air est hyper humide.
9h05 : ca y est, on arrive au circuit. Effectivement, c'est trempé.
9h12 : cyp se fait pourrir parce qu'il a raté le briefing. Osef, ca roulera pas avant un moment vu l'état de la piste. Moi jemef aussi vu que je suis pas inscrit. Et puis j'ai mal au dos. Et mes lunettes qui tiennent au scotch.
9h23 : la RSV passe le sonomètre à 81db.

Sinon matinée à rien branler,

12h15 sandwich / café-clope déja terminé, on va en reco sur le circuit a pied (je prend certaines virages encore moins vite du coup   )

L'après midi roulante, groupe confirmé remplis de poireaux et surtout noob côté comportement, un truc de fou. A la dernière session je leur faisais des geste pour leur montrer qu'ils n'avaient rien à foutre là. (Pressure a carrément plus sa place). Failli faire une contact tendu avec un gsxr avec une putain de noob, puis avant derniere session la même passé ) quelques centimètres au tour du chauffe avec un r6 qui au final se traine la bite. Ca roule en paquet, putain j'étais vraiment fou.

Dernière session bien sur j'ai pas mis le chrono, je devais vraiment être bien niveau chrono mais je ne l'ai pas mis. Pas grave le feeling était là et en général je le perds pas trop

Sur la 2eme ou 3e session mon best était en 1'59"7 avec opti en 56"98. C'est couillon que j'ai zappé de relancer le chrono pour la dernière car ça devait être un 56 confirmé maximum, ça sera pour une prochaine

Et des chutes aussi en confirmé.
Bref, journée un peu merdique, y'a eu bien mieux

TankJR était là aussi

CR dans quelques heures

Merci william pour ce zouli calendrier !

Photographe au top il te fait des petits cadeaux et tout

Ho merde

Il veut tes fesses.

Fuck crea

Bien rentré de mon côté aussi

bon, cr
 
trajet fnu le matin avec un transfert de vis entre la cbr et le sv de pressure pour réussir à atteindre le circuit
 
le matin c'est trempé, no roulage
 
l'aprem !
 
Session 1 :
prise en main de la cbr, super feeling, beaucoup de facilité, je me fais tout le temps niquer par le moteur creux, mais dans l'ensemble vraiment top.
sur les freinages je suis pas hyper serein par contre, et sur le freinage du droit rapide après la para, à la prise des freins, gros dribble chelou et aucun ralentissement, je tire tout droit dans l'herbe puis dans les graviers puis re dans l'herbe. easy
une analyse tardive me fera comprendre qu'à cause du tirage long, je garde du gaz en prenant les freins, j'ai vite corrigé ça donc, même si entre temps ducks m'a fait une purge au rbf car il n'aimait pas mes méthodes
2'10"07 , rien à analyser vu que c'était mon premier tour chrono avec la cbr
 
Session 2 :
je pars derrière xpay, tour de chauffe nickel, le feeling est vraiment top sur cette brêle, ensuite un tour où ça commence à bien rouler, je le tiens, mais on arrive vite dans les bouchons, j'ai pas la confiance pour doubler vite, drapeau rouge, on rerentre pour un seul tour.
2'06"64 , un poil déçu de pas sortir direct une pendule de fou mais c'est pas mal car je suis super bien sur la moto, à part un arrière qui a tendance à mettre un gros pompage à la remise des gaz.
 
Session 3 :
je pars derrière un mec en hornet je crois, tour de chauffe ensemble, il commence à tartiner et je m'efforce de le suivre tout en travaillant, il roule fort ce connard, coude easy à gauche, pour ma part ça doit pas être loin, je peux mettre énormément d'angle par rapport au sv, et hyper serein je finis par le doubler et je roule plus fort, je me retrouve un peu au dessus de mes pompes, je laisse passer douk puis me colle une bonne glisse du cul à la remise des gaz, il est grand temps de finir cette session, je rentre tranquillou
2'03"32 , on va finir par y arriver
 
entre temps un petit contrôle des pressions à chaud suite à la glisse, même si l'amorto ne joue clairement pas son rôle : 2.5 pour 2.5 preco à l'avant, 2.4 pour 2.0 preco à l'arrière on redescend tout ça
 
Session 4 :
pas hyper serein, tour de chauffe, deux tours pas top et bouchonné, puis un tour où je me sens un peu au dessus de mes pompes (trop physique sur la moto que je laisse pas assez faire), dans le gauche sans fin j'exagère pour la position "coude" meme si je sais que c'est pas dans ce tour que ça passera.
remise des gaz sur l'angle max, l'arrière dégage complètement, je me retrouve en pleine raquette en butée et tout sur le genou, là j'ai juste le temps d'être énervé de casser la moto, ça reprend ULTRA doux, je me retrouve les couilles sur le résé et quasi dans l'herbe, sur mes roues. le mec qui passe 2 secondes après me fait    
évidemment je sors, la session de trop qu'on dit.
rien de bien niveau chrono.
 
 
Bref ce fut riche en émotions, la moto sera top avec un amorto refait ou un adaptable ! et arrivé à paris, bruit dégueulasse indépendant de l'embrayage/boite, à revoir plus tard mais ça pue
 
la piste c'est bien mais la pause hivernale c'est moins casse gueule

Bah voila tu m'as battu
 
t'as frotté les cales pieds ?

Racechrono qui enregistre pas sur le téléphone, et j'arrive pas à importer les données du holux dans racechrono PC, une bonne grosse journée de merde pour moi

Mini-CR :
- Perdre le sélecteur sur l'autoroute, épisode 45484   merci la vis de créator qui tiendra toute la journée    
 
Le matin : Rien de grandiose, sessions humides, ca roule PAS en inter, je double à l'infini pour faire un 2'18    
Le midi : Sandwich 200gr avalé en 10min et reco à pied, 46'49"51, trace dispo sur serious    
L'aprem (sec   ) :  
* Session 1 : Je retrouve mes marques sans trop forcer, j'atomise la session entière et me fais mass bouchonner, le problème étant que la session ne rentre pas "en tas" mais en petits groupes ce qui blinde entièrement le tracé.
Un demi tour clair, 2'08"9, oui bien bof
* Session 2 : Je fais mes 2 tours de chauffe et je sors en prégrille comme d'hab pour trouver des tours clairs. Miracle. Un trou de 1min se profile devant moi, c'est le moment d'enchainer 3 tours clairs    
La moto bouge pas mal, quelques alertes au niveau des pneus/suspattes, 2'04"69       (opti 2'03"88 bisou xpay )
* Session 3 : Je trouve une place derrière un R6 qui roule hyper fort, je le suis en forçant comme un con et en faisant nimp niveau traj et arrive à le recoller dès qu'il y a un mini bouchon (à la sortie il me dit qu'il tourne des fois en 2'00 ). Pas mal d'alertes niveau adhérence, l'arr et l'av se barrent doucement 2/3 fois
2'05"20 (opti 2'03"04 bisou xpay² ), il fait pas bon forcer pour rien et prendre des risques, la preuve.
 
Bilan en vrac :
- Les commandes reculées aliexpress, faut prévoir 2h pour tout démonter et remonter au frein filet SANS RIEN OUBLIER
- Les S21 ca soude mais pas trop en conduite soude++ finalement, il faut que je mate à la gopro ce qu'il s'est passé exactement pendant les quelques décrochages. Voir pour un passage en SC saison prochaine ?
- Les sliders blancs d'Oko là   le truc indestructible, c'est pas du plastique c'est du rocher ! Merci Pep de me les avoir ramenés
- Ca fait plaisir de voir les copains sur les journées piste, surtout quand c'est sec et qu'ils peuvent rouler    
- Bientôt okudoko (2'03"6 ?)  
 
Le photos !    

Bien pression  

Pour les décrochages, tu arrives pète au limite de ton amorto d'origine

Bien PressurE !
 
Edit : bien Créa aussi.

Il était là Nabab ?

De rien    
mais y'a un soucis avec la gravité chez toi nan    

Non je bichonne le bon client    
pi c'est une façon de souligné ces perfs en hausse ,même notre Marshall la remarqué  

Bien !

Ça a soudé c'est bien !

Crea, amorto de F4 ça passe, mais ça remonte énormément le cul, j'ai les photos avant et après, sur la béquille latérale le pneu arrière touchait plus le sol
Moche pour tes bruit, on croise les doigts, sinon pour info j'avais vendu mon moteur sans alternateur pour 300€

Maca regarde tes mp espèce de lent

bien les CR  
 
fait chier pour la meule de crea quand même

squoi ton problème?
si tu arrives à sortir les data avec BT747 tu peux importer dans racechrono android aussi, ya une technique manouche  
http://www.racechrono.com/vanilla/ [...] -nmea-data

Nop

Mini CR.

Je me lève en retard, je soude comme un porc, le compteur monte plus une fois qu'il affiche 242km/h, c'est la faute du TC  
Je retrouve Press à ferrière, on retrouve crea, on roule
Press perds sa vis de sélecteur avant le péage  

On arrive, il pleut, c'est mouillé
Je tombe derrière un groupe de débile à l'inscription, ils ont tous le niveau "moyen +", pour rouler tous ensemble  

Je m'inscris, je loupe la première session à cause du groupe de consanguin, je pars faire la deuxième, sous la flotte, mais histoire de dire que je roule (en PR4/RS3 je risque rien)  
Je soude pas du tout, je lance même pas de chrono, mais c'est encore mouillé, trop pour faire un temps. Assez pour me rendre compte que ça se traine la nouille sévère.

Dernière session de la matinée, c'est séchant avec des traces vraiment sèches sur la traj. Je roulais sans chrono, mais je me faisais plaisir, y'a juste un mec en svs inj bleu qui m'a largué, sinon c'était un peu la foire au poireau mais c'est mouillé, c'est compréhensible

J'ai essayé de bosser mes trajs sur la largeur de la piste pendant la matinée, vu que c'était difficile de souder. Après avoir avalé le sandwich et fait la reco à pied, je me rends compte que j'utilise pas du tout la largeur de la piste, j'ai encore du boulot.

La première session de l'aprèm est totalement sèche, je lance le chrono et je pars. J'essaye de bosser ma position (on verra les photos, mais je sais que ça sera mauvais ), mais surtout utiliser la largeur de la piste et du coup ma vitesse de passage en courbe.
Sauf que   Fourche qui vibre, moto qui redresse (exactement les symptômes que j'avais eu aux écuyers et à lfg cette année), j'ai failli embarquer un mec avec moi (je lui faisait l'inter aux freins au bout de la ligne droite) et j'ai fini dans l'herbe...
Fin de journée pour moi, j'ai déjà eu ça, je sais que c'est chiant et en plus frustrant, je suis blasance (j'ai claqué 220€ cette semaine pour changer mes roulements de colonne de direction, d'où devaient provenir mes symptômes).
J'entends un mec derrière moi parler du fait qu'un mec à tirer tout droit au bout de la ligne droite, je vais le voir et m'excuse.

Bref, bonne grosse journée pourri pour moi

 
   j'ai pas l'option anti brouillard sur l'apn    
sur la derniere séssion de la matinée t'a aussi arsouillé avec le cb500 cup , ça avais l'air sympas  

Je parlais pas de la qualité des photos, je sais qu'elles seront bien
 
Je parlais de la qualité de ma position

ba en fait nan ...    
 
pfffff  

Celle là est pas mal
 

 
 
T'as des photos avant/après celle là?
 
J'ai juste tourné la tête quand j'ai entendu les pneus crissé, et j'ai vu ça en gros, mais depuis les stands (c'était impressionnant )
 

Ba vi j'ai photos , tu veut un souvenir d'une de tes victimes ?