ah ben clair, quand la saison piste sera finie ça va se clamer les dépenses

 
Ah mais c'est le contraire, l'hiver pour compenser le fait qu'on piste pas on achète du matos pour l'année prochaine

Vends tes jantes et pneus pluie, vends ta zx7r et t'auras de l'argent pour pister

te sens pas obligé je vais devoir revenir après

Bon sinon faut vraiment que je fasse qqchose pour mes freins
Ce matin j'vais bosser (en sizair donc), chaussée mouillée, pas de souci les supercorsa ça grip la pute
A un moment je suis un camion, ça se traîne la bite à 30km/h. Il freine pour tourner, je prends le frein à 1 doigt comme d'hab sur route, sauf que j'avais pas touché au frein depuis 2 minutes => levier tout mou, qui vient en butée contre mes autres doigts, et ça freine toujours pas . Le temps que je relâche, reprenne à pleine main je suis à genre 3m du camion => freinage réflexe de débile, avant qui zwipp. Ca va que j'étais bien droit du coup j'ai pu relâcher un peu et rester sur mes roues (ABS manuel ftw ) en m'arrêtant à 1m du camion , mais belle frayeur quand même.

 
moi c'est l'inverse, je vends le sv ou la cb, chais pas encore

 
Les deux mon capitaine
 

ouais c'est vrai que la cbr ça fait tout en fait, le seul défaut c'est que je peux pas la garer dans le 19eme contre un poteau sans stresser un peu

 
ouais c'est vrai que la cbr ça fait tout en fait, le seul défaut c'est que je peux pas la garer dans le 19eme contre un poteau sans stresser un peu

 
C'est vrai qu'une sportive ca attire l'oeil, mais ne te fais pas d'illusion, c'est une moto qui a 20 ans, elle ne fait pas vraiment envie

Je regarderai ça au calme ce weekend, mais disques voilés ça m'étonnerait je l'aurais senti à MC. Même si le comportement fait penser à un truc du genre.
 
Mais on est d'accord que si j'avais des bulles dans le circuit ça ferait pas ça mais plutôt une poignée spongieuse?
 

T'as toujours des plaquettes asymétriques ?

Je commencerais par une remise à plat de tout ça : jeu de plaquettes neuves ou presque, nettoyage des étriers/pistons, purge et voir si c'est ça ou pas.

T'as pas glacé la plaquette neuve à MC ? (si elle avait moins d'usure elle aurait plus travaillé ? (ok c'est pas logique vu que c'est flottant mais on sait jamais))

T'as toujours des plaquettes asymétriques ?
 
Je commencerais par une remise à plat de tout ça : jeu de plaquettes neuves ou presque, nettoyage des étriers/pistons, purge et voir si c'est ça ou pas.

T'as pas glacé la plaquette neuve à MC ? (si elle avait moins d'usure elle aurait plus travaillé ? (ok c'est pas logique vu que c'est flottant mais on sait jamais))

Ca donnerait pas un levier mou

Vends pas le CB, aucun intérêt, tu vas en tirer une misère
Assurance clavel et tu t'en sers comme deplacoir

 
C'est vrai qu'une sportive ca attire l'oeil, mais ne te fais pas d'illusion, c'est une moto qui a 20 ans, elle ne fait pas vraiment envie

T'as toujours des plaquettes asymétriques ?
 
Je commencerais par une remise à plat de tout ça : jeu de plaquettes neuves ou presque, nettoyage des étriers/pistons, purge et voir si c'est ça ou pas.
 
T'as pas glacé la plaquette neuve à MC ? (si elle avait moins d'usure elle aurait plus travaillé ? (ok c'est pas logique vu que c'est flottant mais on sait jamais))

c'est déjà le cas

ça vaut pas si peu que ça hein, quand tu vois qu'en RP les seules à 500€ c'est des poubelles HS

le sv remis stock partirait pas beaucoup plus cher

oui 500 € c'est rien, t'es pas dans le besoin quand même
Sans parler des crasseux que tu vas te taper sur lbc  
 
Cela dit si tu persiste à la vendre, mp moi je jetterai un coup d'oeil

Genre ça freine pas du tout ou c'est gentillet ?

 
je récap parce que visiblement j'ai pas été clair
 
en fait c'est juste un problème de garde.
 
ça freine toujours la pute, y'a du mordant et de la puissance, donc c'est pas un pb de disques sales ou de plaquettes mal rôdées.
 
C'est juste que l'attaque se fait pas toujours avec la même garde, comme si les pistons étaient repoussés en roulant en fait et que je devais pomper un peu pour remettre les plaquettes en place.
 
Le problème que j'ai eu ce matin c'est que avec mes doigts sur la poignée je pouvais pas atteindre le moment où ça commence à freiner (ou alors il aurait fallu que je pompe à 1 doigt, mais le réflexe qui m'est venu naturellement c'était de virer mes doigts de la poignée pour freiner à pleine main)

 
je récap parce que visiblement j'ai pas été clair
 
en fait c'est juste un problème de garde.
 
ça freine toujours la pute, y'a du mordant et de la puissance, donc c'est pas un pb de disques sales ou de plaquettes mal rôdées.
 
C'est juste que l'attaque se fait pas toujours avec la même garde, comme si les pistons étaient repoussés en roulant en fait et que je devais pomper un peu pour remettre les plaquettes en place.
 
Le problème que j'ai eu ce matin c'est que avec mes doigts sur la poignée je pouvais pas atteindre le moment où ça commence à freiner (ou alors il aurait fallu que je pompe à 1 doigt, mais le réflexe qui m'est venu naturellement c'était de virer mes doigts de la poignée pour freiner à pleine main)

 
elle attire autant qu'une panigale à mes yeux
 

obiwanwilly si jamais avec tes relations tu entends parler d'une placette dispo pour ce dimanche je suis la

Problème de pistons ou de pressions

Peut être une fuite sur une vis de purge ou un joint cuivre

obiwanwilly si jamais avec tes relations tu entends parler d'une placette dispo pour ce dimanche je suis la

 
Trop tard

 
Trop tard

 
je récap parce que visiblement j'ai pas été clair
 
en fait c'est juste un problème de garde.
 
ça freine toujours la pute, y'a du mordant et de la puissance, donc c'est pas un pb de disques sales ou de plaquettes mal rôdées.
 
C'est juste que l'attaque se fait pas toujours avec la même garde, comme si les pistons étaient repoussés en roulant en fait et que je devais pomper un peu pour remettre les plaquettes en place.
 
Le problème que j'ai eu ce matin c'est que avec mes doigts sur la poignée je pouvais pas atteindre le moment où ça commence à freiner (ou alors il aurait fallu que je pompe à 1 doigt, mais le réflexe qui m'est venu naturellement c'était de virer mes doigts de la poignée pour freiner à pleine main)

 
je récap parce que visiblement j'ai pas été clair
 
en fait c'est juste un problème de garde.
 
ça freine toujours la pute, y'a du mordant et de la puissance, donc c'est pas un pb de disques sales ou de plaquettes mal rôdées.
 
C'est juste que l'attaque se fait pas toujours avec la même garde, comme si les pistons étaient repoussés en roulant en fait et que je devais pomper un peu pour remettre les plaquettes en place.
 
Le problème que j'ai eu ce matin c'est que avec mes doigts sur la poignée je pouvais pas atteindre le moment où ça commence à freiner (ou alors il aurait fallu que je pompe à 1 doigt, mais le réflexe qui m'est venu naturellement c'était de virer mes doigts de la poignée pour freiner à pleine main)

obiwanwilly si jamais avec tes relations tu entends parler d'une placette dispo pour ce dimanche je suis la

Je pencherai pour un problème d'étanchéité comme les autres, mais est ce que ton levier est réglable en écartement ? Est ce que le réglage ne se fait pas la malle tout seul ? Je crois me souvenir que c'était arrivé à je sais plus qui une connerie du genre

T'as pas de baisse du LDF dans le bocal anormal ?

nope

oui il est réglable, mais non c'est pas ça, parce que quand je pompe quelques coups il reprend sa position normale

 
je récap parce que visiblement j'ai pas été clair
 
en fait c'est juste un problème de garde.
 
ça freine toujours la pute, y'a du mordant et de la puissance, donc c'est pas un pb de disques sales ou de plaquettes mal rôdées.
 
C'est juste que l'attaque se fait pas toujours avec la même garde, comme si les pistons étaient repoussés en roulant en fait et que je devais pomper un peu pour remettre les plaquettes en place.
 
Le problème que j'ai eu ce matin c'est que avec mes doigts sur la poignée je pouvais pas atteindre le moment où ça commence à freiner (ou alors il aurait fallu que je pompe à 1 doigt, mais le réflexe qui m'est venu naturellement c'était de virer mes doigts de la poignée pour freiner à pleine main)

oui il est réglable, mais non c'est pas ça, parce que quand je pompe quelques coups il reprend sa position normale

Puisque ca parle frein, plutôt que ce faire chier a faire partir 2 durites depuis le MC pourquoi on utilise pas les répartiteurs de freinage comme certaines moto?
 
http://amps49.fr/bandit/125-bandit [...] ase-2.html

 
Si tu n'a pas de fuite (et côté raccords / vis de purges / pistons), fait la purge comme je t'ai expliqué
 
http://reho.st/self/4f894d82e14f61 [...] f7e88b.png

Puisque ca parle frein, plutôt que ce faire chier a faire partir 2 durites depuis le MC pourquoi on utilise pas les répartiteurs de freinage comme certaines moto?
 
http://amps49.fr/bandit/125-bandit [...] ase-2.html