Reprise du message précédent :

ouais nan parce que bon, c'est bien beau pour bmw, mais la domination du matériel tient 70% de leur titres de champion et vice champion.

http://www.motogp.com/en/news/2010 [...] +in+Madrid

les pilotes devront se taper leur sponsor?

ils ont le droit à l'éléctronique parce qu'elle est sur la moto de série... les autres constructeurs ont qu'à se bouger le cul, c'est comme ca qu'on fait évoluer les technologies  

par sur que ca soit une bonne evolution pour le sport mecanique, ca enleve du spectacle

Apres pour la securite routiere je dis pas

 
Mouais, ça ne fait pas tout
 
 
Il y a un bon nombre de S1000 qui ont finies explosées parce que les gars pensaient qu'il n'y avait qu'à tourner la poignée et que l'électronique faisait le reste

 
Mais clair, c'est une domination méritée c'est tout!

Bonne idée ça comme ça on aura plus que des sportive à 20k€  
Sinon y a ducat' aussi qui a un   sur ses bécanes de série ... ouais mauvais exemple  

Toutes options c'est 17000 une s1000 (par toutes options j'entends ABS/traction contrôle/shifter)

ah bah ça va alors

J'imagine pas la gueule des routes dans ta paysannie

 
 
Ouais c'est un peu folklo pour circuler en caisse même à pieds    

c'est super compétitif face à la concurrence (jap y compris)  

t'as vu l'augmentation des prix des dernières années? une 600 coûte le prix d'un 1000 d'il y a quelques années.
quid de la bmw avec toutes les options?

comme l'a dit testo, c'est 17 000€ en full option.
 
une R1 2011 est à 16000...

+33% en quelques années  

C'est écrit un peu plus haut...

Tu fais quand même un stage cette année zozo ?

Oui normalement h2s a Nevers (avec sarron)
Et un stage "officieux" avec f. Foray

Quand et quand ?

H2s a Nevers ce serait vers le 20 mai je crois, un mardi-mercredi.

Pour foray faut voir

Et puis on veut découvrir des circuits donc un week end chez toi ce serait Niquel aussi !

Roger, je note

tu sais, faire l'o3z te serait vraiment bénéfique dans l'apprentissage. Ce que je te conseille vraiment: en début de saison, tu fais un stage et ensuite tu attaques les courses. Tu vas progresser beaucoup plus "dans le paquet"

 
Pour notre groupe on a décidé que c'était trop tot, et qu'on avait pas envie de gâcher notre possibilité de faire le promosport débutant..
Après une saison à s'entrainer et à bien préparer les bécanes, et se préparer nous (équipement et compagnie / camions / remorques), ça ira mieux

pour les motos, si vous mettez de l'équipement dessus, je vous conseille un  emc a l'arriere et une chaplain a l'avant

Pour le moment on va se contenter de se faire des bécanes aux normes (donc full poly donc modif d'échappement pour moi), les vis freinées etc...

ca c'est des trucs super vite fait. Va falloir faire une jolie déco de poly!
Pour l'échappement, faudrait mieux trouver une ligne plutot que de faire du bricolage...

et pour la cagiva tu conseillerai quoi
c'est sans espoir?

Change de moto ! C'est quel modèle la tienne ?

peut importe le modèle de toute façon chez cagiva    
(raptor 650)

je suis pas sur que le chassis de cette moto soit mauvais. Les modifications à prévoir sont surtout en fonction de ce que tu vas faire de la moto. Si c'est full piste, un amorto full réglable et un intérieur de fourche, combiné a de bons pneus et ca devient une tuerie, ta cagiva.

Euh quand je lis ça:

http://prowler2000.pagesperso-oran [...] Maite.html

http://www.lerepairedesmotards.com [...] or-650.php

Je me dis que tu as une très bonne moto ! De quoi te plains-tu?  

et des platines pas d'origine!
 
il a des platines anti déhanchement, c'est horrible... même sur la CG j'y arrive plus facilement

Faut que je m'achète des balls quoi

 
et des cours de pilotage ! IMO, il est préférable de mettre 1000€ (somme au pif) pour des cours de pilotage plutôt que dans l'amélioration de sa moto. Avec 1000€ de matos tu peux gagner disons 1,5s/2s (grand max) alors qu'avec des cours, beaucoup plus  
 
QALC: Peux être aussi que tu te freines car tu as peur d'exploser ta moto?

 
 
juste comme ça pour avoir ton avis, après être retourné au guidon avec la street qu'est ce que tu préfères au final guidon/bracelet?  
 

J'ai ptet trouvé une jantes arrière pas trop cher (150€ ) qu'est ce que tu retiens au finale de ton xp de l'année derrière de double monte? C'est plutôt une contrainte, ou bien tu étais content de trouver le road2 pour descendre dans le sud sans te poser de question.  
Si je tourne plus l'année dernière j'aimerai monter du plus sportif comme pneu, alors je me tâte, sportsmart, supercorsa,... j'ai ptet de quoi voir venir avec les dunlop déjà  

Bof, j'y pense pas trop à ça remarque je devrais ptet

mais bon, j'apprends pas vite et je roule pas beaucoup

rouler en pneu piste m'a permis d'attaquer l'esprit libre.
 
au final j'étais pas vraiment rapide (même si plus que la majorité des poireaux@hfr ), mais j'étais beaucoup beaucoup plus serein!
 
après c'est vrai qu'avec ma flemme légendaire, parfois ca me gonflait d'aller changer de roue... mais je peux pas dire que c'était très contraignant.

d'ailleurs le premier investissement "performance" pour faire de la piste, à mon sens c'est des bons pneus (ie. piste homologués ou trail)