Reprise du message précédent :
c'est marrant les courbatures, lundi c'était les avant bras, mardi les mains, et aujourd'hui les pieds et un peu les chevilles.
 
je sens l'athlète qui est en moi

ceux qui ont testé, les plaquettes SC par rapport aux SA c'est vraiment mieux ? car le prix fait quasiment x2, mais pour la cbr je préfère vraiment avoir le maximum niveau plaquettes vu que les étriers sont pas vraiment à la pointe de la technologie

Qui a une paire de sliders à vendre ?
J'ai encore troué le gauche  

ça c'est quand il sort pas bien du dernier virage

appuie moins dessus ! j'ai filé ma dernière paire à mon bro

 
c'est vrai, mais 180ch vs 120 j'aurais pensé voir pire

 
Ouais je sais, faut que je me concentre pour éviter d'appuyer dessus

faut vraiment de la place pour faire parler les watt, à magny c'est pas la même mayonnaise

En tout cas toi on dirait pas que t'as un 1000 vs 600

J'ai un 1000 pas plus puissant que le 600 en question et une aero de camion

Durée de vie faible, ebc hh xtrem pro, de rien

il sort mieux & fait 30kg de moins, ça aide
Et le s1000 est, je rappelle, "creux" avant 8000 tours, donc si tu sors foiré d'une courbe, ça tractera pas comme un gex1000 par exemple

 
ya pas sur silverperf, je leur demande
 

 
d'ailleurs en passant à la cbr je pourrais plus trop rouler à 6000tr comme avec le sv

Certes, mais du koople en plus dispo plus bas
Du coup ça sert a rien que j'achète un tuono ?
 
Je vais prendre un 1100 v4 direkt    
 

clairement

edit : c'est presque ca le côté le plus frustrant des vidéos d'oko qui nous suit, son compte tour qui dépasse pas la moitié

 
La moitié basse tu veux dire ?
 
Si oui, clairement, il arrive à garder du régime et ne jamais tomber dans trop de creux, c'est clairement pas simple à faire

Son 6R a l'air de vachement bien marcher du coup

ouais la moitié basse quand il est derrière moi, ca donne vraiment l'impression qu'il est en train de se rouler une clope peinard
edit : commence pas à te chercher des excuses

yorf va se prendre aussi une fessée  

Oko, tu peux nous faire un récap de ton exp route/piste ?

 
Je dois avoir ça, faut juste que je vérifie que la combi de lanouille ( ) ait des sliders pas totalement rincé
 
 
C'est le modèle oko dur lapute, 10€

 
J'ai des daineses maintenant, ils tiennent vachement mieux quand même et sont a 30€ sur motoblouz il me semble

Route : ~45kkm en SV, dont 3/4 de daily, le reste en balade/moant/jmdays. Quelques balades en sizair

Piste SV : ~4-5 LFG, ~4-5 Ecuyers, 1 Carolol, 1 Bresse, 1 Alès

Piste ZX6R : 1 MC, 1 Le Mans, 1 Ledenon, 1 LFG, 1 Ecuyers (+ 1 Vigeant et 1 MC d'ici samedi)

Piste auto : Beaucoup d'iRacing (arrêté ya 2 ans), un peu de karting, quelques trackdays en MX5 / CRX, quelques "stages" de pilotage.

 
Attends la réponse de lanouille sur sa combi avant
 

 
J'ai aussi des dainese, mais j'attends de voir si la combi de lanouille en a
 
Si oui je les vendrais sûrement, je touche pas encore le genou

 
   
Je pensais que t'avais beaucoup moins de journées que ca en SV

 
Non, pas du tout
 
Ce qui me rassure c'est que même Scary n'a fait que 1'54" la première fois qu'il est venu
 

 
Forcément, mossieur a fait quelques stages

 
Bah moi les Dainese ils tiennent pas, j'ai perdu le gauche y'a quelques années et le droit samedi matin en allant aux écuyers
Pourtant j'avais brossé la feutrine le matin-même
Comme neufs  
 
Ceux qu'oko m'a prêté tiennent super bien

1131 photos pour les inter on aura probablement les photos expert demain seulement

https://serious-racing.com/track_info/117/

Oko tu as un chrono de référence, maninbike tourne en 1'50"

 
C'est pourtant simple pour que ca tienne, j'ai foutu du duckstape partout atour

 
Putain je suis dans le top 10  
 
Edit : par contre lol la meteo comme c'est a l'ouest a chaque fois

 
J'ai déjà eu pour fermer les bottes. C'était gracieux.

Merci messieurs les pilotes.

J'aime

Y a un truc qui m'a choqué sur tes vidéos LFG : à un moment un mec a une trajectoire dégueulasse, te gêne, se RETOURNE, RALENTIS PLEINE PISTE....

A chaque briefing ils expliquent bien que c'est super dangereux. T'es pas censé rouler en confirmé ?

tiens merci Oko, je viens de tilter pourquoi je suis à l'arrêt dans les chicanes :

https://youtu.be/LZcIvWYiq_I?t=1m11s

dans le dernier droite j'essaye trop de rester inter pour me placer pour le gauche ensuite, ça fait que j'ose pas accélérer dedans et que je me retrouve dans le flou (et à l'arrêt) entre ces deux virages. direct une demi seconde à gratter

d'ailleurs c'est là que logic me passe comme il veut

c'est pratique le debrief video.

 
d'après douk c'était le désastre le groupe confirmé dimanche

Chouette  
C'est vrai que je rate pas mal de corde en fait

Complètement

ouais bon les stages genre porsche c'est une blague, les mecs ne t'apprennent pas grand chose et sont surtout là pour t'empêcher de trop monter dans les tours etc... J'ai beaucoup plus appris sur iRacing
 
Le seul stage où j'ai vraiment appris des trucs c'était la conduite sur glace à Val d'Isère

Quelqu'un qui refuse de se dénoncer me dit dans l'oreillette qu'il trouve que le cul du tuono bouge beaucoup.
Je trouve qu'effectivement il bouge plutot plus que les autres motos qu'oko a suivi.
Maintenant à votre avis, amorto qui fatigue? amorto qui travaille vraiment alors que les autres sont des bouts de bois pseudo racing? pilote qui se déplace mal sur la moto? les trois mon capichef?
 
A vous

d) soude