Reprise du message précédent :

 
La courbe est graduée en distance et pas en temps, forcément que les pics les plus hauts sont plus bouffés

Après les courbes sont décalées, ça veut dire que le moment où j'arrive à freiner plus tard, je vais te mettre un boulevard

Ouais c'est pas faux  

Nan mais la je comprends pas ce que vous dites  

En 2019 ?

Chrono avec le GPS du tel : 1.43.87, opti en 1.42.05
J'attends les chronos du GPS externe en arrivant a la maison ou demain
J'ai mal lancé la GoPro sur la session ou je fais mon best

Pour les photos j'ai pas grand chose, et j'ai pas perdu beaucoup de pièces finalement, juste le caoutchouc du sélecteur

Jusqu'à 1s ça peut arriver quand le tel hallucine, vu avec logic.
Et surtout avec maca qui soit disant me met 1s à Ales

Tu reviens quand le régulariser un peu ?

Propre  
 
Vous avez eu bien chaud ou ca été ?

C'était bien chaud mais on a survécu en buvant beaucoup, en piste c'était pas si pire

Mais venez quand vous voulez

Quelqu'un qui a fait un bac+12 en logger GPS peut me MP (oko, math ?)

 
sa a lère compliké la moto lol

 
Qui l'eût cru, c'est la branlette sur les chronos en terrasse qui est le plus compliqué au final

Bon, dans la soirée je vous concocte un CR de ma journée à Croix
 
Teasing: il a plu, j'ai posé, j'ai kiffé

\o/

 
That's what she said

j'hésite à m'inscrire pour samedi aux écuyers

T'as reçu un texto ?

J'hésite bien aussi.

Moi oui. Ils me narguent ces gros bâtards

Demande à Google ils doivent savoir

CR Ledenon 29/09/16
 
On arrive le soir avec déjà les motos déchargées dans le box, la classe, on boit quelques bières et on se coucher tranquille vers minuit et quelques
Je dors moyennement bien mais osef, réveil vers 7h, 7h02 j'ai terminé l'administratif, je file à la douche, en rentrant je sors ma moto du box et là j'entend une annonce "le sonomètre blabla", je démarre et j'y vais, le mec a meme pas encore sorti le sono, trop rapide  
Je fais un petit 95.7db @ 6K rpm, j'étais à 93 à alès à 4500, c'est cool
Ensuite on enchaine sur le caca de la peur, café, clope, et puis vu que je roule en débutant on est les derniers à rouler à 9h40
Je vais donc au briefing des débutants, puis on se motive et on part souder
 
Il y a 3 mois j'avais égalé mon best de l'époque ou j'avais la Street : 1'47"44, mais c'était aussi la journée ou j'avais senti que mon physique était un gros frein à ma progression, depuis je fais donc du sport régulièrement et j'ai déjà bien senti que je suis plus à l'aise sur mes autres journées à Alès, je m'attend donc à améliorer ici "sans problème"
 
1ere session : putain j'avais oublié que les débutants c'est vraiment lent , l'avantage c'est qu'on peut les doubler à l'exter, à l'inter, aux freins, à l'accel, et le tout par paquet de 12, ce qui est préférable vu les train-train qu'on rencontre
Après quelques tours je prend mes marques et j'essaye d'accélérer après avoir doublé un train-train, puis j'ai mal à la tete donc je sors, best en 1'49, c'est pas terrible mais ca va s'améliorer, enfin après le doliprane
 
2eme session : Le mal de tete passé j'essaye de souder, je fais la session entière et je ne regarde mon chrono qu'en sortant : 1'46"73 , amélioration du best, et 1'45"00 en opti, normal vu les train-train, ca me motive

T'es dans le futur Maca

http://www.meteociel.fr/tendances/ [...] aucher.htm
 

Mais j'avais tout rédigé quand j'ai posté

Bref j'ai niqué le chrono de Bag et de Logic

T'as rien niqué du tout

CR CROIX EN TERNOIS 29/08/2016 - ZX6R 2006
 
Pour ceux qui ne connaissent pas, ce circuit, situé dans le Pas de Calais et accessoirement le plus proche de mon domicile, est un petit circuit relativement court et simple à retenir. Voici le tracé :  
Une épingle à droite en fin de ligne droite, suivi d'un double gauche qui se prend comme un seul, une grande courbe à droite, un enchainement droite-gauche, avant de terminer par une dernière épingle à droite, rinse and repeat.
 
Cette journée était organisée par l'association Circuitdagen, en un seul mot donc rien à voir avec les pruneaux.
 
Donc classique, on arrive, on remplit une décharge, on fait un bisou aux copains déjà présents, on va assister au briefing, on va faire caca , et on attend sagement son tour. La piste est sèche, le temps est menaçant mais pour le moment ça tient.
 
1ère session, je vais tenter de prendre mes marques sur le circuit: le bitume est bon, le tracé se mémorise bien, ça se passe pas trop mal, je ne pose pas mais aucune importance, je sors un chrono d'1.12.5, ce qui est pas top, mais relativement "cohérent" avec le 1.21 réalisé à Carole un peu plus tôt dans le mois.
 
A la fin de la session, aux alentours de 10h, une pluie importante s'abat sur le circuit. Le niveau de rage à ce moment crève le plafond, on s'imagine avoir payé une journée entière pour une seule session   D'ailleurs, nombre de personnes à ce moment plient leurs affaires Nous on décide d'attendre la pause déjeuner avant d'aviser. Bien nous en a pris, car à 11h30, la pluie s'arrête, et la piste sèchera rapidement grâce au vent, et plus tardivement au soleil. On ne ratera finalement qu'une seule session.
 
2ème session, à la sortie de la pause déj, c'est une piste séchante qui nous accueille. Je suis en pleine digestion, je roule mal mais j'essaie de mettre un peu de rythme, si bien qu'a la sortie du virage de la ferme je me prends une méchante raquette qui n'est pas loin de me satelliser  . Je me suis écarté de la trajectoire des autres qui était séchante, du coup grip pas top.
J'essaie de faire abstraction de ça et de continuer, mais après un deuxième avertissement du même acabit, je sors au bout de 8 tours. Chrono merdique, best en 1.15, session à oublier.
 
3ème session, cette fois ci la piste est sèche. Je repars avec de bonnes intentions, mais dans la même veine que la première session, ça bloque, j'essaie de poser mais ça ne veut toujours pas Sorti de cette session je me dis que je suis probablement con comme une bite pour faire 1.90 et pas être capable de poser un genou   Best à peine amélioré, 1.12.2 , et surtout, je sens que je force, c'est pas fluide...
 
Sur le paddock, je suis rejoint par un mec qui roulait avec nous, et qui a cassé le moteur de son ER6 lors de la deuxième session. Il m'a encouragé en disant que le genou était vraiment pas loin, et qu'il fallait insister, que ça n'était pas naturel mais que ça viendrait, qu'il faut que je déhanche plus. Et sans le vouloir, il m'a corrigé la connerie qui me suit depuis le début: le haut de mon corps ne suit pas mes fesses à l'intérieur du virage. Bon bah on sait sur quoi bosser maintenant!
 
4ème session, je commence à appliquer ces conseils, et même si je pose pas immédiatement, je sens que le rythme s'élève naturellement. Et vers le 4-5eme tour, je sens mon slider gauche effleurer le bitume! Putain ENFIN!! Du coup la session change un peu de visage, maintenant c'est effort max sur la position pour essayer de poser le plus souvent possible, objectif réussi puisqu'à la fin de la session j'aurai posé dans tous les virages! Tout devient plus fluide et naturel, et sans effort sur le rythme, mon best passe en 1.10.5, ce qui est encourageant!  
 
5ème session, je continue cette fois ci en essayant de faire la même chose que précédemment, mais avec un peu plus de rythme. Avec la fatigue je suis un peu moins appliqué sur la position, et je repensais à l'image des $ que vous attribuez, j'en conclus que pour le moment je galère encore à concilier "gros" rythme et position, il va falloir s'entrainer! Pour autant j'améliore encore, best en 1.09.1, opti en 1.08.8, j'avais pour objectif de passer sous les 1.10, c'est chose faite!  
 
Au final très content de cette journée, qui m'a permis de découvrir un autre circuit, et aussi de débloquer le posage du genou. La métaphore du dépucelage est tout à fait adaptée: la première fois ça dure pas longtemps, ça ne fait pas la sensation que j'imaginais (ça glisse beaucoup plus en fait), mais ça fait de vous un autre homme    
 
Les    ont bien tenu, en dehors des deux alertes liées à la piste séchante, par contre ils ont nettement plus morflé que la fois précédente.
 

 
Ah et sinon, petit coup de gueule contre la distribution de skill par la nature, visiblement on est pas tous égaux à ce niveau!
J'ai roulé avec deux potes (jumeaux), pour leur deuxième journée circuit, ils ont roulé respectivement en 1.02 et 1.03  le 1.03 réalisé en CBRF      
A savoir que pour leur première ils ont roulé autour des 1.12, le principal "changement" fut le passage aux D211. De leurs dires, ça leur procure une grande confiance à l'intérieur, et ça se voit à l'extérieur. Mais on va pas se mentir, ils semblent plus "doués" que moi, d'ou mon coup de gueule    Je pense pas que j'aurais des gains aussi importants en changeant de pneus, du moins pas dans l'immédiat

Nice CR mais à te lire j'ai l'impression que tu voulais poser le genou à tout prix, c'est pas forcément la meilleure idée pour progresser

Bah si, ou alors t'as encore une trace GPS foireuse à sortir de ton chapeau ?

La prochaine fois objectif <1.42 mec, va falloir t'acheter un moteur si t'as pas trouvé de skill en roulant avec les parisiens

Tu as sans doute raison
 
Mais maintenant que c'est fait,j'essaie m'en servir comme repère, et ça me permet de savoir ou j'en suis dans ma prise d'angle. Je pense que du coup, maintenant je vais pouvoir vraiment progresser

Tiens
https://www.youtube.com/watch?v=3Arn7USKAJk
 
Faut que j'achète des bottes pour éviter de me tuer les pieds et la je vais pouvoir performer
 
D'ailleurs, un petit ALES260916 (lundi) ca t’intéresserait ?
http://www.calendrier-piste.fr/roulage,8862.html

Je me dis maintenant que si j'essaye un 600, je vais vouloir changer donc j'essaie pas de sportive en 600 dans les 3 ans à venir

Ah merde le con
T'as pas de trace GPS de ce tour ?

Pour les prochaines dates aucune idée, trop de trucs à faire en septembre c'est le bordel !

Bon je fais des recherches sur mon module GPS (XGPS150A)
Il semblerait qu'il ne soit écrit nulle part que c'est un vrai 5Hz
La seule indication est "Position updates: at least once per second"
Du coup je le soupçonne de sortir un "faux" 5Hz avec de l'interpolation de partout
 
J'attends la réponse du fabricant sur facebook
 
Cherche iBlue ou Qstarz ou autre module 5Hz qui marche

moi avec la meme moto mais les pneus michelin power je sais plus quoi, je me suis retrouvé par terre d'un coup sans meme un micro avertissement

@Turboost : Joli CR
Ta position doit pas être top parce que vu l'usure de tes pneus t'as l'air de pas mal attaquer    
T'as des photos qui doivent arriver ?

 
 
 
D'un autre côté, ils étaient tout secs (DOT de 2010) et tu avais pas les pressions adaptées si je me souviens bien
 
Nous pouvons quand même affirmer que   >>>>  

 
Merci!
Y a encore des progrès à faire sans doute niveau position, mais comme le déblocage est survenu assez tard dans la journée, je commençais à être cramé!
 
Non, c'est un peu la déception du point de vue des images par contre
Pas de photographe en bord de piste, j'avais goproté mais à chaque fois la caméra a basculé en avant ou en arrière because support pas assez serré
 

je suis pas sûr du chip utilisé dans ton xgps, mais j'ai vu rapidement que c'était un "65 channel skytraq gps", ce qui pourrait correspondre au chip venus : https://www.sparkfun.com/datasheets [...] S_v051.pdf
et la datasheet dit Update Rate 1Hz standart

edit : pareil pour celui là http://www.skytraq.com.tw/products/S4070DR_PB_v1.pdf

c'était un peu de ma faute aussi

pour la photo t'inquiete, passe de temps en temps à carole et t'auras une photo