Reprise du message précédent :

C'est parce que je suis po la ca

2'07"05

GOTO session libre pour avoir des tours clairs  

Mais non
La session de trop par jesaisplusqui, do not want

meilleur chrono à la dernière session par moi à chaque fois
 
et puis c'est la dernière que si tu prévois pas d'en refaire une autre après! Suffit de se dire "j'en refais une petite ensuite", et en fait non  

lapatefolle
remember

 
gg bg

Bon je pense que j'irai à Carole mardi s'il y a des motivés

Première "vraie" journée piste pour moi demain, à Croix en Ternois
 
Sawachié

Ptzi CR

Aller : 2 fois la biellette de sélection déserrée + Embout de frein arr perdu...  
Première session je me prends les talons dans les RP passager et j'arrive pas à me faire au sélecteur réglé trop haut  
Je démonte donc une platine sur deux (l'autre sert à supporter le pot   ) et me sens plus à l'aise ensuite
Session 2 ca va mieux, pas chrono
Session 3 mon sélecteur se barre au niveau de la sortie de boite   , je fais un tour complet bloqué en 3, meilleur tour 2'10, je trouve une vis pour fix  

Midi : On bouffe des sandwich crado et de l'energy drink pourri, mais y'a un magnum dans le menu donc ca va.

Session 4 : Je force à fond convaincu d'avoir chié une pendule, 2'11. Ouais c'est bien la première session de l'aprem  
Session 5 : Je commence à attaquer comme un demeuré, je fais des dépassements bien virils, je pose dans tous les virages et freine comme un trappiste trappeur. 2'07"47 en transpirant comme un porc. J'ai des commentaires des mecs de la session (dont un en ZXR400 qui avoine pas mal) qui me disent que je roulent fort, maximum ego boost  
Session 6 : Je roule fort mais plus proprement, des tours clairs, tout va bien mais j'ai pas l'impression de forcer. Je sors en mode "nan mais j'ai pas amélioré, ptite dernière session oklm   " 2'07"05 (opti 2'05'xx). Bam. Comme ca.  
Le pneu arrière montrait des signes de glissouille très légère (petits wobble) à la relance mais son usure est tellement propre, je comprends pas.

quelques tofs !

Il me faut des sliders plus résistants  

Pneu arr après une session en 2'07. Pressions piste (1.8/1.9). Qui a dit que l'amorto d'origine était rincé ?  

Serré + frein filet + scotch   Si ca bouge je crame la moto  

de superbes pieces en alu taillé dans la masse avec du scotch dégueulasse dessus

gg, dommage que lfg soit complet dimanche prochain ! j'viendrais ptet vous voir par contre

 
Ca va me coûter plus cher en scotch qu'en alu taillé dans la masse    
 

 
Owi  

pour les sliders, essaye de relever le genou quand tu poses, ca économise bien
 

 
Les bons tuyaux de tonton Lévi  

Et voila, 72h d'attente insupportable pour les photos    
En plus y'avait un autre SV carbu bleu, un SV carbu jaune, un SV inj bleu (okysp) et un SV inj rouge  

 
Comment tu fais pour montrer que tu roule fort dans ce cas?

tu postes tes chronos sur serious racing  

j'ai toujours pas changé de sliders depuis que j'ai ce pantalon (soit 5 ans)

Pressure qui pose le genou plus que bag

c'est un méga kiffe quand on pose le slider d'appuyer encore plus fort avec son genoux

chacun prend son plaisir où il veut, moi je préfère rouler vite

 
serious racing, serious business

 
Ca relève la moto (et donc une perte d'efficacité) et use à grande vitesse les sliders comme celui de Pressure

Mais c'est la classe a la terrasse des cafés

ça c'est pas gagné je reprend l'usine  avec une furieuse envie de rien    

c'était d'un monotone cette guirlande au ralentis ...  

Petit tour au Vigeant cet aprem pour la course d'endurance d'une heure d'un pote en Promotion Cup 1000. C'était le WERC.
 
Qualif 7 en 1'45"8, il a fini la course de vitesse à la 6e place. Un autre pote qualif 9 n'a fait qu'un tour. Plus de frein au bout de ma ligne droite des stands, il n'a retrouvé ses freins qu'à 80m
 
Et donc mon pote a fait un putain de départ à la course d'endurance. Il est 3e au second virage et a réussi à garder cette place pendant un gros tiers de la course puis il s'est fait passer pour descendre à la 6e place avant le ravitaillement. Il rentre d'ailleurs un tour trop tôt, il a mal vu son panneautage et s'est un peu raté sur un virage, c'est le moment de rentrer Et la, petite surprise pour les ravitailleurs mais c'est le ravitaillement parfait, il repart 4e Il arrive à maintenir le 5e derrière pendant un long moment mais ça passe à 5 minutes de la fin assez logiquement. Petit tour d'honneur, il sort du circuit, s'arrête et son 10R cale pour ne plus vouloir redémarrer, rien de chez rien au démarreur Ce sera un fusible cramé. Kawa c'est pas fiable
 
3e place au général après cette manche, la finale est à Ales fin septembre
 
Il y avait aussi d'autres potes en endurance light. 3 heures en SV, ER6, MT07, etc.
 
Un pote était qualif 9 avec un ER6 stock. C'est lui qui prend le départ, il fait le bourrin pendant tout le premier tour avec quelque block pass et dépassements de cochon. Ligne droite opposée du deuxième tour, il ne voit qu'une seule moto devant lui, il est 2 Il s'est fait remonté par un ou deux pilotes sur son relais mais s'est éclaté Par contre à la fin de son relais (45 minutes), le pneu est défoncé
Le reste de la course connaît moins de dépassement, ils sont descendus à la 6 place et se sont battu pour défendre cette place avec le pneu arrière rincé devant d'autres potes en MT07 un peu mieux préparé.
 
Bon bah voilà, ça donne grave envie d'y retourner

 
Tu usines dans quoi ?

Dans l'acier Italien , j'pilote des machines numériques à la découpe d'acier mécanique  

Et qui me pourri un max de photos avec ces phares allumé  
le scotch ça sert pas qu'a tenir ta selle ou les breloques de PressurE en place  

 
Tu fais des supports de pot d'échappement ?    
 

 
Les xénons  

 
Non , mais si il faut un bout d'acier plat suffit de donné les dimensions  
mais c'est relativement lourd , mieux vaut trouvé un bout d'alu 3 fois plus léger et que tu n'a pas besoin de traité anti rouille

 
Ouais c'est sur, je vais me faire un truc avec de l'alu
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] m&xtcr=101

 
 
Bon ceci dit avec le bitume en peau de banane de Carole ça doit pas vachement les bouffer.

 
j'ai horreur de ça, ça donne l'impression de décharger la moto et de plus rien sentir

Perso je pose plus fort le genou quand je suis sur un tour chrono car je trouve ca rassurant, et quand je suis sur un tour normal je cheche juste le contact pour savoir ou j'en suis !
Après c'est sûrement débile de poser comme un sourd mais je m'en rends pas compte

moi d'façon j'en suis encore à gagner du temps en roulant propre donc à part sur les vibreurs foireux des écuyers je m'occupe pas trop du genou, contact et je laisse glisser.

Faut que je goprote pour trouver ou je dois optimiser !

On se connaît à peine et direc' t'attaques.

avec ce chrono, go serious racing et compare avec oko
 
moi j'ai vu que je perdais genre une grosses secondes en passant à l'arrêt dans les chicanes

je veux pister