Reprise du message précédent :

Tapotte dessus pour commencer ca ne coute rien

 
C'est pas ça qui va l'affûter.

1 journée magny cours
2 journées au vigeant

Je vais tester les d211

Prend des pp3

trop de couple sur vos gromilles

bof

Ouais je pense aussi aux d211 .. c était du diablo v1?

Alors les chronos?

 
En gros: pour rattrapper le jeu que prends ta chaine de distribil y a un tendeur qui pousse sur un patin qui appuie sur la chaine. Le tendeur c'est juste un ressort qui presse une tige, elle-même munie de crans et une cale à ressort l'empêche de reculer
 

 
Parfois la chaine a pris du jeu, mais pas assez pour passer un cran complet. Dans ce cas tu peux sur certaines meules prendre une tige que tu enfonces dans le tendeur pour le forcer à passer un cran. Goto RMT pour voir si c'est faisable sur le 6R.  
 
Tu peux déjà coller un tournevis sur le moteur et l'autre côté sur ton oreille pour identifier d'où proviens le bruit exactement

Jokeur avait dévissé un peu le sien pour faire passer au clic suivant sur sa street avant de resserrer ensuite. Par contre ce qui interpelle c'est que la chaine puisse se décaler avant que le tendeur passe au clic suivant, étrange quand même niveau conception?  

D'ailleurs pour voir si on est au bout ça se passe comment? Je suppose qu'on le retire pas simplement pour regarder?

 
Mais du coup, si la chaine continue de prendre du mou, le tendeur va finir par passer au cran suivant non?
 
A moins qu'il soit déjà au bout bien sur...

 
Le jeu si tu es entre 2 crans est pas suffisant pour sauter une  dent sur les ACT ou sur le vilo, pas de soucis
 

 
Les risques c'est si le tendeur est en bout de course, soit sinil est bloqué. Ca peut se vérifier sans rien démonter, juste avec une calle dans le tendeur

 
Si c'est un tendeur à cran (ce n'est pas toujours le cas)

Est ce que le bruit est apparu rapidement (genre quelques kilomètres ?)

L'enregistrement est de mauvaise qualité mais une bielle qui casse donne un bruit plus grave.

Si c'est la distri, tu peux essayer avec un autre tendeur de 636 pour voir si le bruit est toujours présent.

Et des fois quelques coups de maillets sur le tendeur font passer le cran !

 
Faut qu'il se repose alors.

Envie de pistay
Putain c'est dans beaucoup de dodos le 28  

 
Pareil, sauf que j'ai un dodo de plus avant de pister
 
Et aujourd'hui j'ai des potes qui roulent au Paul Ricard alors que je reprend le taf

 
J'ai pas pisté depuis le 14 juillet  

J'avais mal lu, je me suis dit que tu avais une vessie énorme comême

 
Tu les fais comment tes coups de maillet ?    
Tu nous fait un CR ?    Batard

Bonjour.
 
CR bitch please?

 
Bonjour
ECUYERS280816 ?
LFG040916 ?
 
Cordialement,

Need
 
Mais c est pas déjà complet en inter a lfg?

 
Ouais mais tu t'en fous t'es un pilote ?
Je me mets en débutant perso

En expert? Bah voyons
 
Ouais en débutant, pourquoi pas

CR VDV 2016
 
Ce week-end j'étais au val de vienne avec yorf comme prévu avec des potes, le_singe avec sa R6, un autre en CB1000R et kyrou sur sa street ratz    
 

 
Le programme c'était samedi et dimanche de roulage
 
On part la veille, dodo a l’hôtel, arrivée samedi matin on s'inscrit en speed et c'est parti.
 
3 groupes, je suis placé en intermédiaire avec les chronos que j'ai donné. Y a des putains de grosses motos et du beau matos ca fait plaisir
 
Au final le groupe était électrolyte en niveau, pas mal de traine bite mais certains qui soudaient bien avec du gros gros angle, vu le nombre d’enchaînement qu'on a fait a 3/4 cul a cul c’était très plaisant
 
Il faisait bien chaud, dans les 32° les motos ont pas mal souffert.  
 
A midi le pote en CB1000R en a marre de ses PR3 carré qui glissent de partout, avec kyrou on passe donc les    
 
Lors du remontage on remarque que ses plaquettes sont complètement raide, il sera bon pour un A/R a Poitiers le soir (ca va qu'on est samedi...)
 
Sur la dernière session j'ai un tour clair du coup je pars en mode soudladinde et fait mon best; 1.58.6 . J'ai pas trop d'autre références mais pour une fois que je passes sous les 2" je suis content
 
Ensuite on va boire un petit coup et on a le plaisir de retrouvé le campement "un peu" en vrac suite à une "petite" rafale
 

 
Le soir on fait un petit tour le circuit avec un espece de seegway pour les gosses, c'est rigolo. Kyrou donne les bons repéres sur le tracé, et explique les trajectoire c'est particulier comme circuit faut rentre dans les virages a 1 tiers et pas trop elargir dans pas mal de cas.
 
Petit diner homemade au rechaud et dodo dans la caisse avant d'attaquer le lendemain.
 
 

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Le lendemain je vais chier, c'est formidable les sanitaires sont neuf, et je passes 30s après la femme de menage, y a encore de la javelle dans la cuvette
 
Après cet instant privilégié j'enfile ma combarde, et cette pute de fermeture s'est barré    
 
On arrive a le remettre mais me voila forcé a ne pas l'enlever au risque qu'elle se casse a nouveau, et vu la temperature annoncée ca craint
 
Contrairement a la veille il y a 4 groupes de roulage mais moins de session.
 
Le niveau est clairement bien plus élevé que la veille, je suis le seul immat et on doit être 3 roadsters
 
Mais ça roule bien, j'accroche des mecs qui envoient du lourd, genre les gugus coude part terre dans les virages sans forcer . D'ailleurs un mec perd l'avant juste devant moi alors que j'étais a son cul ca calme un peu    
 
La veille je passais beaucoup de 600 a la relance    mais la c'est plus la même limonade, mon moteur reste a + de 100° même dans la ligne droite et j'ai ressens une grosse perte de puissance #cheatcode-disable
 
Il fait 36° ca n'aide pas On passe notre temps a boire et boire encore; en roulant on y penses pas mais pendant l'attente c'est un calvaire.
 
Du coup malgré plein de passage je suis clairement plus vite   avec la moto qui bouge bien je n'ameliore pas
 
En plus en milieu d'AM les pneus commence a tirer la gueule    
 
 
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Le lendemain dodo, depart le lundi matin et voila.
 
On a bien rigolé, ambiance camping / bière / manouchage, j'aime On a tous trouvé des mecs qui faire des bonnes arsouilles; gros plaisir
 
Comme le circuit est grand et bien foutu; les sessions ne sont pas stoppé a chaque chute. Si le mec arrive a se cacher derrière une rambarde ça continue (avec un jaune si la moto est mal placée); c'est apreciable.
 
 
C'est un circuit super bien, très bon rapport qualité prix, faudrait voir a organisé un pistand@HFR labas maybe car il est au milieu de la france.
 
Y avait au moins 50 personnes du forum street

Moi j'étais à Dijon hier, 30°C à l'ombre, 3000 sous la combi, du monde, grosses chutes (dont un type qui a fait un tout droit @300km/h et passé par dessus le mur de pneu en fond de bac ), j'ai flingué mes supercorsa, l'arrière a fait 2 journées . Il est peut-être temps que je change de type de pneu  

J'ai oublié une partie de mon CR
 
La semaine d'avant j'ai décidé de changer mes pneus pour passer les SC au lieu des mitas.
 
Sur ma jantes arrière le porte porte-couronne est vissé sur la jante, et ça passe sont temps a ce dévisser    
 
Sur les jantes "conventionnelle" ca tiens avec 5 grosses vis, et la mienne y en a 10 minus, cherche pas a comprendre.
 
Du coup je dévisses tout, soufflette; frein filet et la me viens une idée de génie    "vu que c'est des longues vis prend la clé a choc pour les approcher"
 
C'est parti pour 10 coup de "bzzz bzzz" (mais sans clac clac), je prend le cliquet pour serrer et en fait non voici la gueule de 8 des 10 vis :
 

 
               
 
Mais pourquoi    
 
B*rdel j'ai juste approché le truc mais ca les a pété quand même
 
Me voila donc en perdition; je tente de percer le milieu mais c'est pas coupé a plat le foret ripe, et c'est des vis en putain de titane de m*rde    
 
Je demande donc a l'internet si la jante de gamer passera sur ma moto ou pas, la réponse est formelle : oui
 
Il me la prete donc gentillement; je vais pour la monter, le constat est formel : ca passe pas elle est moins large    
 
Je cherche sur leboncoin; rien de dispo qui ne soit pas trop loin / horriblement chère
 
Heureusement mon pote super bricolo full stuffé m'a sauvé les miches 2 jours avant le départ    
 
 
 
tl;dr : j'ai failli faire 2 jours au vigeant en versys

tout le monde qui flingue ses SC en 2 journées ça fait chier
faut justement que je m'achète des pneus pour mon trip piste, j'hésite aussi à tester autre chose du coup... Je pense me prendre 2 arrières et un avant.
 
ça se mixe bien D211 AR et Supercorsa AV?

 
Je tenterai pas mais je ne sais pas trop pourquoi

 
Pas mal
 
Dommage que je ne sois pas venu, j'aurais pu te tirer
 
Donc, comme j'expliquais à Duckxks, vu que j'ai broyé mon poly, j'en ai acheté un autre sur le bon coin, j'ai pris le temps de le monter et c'est pas le bon modèle, c'est un 2008
 
Il y avait des potes de Crazy moto aussi, deux R6 colori gendarmerie

 
Si t'as des sous, D212

Ce genre de vis casse couille il faut les changer à chaque remontage quasiment    
 
 
et elle ne se desserrait pas elle s'allongeait, tu as eu du bol qu'elles ne lâchent pas en roulant
Si tu peux reprends en bonne acier haute qualité, ça peut être extrêmement moins chiant
 
Sur les ducat c'est écrit dans le manuel d'atelier et les DS ne les ont jamais en stock, j'ai une connaissance qui a eu la roue arrière qui s'est séparé de la couronne en pleine accélération en sortie de virage (1098R), ça fait bizarre. Mais bon s'était écrit dans le manuel d'atelier

Ça se flingue vite les SC mais plus je roule avec et plus je trouve qu'ils ont un grip incroyable. En plus ça prévient, je fais de plus en plus de high side, que je rattrape à chaque fois (même si souvent je loupe les cales pieds et je m'écrase une burne) car je sens dès que ça part, pas sûr que ce soit le cas avec tous les pneus.
 
Bref je suis en doutance, soit je continue à flinguer un AR tous les 2 jours en mode secure, soit je passe les slicks mais avec de mauvais souvenirs  

 
Tu roules avec quoi ? Quels chronos ?

zéro dispo chez allopneus
 
non mais en fait ça va j'ai fait 3 journées avec mon SC arrière V1, je vais repartir là-dessus. Je commande 1 avant et 2 arrières chez allopneus, pour la modique somme de biiip euros, mais au moins je serai tranquille

 
http://www.duterneracingparts.com/ [...] vente.php#
 
C'est livré très rapidement, et ça n'a rien à voir avec ce que tu connais

Ah merde, j'ai pas regardé les stocks

 
Je fais attention a chaque changement de pneu voir si ca ne ce barre pas.
 
L'ancien proprio des jantes m'avait revenu qu'il fallait souvent les resserrer. Les meilleures vis que j'ai trouvé dans le commerce rapidement sont du 8.8. je m'occuperai de tout ca cet hiver.
 
Ce qui m'agace c'est que sur les jantes non forgé c'est des vis comme ca :
 

 
Et les forgés :