Reprise du message précédent :

 
Quand tu dois dormir dans un hotel en laissant la remorque sur le parking t'es plus rassuré quand elle est fermée c'est tout

ca se fracture en 2-2  

 
Plus simple à faire un demi tour? Moins de pneu à acheter? Moins cher? Obiwan?

 
Ha oué pas mal, mais c'est vrais que pour déjà avoir vu le prix de celle-ci elles coûtent un bras

 
Oui évidement, mais une remorque fermée ca attire moins l'oeil, et t'évites égalements les vols opportunistes de merde ou le mec va te voler tes disques de frein ou une connerie du genre

d'ailleurs maca, ca a donné quoi tranche sur la cbr ?

 
Plus facile à bouger quand elle est pas attachée je crois
Mais je pense qu'il y a plus d'avantages avec le double essieux !

 
Il roulait bien et s'est régalé
 
Pour les chronos ca devait etre entre 27 et 29 à la louche

Et sa meule est vraiment belle, et le matos dessus c'est que du gros fap  
 

Le double essieu ça te permet aussi de mettre moins de poids sur ta bagnole.
Mais en freinée double essieu c'est trop

ON AVAIT DIT QU4ON SATTENDAIT POUR LES CHRONOS §§§§§

faut combien de vol de bécane pour rentabiliser la remorque à 6k
 

12 cb 500

 
Bah dans son cas la remorque c'est pas une question de prix vu que c'est la boite qui la paye, mais la tranquillité d'esprit ca se compte pas en nombre de vol

ah ouais quand même  

 
Tu peux la vendre quand t'as fini d'en avoir l’utilité
 
Mais une fois de plus le vol de becane t'es pas concerné

Putain le rire nerveux  

 
Si il l'a revends, qu'il prévienne ici

 
Que tu girouettes entre une pistarde overkill et une cb500x ?

 
Payée 3500€ avec boite HS, acheté un moteur 900€ sur LBC, je suis jalousie

Ouais, ou acheter un sv poubelle pour dépenser plus cher en consommable que de journée piste?

C'est pas celle là à 2500€, j'avions confondu

bof t'as ton gex avec le freinage fapfap t'as pas trop à être jaloux

Celle a 2500€ c'est le F4i , là c'est un CBR1000RR SP avec des options rigolotes comme les étriers brembo endurance (je te laisse regarder le prix) , les raccords rapides pour les étriers (meme l'arrière) , le tableau de bord Translogic et tous les trucs classiques d'une pistarde (shifter / protections blabla)  
 

 
A mon avis sa meule est un gros gros cran au dessus

bref, elle a fait de l'endurance

J'ai oublié le té sup taillé dans la masse "Thorn Bike" qui est pas dégueulasse non plus

Bah, un clic sur tous tes amortos et c'est rêglé.

revends ton mome et achète toi la zx10r qu'on avait vu au luc

 
Le top c'est la version locale :
 

 
Très confortable quand on partait sur circuit. Tu mets le matos de tout le monde dans la remorque, 6 personnes dans la cabine et éventuellement une Van en plus et go    
 
Mais tu vas encore trouver que je me redneckise

à ce tarif là, le top c'est le semi aménagé

Je vois pas l’intérêt d'un semi-aménagé comparé à une remorque double rail

 
A ce tarif là c'est surtout mutualisé à beaucoup de personnes, t'es mieux qu'il n'y ait pas trop de bordel à abîmer dedans pour éviter les problèmes
 
On en a 3 de même partagées à ~500, celle là c'est la plus petite des 3

 
Les pneus les moins chers du moment, 2 plaquettes
bof

T'as réglé ton problème de carter qui fuit?

 
Non mais bon, 2€ d'huile par journée ca va

un carter qui suinte sur un SV (carbu) c'est pas un bug, c'est une feature.

 
C'est pour te forcer à contrôler ton niveau d'huile assez souvent ?

 
Ca a bien marché pour créa les fuites d'huiles

les traces d'huile sur la circuit, ca va pas par contre