Reprise du message précédent :

Le vilain coup d'oeil à la camera

 
  y'en a pas un qui à lu entre les lignes.
 
Bon OK j'aurais pas dû arriver en trollant
 
Ça voulait juste dire, refuser une remorque pour ça sans savoir si tu peux en trouver une pour rouler le lendemain je trouve ça chaud, surtout qu'entre ça ou dormir 3h et rouler le lendemain je sais pas ce qui est le plus dangereux.
 
Ça me fait penser aux parigots sur les parkings, qui roulent en cb500 stock pneus route cales pieds scotchés et casque jet, qui manquent de shooter un type à chaque virage, mais qui viennent te parler de sécurité

CR ECUYERS190616  
Si vous permettez, je vais poser ça là    
#PhotosJokeur Virage 4 ?    


#PhotosJokeur Virage 8    




 
Une Creator    

 
#PhotosJokeur Virage 12 ?

Jokeur t'aurai du aller au cafe racer festival@montlhery ce week end je penses

Mais de quoi tu parles ?  

J'y aurai plus eu ma place ?    

Parking des circuits pardon

Avec un casque jet ?    

vache! la pas trainé le C.R    
Tu veut pô allez faire un ti mot explicatif du kommenkonfai pour les photos ?
tes camarades de jeux on du mal à voir la quantité de messages que je reçois  

Il est possible de :
- Sauter une session si on ne la sent pas?
- Taper une sieste à la pause déjeuner ?
- Sortir en cours de session si on est à coté de ses pompes ?
- Etre largement en forme même en ayant peu dormi ?
- Empêcher les autres conducteurs d'être des gros veaux qui te collent au cul ?
- Rendre visible de nuit et sous la pluie un objet non éclairé ?
- Forcer un loueur à te louer un matériel défectueux ?

Indice : les bonnes réponses sont déjà regroupées  

Ils étaient tous avec ça oue (c'était au bourbonnais).
Et ils taxent des intégraux et des dorsales aux orga pour pouvoir rouler.
Et oui je stigmatise
 

 
Je sacrifie un joueur pour un indice supplémentaire    

Elles sont top tes photos !

Il faudrait que le conducteur soit au niveau  

Pour le partage des images, j'utilise http://reho.st/
Option 1
Avec l'installation de l'extension, je n'ai qu'à faire un clic droit sur l'image, rehost, et coller (le lien est automatiquement copié dans le presse papier avec les balises images du forum.hardware.fr, pas sur pour les autres forums ).

Option 2
Clic droit sur la photo "Copier l'adresse de l'image" ou "Ouvrir l'image dans un nouvel onglet".
Ajouter "reho.st/" devant l'adresse de la photo "photos.william.free.fr/Beuvardes2016/19.06.2016/06/slides/IMGP2449.JPG"
Ce qui donne "http://reho.st/photos.william.free.fr/Beuvardes2016/19.06.2016/06/slides/IMGP2449.JPG"
Et avec les balises images :

Ce n'est pas faisable dans l'interface des vignettes et visionneuses qui utilise une autre adresse : "http://photos.william.free.fr/Beuvardes2016/19.06.2016/06/#IMGP2449.JPG"

CR 20 Juin LFG : 10 sessions    
 
Un petit CR vite fait pour vous.
 
Mon 1er roulage depuis 1an et demi avec en plus un changement de becane ( ER6 2007 => R6 2009 ).    
 
J'apprendais un peu de faire la 1ere journée directement sous la flotte au vue du temps magnifique depuis 1 mois en RP. ( @logic et autres sudistes merci de ne pas faire de commentaires à ce sujet )
 
Du coup, je pars avec un pote qui lui roule en CBR piste et qui a un camion trop bien équipé. Je lui laisse la moto la veille et il viendra me chercher le lendemain. Là j'avoue on se prend un peu pour un pilote
 
Direction LFG : Pluie à la maison déjà, j'avais rêvé de soleil toute la nuit pourtant.  
 
On arrive sur place, je vous passe le briefing et les autres formalitées.
 
Enfin depuis presque 2 ans que j ai pas roulé, il y a des prises sur le circuit et surtout ça ne saute plus. Par contre, notre justicier le sonomètre est toujours de la partie.
 
7000trs ligne d'origine et pot d'origine => 95db    mon pote cbr avec bride speciale => 96db ( 600 cm" lui aussi )
 
On met les couvertures => nickel  
 

 
On loupe la 1er session car c'est les rouge en premier, vu mes chronos en ER6, on me place en rouge alors que j ai bien dit que je ne sais pas rouler avec cette becane. Limite heureusement car en débutant moyen : ça a fait nawak.
 
1ere session dont l'objectif est le rodage des plaquettes et des pneus. ( diablo supercorsa SC1/SC2 ). Jamais roulé avec ses balles, j ai trouvé le grip plutôt rassurant, je connais que les D211.
 
Tirage rapide miguel le freinage est déjà plus puissant que mon ER6 PR16 et surtout que c'est stable même en mode tortue.  
 
Resultat : 2.26  
 
2eme session : Rodage terminé je me lance un peu plus vite et je tape un peu plus. J ai du mal à toucher les genous, je prends pas assez d'angle parce que j arrive pas assez vite dans les virages, je bosse un peu mes trajectoires car ça a jamais été mon truc. Je vise mais pas la poignée à toc car j'avoue je ne sais pas ce que ça donne en sortie de virage surtout vu ma vitesse de passage lente.
 
Je suis vraiment en difficulté sur la position : je suis pas assez en arrière et les pieds sont mal mis quand je penche. ( cale pied d'origine )
 
Je me fais déposer par mon pote qui roule en 2.03 environ.  
 
Résultat : 2.12 et des patates : vitesse de pointe 171km/h chrono gps ( j avoue ça pousse sans forcer en mode lopette ).
 

 
3eme session : J'essaye de pencher un peu plus et de trouver ma position => Niet  
Pas du tout confortable, je me fais doubler par le nouveau R1M, je le rattrape aux freins mais je me fais déposer à chaque sorties. Je me mets pas en danger, je roule avec lui enfin derrière.  
 
Résultat : 2.16  
 
Retour au camion, un pote à Laurent ( mon pote ) arrive et nous donne quelques conseils. Je me demande c'est qui ce mec ... Un certain Norbert LIGNEUL ( ancien coureur FSBK ) et préparateur sportif.
Je discute un peu avec lui, il m'explique 2 ou 3 ficelles secretes mais c'est trop d'infos pour moi.
 
4eme session : Ils nous regardent des paddocks, je cherche à faire ce qu'il m'avait dit : en gros tu cales ton pneu et surtout tu soudes à fond pour avoir du rythme.    L important c'est pas de freiner fort c'est que tu passes vite en courbe et que tu tournes la poignée, il faut tirer sur la poignée le plus possible pour se mettre dans le rythme. J'applique avec hésitations, suis pas fou je veux pas mon highsider.
 
Je reviens et je lui demande. Il me répond : "tu ne la fais pas hurler, je veux entendre le rupteur, c'est pas un peu c'est bcp de gaz qu il faut"
Je dis " je tourne plus là quand même" En vrai coach, il te fixe les yeux pour que ça rentre bien " Tu fais pas ce que je t ai conseillé, déjà en ligne droite : tu tires à fond les vitesses, tu passes le rapport que quand elle hurle limite rupteur." " c'est pas ton ER6 ya 9000trs de plus !!"  
 
Quand tu crois que tu fais bien en faite non, tu rames. Il me redit la même chose plusieurs fois " tournes n’hésites pas il faut prendre bcp de vitesse pour t'adapter à la moto et non pas freiner fort comme tu fais". Au passage mon pote, lui il soude plus sur angle que moi donc il me dépose extérieur ... Je crois avoir compris.
 
Et là les infos qu'il me donne c'est vraiment une bonne chose, ma zone neutre se compte en secondes voila pourquoi j'avance pas.  
 
Je demande pour la position, il me répond " roule comme tu es bien mais gaz surtout, le reste viendra après"
 
Il se met à flotter un peu, je me demande si je pars avec les supercorsa. Je lui demande conseil encore une fois : il me dit " tant que le bitume n'a pas changé de couleur, tu peux y aller, regardes avec ta botte, elle glisse pas sur le packing ? non donc tu peux rouler sans soucis".
 
5eme session : je me concentre sur les gaz, j ai plein de gouttes sur ma vissière donc je ne suis pas rassuré, je fais 2 tours et là je me dis ça grip autant même si c'est mouillé, je roule comme sur le sec. Le 3eme virage après la ligne droite ( gauche ) je roule sur la ligne blanche avec la poignée à toc et là ...
 
ça fait une grosse glisse de l'arrière, j'ai continué à souder vu que c'était rapide mais quelle glisse. Après coup, je me dis heureusement que j ai pas couper les gaz merci mes réflexes d’huîtres.
 
Résultat : 2.12 pareil    
 

 
Pause midi à 12H30 pour nous. ( dernier groupe )
 

 
Reprise 14H mais le temps nous rattrape et là c'est la grosse flotte de merde à 10 min du départ. Certains sont partis mais ne sont pas revenus tout de suite ... sans mal    
 
Du coup faute de budget, j ai pas de 2eme paire de jantes mais des pluies ( Bridg E05Z et E08Z ), je vais voir l'organisateur qui me monte ça gratos.
 
Je ne suis pas du tout chaud mais bon c'est roulage libre maintenant    et surtout tout le monde remballe à part 5 mecs dont nous 2.
 

 
Je demande à Norbert car j’hésite, il me dit ça tient bien sous la flotte faut juste est souple et fluide ( pas du tout mon cas ) c'est un excellent entrainement. Vue que c'est ma 1ere journée avec la moto ( passé de 74ch à 135ch ), j ai des doutes de rester sur mes roues.
Finalement le coach m'aura convaincu, je pars en piste, on est 3 a roulé sur le circuit. Un fazer piste qui se révélera être super rapide ( 2.10 environ ), mon pote et moi même.
 
ça roule mais là c'est lent, je roule sur des œufs puis l’accélère de plus en plus. Je prends confiance, je roule encore mais je vois rien presque, je vise les plots tellement ça tombe. J'ouvre ma vissière, j'essuie avec mon gant et puis je me fais largeur par le fazer et mon pote en cbr. J'en prends plein la gueule quand il passe tellement ça dégage d'eau.  
 
Drapeau à damiers
 
Retour au paddock couvert : Nobert est là, il met la main sur mes pneus : verdict " le pneu avant est tiede c'est bon mais l'arrière il est froid, il faut que tu tires plus fort sur la poignée en ligne droite, tu peux y aller franchement ça chauffe le pneu. Alors c'était comment ? "  
 
Je réponds " trop bien, j ai kiffé en faite".
 
On ne repartira pas car l'organisation ferme le circuit, soit disant trop d'eau. A mon avis on aurait pu rouler encore mais bon on avait une excuse pour ne pas se boiter.
 
Journée bien sympa, moto au top mais pilote qui se cherche. On remballe sous la pluie battante, bon on était déjà trempé pas grave on est content.
 
Le bilan de cette journée : Avoir un coach c'est bien. Niveau physique pas de soucis.
 
 
 
 
 
 
 
 

Sympa ton CR !

Sympa la reprise

135 ch c'est au vilo ?

Oui, voire même avant

Pour les photos de Pressure, il va falloir attendre un peu
C'est plutôt cool de sa part, j'aurai pas honte tout de suite

 
Chiffres annoncés par le constructeur  
 
129ch et 135ch avec air forcée

Pour l'air forcée faudrait rouler un peu plus vite non?

Comment s'est moche la jalousie, ce n'est pas de sa faute si la tienne se traine
 
 
 

march for la r6
 
alors que le tono ca rame

 
Ah non, elle marche bien la mienne

Mais les chiffres constructeur quoi

 
Je suis plutôt content du miens niveau moteur #tropuissantpourmoi

en tout cas elles sont bien tes photos  
et merci pour le watermark pas trop abusif comme le fond certains autres "dit" photographes
tu pourrais meme le faire un peu plus discret encore.
   
 

 
Bon, on roule dimanche aux Ecuyers ?  
http://www.calendrier-piste.fr/roulage,10078.html
http://marnemotosport.fr/home/30-d [...] es-02.html
 
Inscription après le 11/06/16 :
Tarif public : 109€  
Assurance RC incluse, assurance individuelle accident accessible via l'onglet OPTIONS.

 
C'est même pas un watermark, c'est une signature !
Ca me va tout à fait, j'ai posté sans rien changer sur Facebook

 
Sympa le CR , mais les 9000trs de plus ils sont pas vraiment là quand meme

L'ER6 doit rupter vers 10K rpm et le R6 vers 16 de mémoire

Mais bon c'est juste histoire d'enculer les mouches

solidays

 
Je bosse vendredi et samedi sur la moto, si elle est en état (purge fourche+ resserage de la colonne), je m'inscris ce weekend (si il reste de la place)

ca me derange pas trop aussi... meme si je trouve qu'il attire un peu trop le regard.
Et oui, c'est un watermark    
http://www.digital-photography-tip [...] hotos.html
 
 
 

T'as oublié de poster la météo qui va avec sur 3 sites différents stp

Grand bleu (pas le film, le ciel)

pas tout suivi l'explication, j'aurai fait un coup de ohmmètre entre la masse et connecteur d'arrivée electrique ou sur les bornes + de chaque feux après démontage non?    
 

il fait beau ? Si oui plutôt partant
 
Reste à sonder le nombre de place dispo pour tenter de s'inscrire quand la météo devient stable côté prévisions

il est cool leur site ça l'indique ! 22 places en confirmé, on est large (30 en piste si j'ai bon?)

ouep!
par contre ca peut partir très vite, méfiance

Moyen 9 places disponibles, je vais réserver demain moi

 
Merde, ça m'arrange pas ça