Reprise du message précédent :

 
Ouais finalement c'était plus simple t'as raison

Han j'ai niqué Logic en fait

 
J'étais en train de me dire que je te voyais pas sur les photos

C'est bien la peine de rouler en expert

serious-mathematics.com

Putain mais le concept de Beuvarde c'est qu'il pleut tous les weekends !      
 
J'ai envie de pister moi maintenant    

J'etais là bas le 13 mai pour la manche de twin cup... donc avec la mt. La chute a eu lieu au 4eme de la premiere seance d'essai libre, j'ai pas eu le temps de taper du chrono. Au troisieme tour, j'etais en 1'37"2. Sachant que je n'ai quasiment pas roulé de l'hiver... Sans être trop gourmand, je pense que j'aurais roulé en 1'33.  
Le plus blasant? La pole réalisé le lendemain en twin etait de 1'36"8, le meilleur chrono du week end en 1'35"6...
 
Sinon mon meilleur chrono là bas est de 1'29"9 avec une daytona full stock (hormis le carénage, oeuf corse)

 
Et moi donc    
J'ai pas roulé depuis 1000 ans  

Enculé de pute de fais chier sa mère de météo de mes couilles.
Cordialement.

 
 
https://www.leboncoin.fr/colocation [...] tm?ca=13_s

Ok, mais je fais le papa.

 
300€ de loc par mois, 2800€ de pneus

Ok, mais je me fais la maman.

Putain scary dur

Tu t'en sors pas trop mal mine de rien,
Un mec a fait un soleil hier à Alès, ca s'est mal terminé pour lui

Tu tournais en quelle catégorie/moto scary ?

J'ai fait le dos rond pendant la chute, vieux reflex du judo... sinon coup du lapin et fin de l'histoire

En twin cup avec un mt07

 
   
 
 
 
C'est bien ce que j'avais retenu  

J'enlève plus jamais mon airbag    

Ça a bien frotté.
Je vois pas comment faire pour éviter tout ça, hormis pencher plus le corps mais bon j'étais déjà bien en bas de mon point de vue de poireau. A voir les photos.
 


 
Et courage scarymovie  

 
Du bon matos de sécurité est clairement la base, même si j'ai jamais utilisé d'airbag. Je sais qu'il y en a quelques uns qui les utilisent en course

Tips : pencher plus le corps

attendons de voir les photos
 
si le déhanché est déjà bon, faudra passer aux platines reculées, échappement passage haut &co.
ou prendre une vraie moto

Au vu des bdp, soit ca soude ladinde soit problème de position

Hé ouais d'où le fait d'attendre les photos car c'est difficile à juger sur la moto et pas d'un point de vue extérieur

c'est sûr! après je connais pas le tcat mais c'est une génération et un créneau de motos qui sont pas spécialement généreuses en garde au sol non plus

Sympa ton photoshop mais je tiens à rétablir la vérité  

 
 
                         
 
                         
 
                       [:macareu:3]  [:macareu:3]

de plus ton chrono date  du 12 juin 2016  

C'est moche ce que tu fais Logic, t'as un logger GPS 10Hz et ton tel, t'as pris la trace du tel juste pour etre devant moi (on voit qu'elle est bien dégueulasse du coup) , et je suspecte meme que ce soit un tour de chauffe de Poulpo vu que tu lui as passé ton tel, pour moi c'est invalide en plus d'etre de l'escroquerie et du foutage de gueule

Y a pas d'escroquerie, j'avais oublié que j'avais fait 1:16 sur deux sessions
 

Tristesse

Mais c'est la trace prise avec le logger gps ?

En vrai j'avais pris le 1:16.56 car sur le 43 de la session d'avant, le GPS se chie deux fois (seule fois de la journée ?) à deux endroits du circuit
Mais bon osef, ca change rien, la trace est parfaite au début et à la fin  
Et dans racechrono, j'ai spécifiquement mis que le GPS externe donc pas possible que ca vienne du tel  
 

les cr lo

CR Alès Inverse 09/06/16
 
Poulpito et Logic sont arrivés la veille et se sont surement enculés toute la nuit dans le box, j'arrive avec Anto en camion, le gros kiff à chaque fois que je ne viens pas par la route
15 minutes plus tard Bag et Psycow arrivent, puis Tranche et son pote Jean-Mi débarquent à peu près après la première session
 
Pour le coté mécanique on a bien progressé
 
-Anto commence direct par se faire refouler du sonomètre : 103db avec une limite à 100 car on est en semaine
Bon son Speed fait vraiment du boucan mais la dernière fois qu'il était passé au sono il était à 97db pour 95, avec les 2db de marge c'était passé, là le mec lui dit que meme à 3000 tours il est à 103 donc aucune chance qu'il le laisse passer  
Il démonte son pot, met un chiffon en bas, remonte : 103db , il redemonte et met une douille de 24 dans le pot : 94db je crois : c'est parti !  
Un peu plus tard il n'aura qu'un peu d'huile à rajouter, et par deux fois la moto s'est soulagée d'une flaque de LDR en finissant une session
 
-Poulpo : déjà sa moto est super moche, je lui ai rapporté des stickers pour voir si on peut améliorer ca, mais malgré tout elle reste horrible
Ensuite il a mis des déports de platine, mais son selecteur touche un machin donc il doit limer je sais plus quoi pour que ca passe, il passe donc une session à faire ca, pour ensuite péter la vis qui tient le selecteur sur son axe
On a plus tard remarqué que son bouchon de remplissage d'huile n'était pas fixé, en fait il tient mais ce n'est pas le bon pas de vis ni le le bon bouchon, mais bon ca soude
 
-Psycow : départ pour une session, après 20m dans le paddock il touche au frein avant et ca fait un bruit de l'enfer : plus de plaquettes , il s'en va donc tout seul pour en acheter, entre temps on démonte ses étriers pour qu'il perde moins de temps à son retour
 
-Jean-Mi : ZX6R bien vieux et rats, il ne passe pas le sono non plus, il bourre donc de spontex metalliques son pot avec le mec du sonomètre qui observe : ok ca passe
Il va ensuite perdre quelques vis / écrous mais rien de très important, il finira en revanche en partant pour la dernière session à faire tomber son casque de sa moto : fixation de l'écran HS : pas de session
 
-Tranche : ER6 d'auto-école avec les protections et tout, mais pas celle qu'il prend habituellement pour pister, il s'est donc rendu compte la veille au soir qu'il n'avait pas de plaquettes : changement facile et go ! En roulant il perd un repose pied passager qui terminera sa course dans la voie de sortie de piste et qu'il pourra récupérer, ensuite il a l'embrayage qui est HS, passé 9000 tours ca patine, déjà qu'il a pas beaucoup de puissance... , en vérifiant donc la meule il se rend compte qu'il est sous le mini d'huile, il en rajoutera ... trop, je sais pas si finalement il en a enlevé ou si il a roulé comme ca
 
-Moi : Logic me fait remarquer que ma moto penche beaucoup sur la béquille, je lui fais un "ouais lol tg noob c'est normal" , et à la fin de la session d'après je regarde de plus près : j'allais bientôt la perdre elle se desserrait  
Ma coque arrière n'avait plus qu'une fix sur trois, les autres me disent qu'en roulant ca bouge BEAUCOUP, Logic me rajoute une rondelle et c'est mieux
J'ai aussi vérifié le niveau d'huile quand Tranche en rajoutait : j'étais au mini
Pendant la première session de l'aprem en sortant je me rend compte que le levier d'embrayage est mou, le contre écrou au niveau du levier est totalement desserré.. je resserre et c'est parti Au bout de quelques tours dans la session suivante j'ai à nouveau le levier tout mou, et quand je relache l'embrayage j'ai la moto qui part d'un coup vers l'avant, alors que je suis en train de freiner pour aborder l'épingle Je termine le tour le bras en l'air et je sors, au final c'était au niveau du moteur que le contre écrou était également dévissé  
 
-Bag : Tout va bien
 

Sinon niveau roulage me concernant : J'ai enfin réussi à être à l'aise niveau position ! Enfin pas totalement mais comparé aux dernières journées c'était le jour et la nuit !  
Le Luc : j'ai posé le genoux une fois dans la journée, dans le tour de sortie de la dernière session, pour dire que je l'avais fait
Ledenon : j'ai pas posé du tout de la journée
 
Là j'attaque, premier tour au ralenti pour découvrir le circuit, deuxième tour dynamique, troisième tour je frotte à droite, bien content , et direct après à gauche, puis après pratiquement à tous les virages pendant toutes les sessions
 
J'ai encore pas mal de choses à améliorer au niveau des bras / haut du corps, dès que j'arrivais à y penser j'essayais de me relacher, de mieux tenir mon demi-guidon, de baisser la tete, de me décontracter, j'ai aussi pensé à respirer : une seule fois dans une ligne droite sur toute la journée
 
Je me régale à freiner, mais du coup il y a 2 virages ou je rentre beaucoup trop lentement, les deux au bout des 2 lignes droites, avec des freinages appuyés
 
Il faut aussi que je mette plus d'angle, mais là j'ai à peine commencé à prendre mes repères avec le genoux au sol donc ca viendra.
 
Concernant le circuit il est vraiment très fun dans ce sens là, moi qui n'aime pas les virages à gauche là c'est 7 gauche pour 2 droite j'ai été servi Mais du coup je me suis bien amélioré et j'ai meme kiffé, l’enchaînement virage 1 - 2 est super, t'es plein angle, tu remet gaz pour te déporter assez pour prendre la corde du 2eme virage sans redresse, quand tu as le bon timing c'est juste
 
Le triple gauche au fond du circuit est également très fun.
 
Contrairement au circuit dans l'autre sens on sent ici 2 bosses / trous sur la traj : au moment de déclencher le virage en fin de freinage pour l'épingle, et à la corde du 2eme virage du triple gauche, là c'est bien rapide c'est parfois un peu flippant, mais j'ai jamais eu de glisse / guidonnage ou quoi donc ma foi...
 
Au final le circuit est fun et j'ai progressé, peut etre pas en rythme ca j'ai pas de référence, mais en confiance / facilité / fatigue, du coup j'ai hate de refaire le circuit dans le sens normal afin de défoncer mes anciens chronos

 
Tain mais même à la fête de l'Huma les merguez sont pas aussi grillées