Reprise du message précédent :
LFG200616
 
Circuit : LFG
Date : 20/06/0216 ( Lundi )
Orga : LFG
Inscription : http://www.lfgmoto.fr/
Tarif : 159
Divers : 10 sessions - 2 groupes, débutants+, intermédiaires et intermédiaires+, confirmés
 
Intermédiaire

• Sakuraba : Inscription validée

Confirmé
 
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] 1565598915

ça roule les yamaha' s boys à la LFG ?

 
skillé le repas
 

 
merde, dommage pour la météo

Swaaaaag

Bien le coaching de radigues?

 
"alors tu prends bien ton oeuf dur à la corde de l'assiette, ensuite tu soudes la fourchette dans le taboulé"

Ouais, téléphone de qualité.

#noraj

Toujours autant de qualité comme photo.

Je viens de voir un truc pour ma journée de roulage de mardi...
C'est Jeunes, débutants et femmes only... Notamment réservée aux néophytes sur piste  
 
C'est bon, vu mon niveau, ça passe easy

t'as trouvé ça où?

Avec l'AMDM, bordel ca va souder

http://www.openmutuelledesmotards.fr/?page_id=2015

M'en fous, je veux juste améliorer ma position à droite.

ce sexisme ordinaire quand même, "débutants et femmes"
 
je suis loin d'être un trubonazi chevalier blanc sjw et compagnie, mais ça sonne tellement faux

En plus femme c'est tellement réducteur, il va se sentir mal le shemale hormoné non opéré

Bon, c'est mauvais

Je suis pas à l'aise

J'vais me coller une perruque et me maquiller.
J'irai rouler avec elles.

 
soude plus fort

Plus tu soudes fort mois c'est mouillé plus tu peux souder

ah non mais si c'est mouillé je dis rien
 
je croyais que ça aurait séché vu le temps qu'on a ici

C'est ultra sec, c'est moi qui suis pas bien.

Mais toujours dans les temps

Noob lel

c'est null, ca servira a rien pour les photos de jokeur

 
Dégonfle les pneus, force engage du fion  

 
Engage de tout §

Lapin

J'ai dégonflé les pneus, y'a un mec en R6 qui roulait avec son pr4 à 1,7 bar à l'arrière, usure parfaite. J'ai descendu mon arrière à 2,3 bar à chaud, mon début d'usure dégueulasse a disparu.

CR avec photo plus tard, mais LFG c'est pas un circuit de pédé  

PR4 à 1,7 bar il massacre la carcasse, ça sert à rien

Par contre 2,2~2,4 bar oui ça l'encaisse sans souci. Plus haut c'est la préconisation constructeur débile qui te mets ça pour se protéger en cas d'utilisation au PTRA à la VMAX par 60°C de température ambiante (je pense aux japonais là )

J'étais à 2,35 en début de journée, le pneu à ramassé sévère.

J'ai foutu 2,3 après 40 minutes sans rouler (donc encore un peu chaud, j'ai enlevé ~0,2 bar), j'ai eu une belle usure et en plus limité. En fin de journée quand j'ai refait les pressions c'était proche de 2,1.

Lui il est descendu violent en pression, mais le pneu était beau, même pas bleu, belle usure et il roulait pas mal

 
Mais je t'avais dit 2.1 / 2.2 max bordel    
Écoute les conseils des grands bon sang de bon soir  

Le matin il pleuvait/mouillé et après j'ai oublié

tu dégonfles trop sur le mouillé c'est pas mieux, ton pneu évacue moins la flotte

 
Et puis pour être honnête, à 2,1 bar j'avais peur d'exploser le pneu, donc j'ai dit "oui oui", mais je comptais pas essayer, jusqu'à ce que je vois le pneu de l'autre
 

 
C'est pour ça que j'ai pas dégonflé beaucoup, 2,35 c'est pas beaucoup dégonflé

 
Avec l'expérience tu finiras par le sentir.  
Pareil l'amortissement arrière est assez sensible. Ça vaut le coup de baisser un coup de précontrainte, t'es moins chargé qu'en daily et tu bouges plus

J'ai d'autres soucis à régler pour le moment, mais j'ai vraiment rien senti au niveau de l'amorto perso.
 
Je pèse 15kg de moins que toi, ça joue peut être? (no joke)

Sinon CR lo ?

 
Biere d'abord

 
10kg oh mec pas plus maintenant    
Tu utilises la moto différemment et l'assiette donc les réglages confort de daily mérite d'être ajustés. Comme j'ai trouvé les réglages de l'arrière très sensible ça vaut le coup de jouer un chouille des molettes