Reprise du message précédent :

 
Je parle pas sous la neige  
Et 12000 t'es quand même un poil trollien
 
Et même en plein hiver la mienne voit le haut du compte tour
Par contre, putain qu'elle est longue à chauffer
Surtout le soir, je fais 200m avant de prendre la rocade, moralité, elle met tout le trajet à chauffer

 
En fait le 600 2011 va être presque aussi puissant !

 
Non, les chiffres constructeurs seulement

il faudra voir dans la pratique. Sur le 1000 en tout cas, en promo, il y a pas mal de 2008 qui était plus puissant que le 2009! Le mien sortait 163cv a la roue, le k9 de mon pote, 159! Le pire étant que ma moto était son ancienne moto

Le pauvre il devait être dég
 
mais sérieusement 4cv ça fait la différence?

c'est pas grave, il me mettait de toute façon 2" au tour.  
4 cv non, mais après, côté remplissage du moteur, ca peut jouer sur un baston.

 
Tu parle le 600 2011 gagne 2 cv je crois

il me semble avoir lu qu'il allait pointé a 130/135 cv moteur. Si c'est le cas, il gagne plus de 10cv.

 
Donc rien à voir avec le 137 roue du 750 donc, c'est pas "presque aussi puissant" pour moi  

+1, dans le test M&M de septembre, ils testent les puissances sur le même banc de toutes les sportives, le gex 600 est à un bon gros 100cv à la roue (moteur donné a 125cv avec le ram air, donc déja 118-120 en statique. Le 750 est effectivement donné aux alentours de 130cv, faudrait un scan, la flemme me concernant

 
 
Donc tu as attaqué    
 
 
 
 
Attention au passage au banc, ce n'est forcement fidele que pour un rapport de boite final donné et le plus proche possible de 1

je suppose que le banc officiel des promosport doit être a peu près juste

 
Vous les passez carement au banc ? En fonction de la techno ce n'est pas hyper précis (me souviens d'un ZX12r qui n'avait que le carenage d'origine qui sortait en fonction du moment et du banc +- 20 cv ! Sur en moyenne 216.)

oui, on a la possibilité de les passer au banc dynojet dernier cri. (AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!)

Mais comme tu le dis les moteurs sont toujours (très) différent en puissance.
 
Mon premier CB prenait facile 210 compteur, stock (avec un pot mig et ça compte !) Mon 2eme prenait difficilement 170.

Vous avez le droit à quoi en prépa moteur ?

en prépa moteur? rien! enfin, certains recale les acc, font des métros etc... On a le droit au power commander et à une ligne d'échappement...

ma gs est à 140 compteur

 
Ce n'est pas accessible pour tout le monde C'est pour vérifier qu'il n'y a pas de triche le passage au banc ?

alors, un petit scan du M&M de cet été (trouvé sur un forum des îles cayman ):
 

J'ai un client qui m'a annoncé qu'il allait faire le championnat de France promosport l'an prochain sur un 600 Gex K9
Ca a l'air sympa comme championnat.
Scary tu connais le metteur au point de suspension FMP Racing? A coté de Lyon.

Ils enparlent / pub sur moto station il le semble ,~50€ le réglage des suspensions de la moto avec des conseils pour passer l'ensemble piste ou route/confort

Ca se branle toujours autant ici ?

Ouais !

l'hiver ne fait que commencer

putain ouais j'ai des envies de démontages, de préparation, de nettoyage, de peinture, d'accélérations

Perso, j'ai pas du tout envie de préparer quoi que ce soit, j'ai juste envie de rouler

Mais quand je dis que j'ai envie, c'est une grosse envie

 
 
Oui mais tu peux pas aller contre la nature.. Donc faut bien s'occuper en attendant..

 
Faut juste que je trouve une fille pour l'hiver

Je l'ai aussi, quel pipeau les relevés de cet article ! Par endroits tu vois des comparaisons où deux motos ont leurs courbes de puissance superposées, et ben elles n'ont pas le même couple au régime correspondant
 
Et alors la phrase la plus collector, qu'on voit sur ton scan :

 
 
Ils ont pas inventé l'eau chaude chez M&M

yep.  
ou pour régler les power commander, vendu par dynojet

oui mais juste un tout petit peu.
sinon sur un gex... paix a son ame...

hi, we need somme pics of you
 
 
 
 

certes, mais ce qui est intéressant c'est de savoir les valeurs de puissance données pour toutes ces machines avec un appareil de mesure commun.
 
Les courbes de puissances communes sont débiles, on voit rien. De toute façon sur ce genre de bécane c'est les maxi qui nous intéresse car la conduite va se faire dans cette plage de régime donc....

Ça par contre je suis d'accord, ça donne une idée de ce que peut être le chiffre réel et permet un semblant de comparaison

on se rend compte qu'entre un gex 600 et 750 y'a 20 bourrins et un poney de différence pour 20% de cylindrée de différence

Oui le 750 semble un peu moins puissant que ce que sa cylindrée laisse supposer.
Mais bon ça me choque pas, c'est plus une cylindrée utilisée dans les grandes compétitions ni avec beaucoup de concurrence : ils se cassent pas la tête à aller chercher des chevaux hyper loin

Enfin je dis ça, je pense que je repeins mon bène au 1/4 de la poignée là-dessus

Vous etes des putains de pipelettes ici les mecs
 
Heureusement que j'ai oublié de suivre les dernieres 40 pages !  
 
Question "au cas ou" , je cherche un amorto pour le SV , budget minimum , si vous connaissez quelqu'un qui vend un hyperpro ou emc ou truc du genre je suis pret a monter jusqu'a 150€ , on sait jamais