Reprise du message précédent :
tain moins cher que le diablo v2 avant

la cbr marche pu
 
plus d'essence qui arrive à priori. le bypass du relais de la pompe est toujours en place

Sinon y a personne qui serait tenté pour ales normal le 10 mai ?

du coup je lui ai dit de checker que le contact du bypass est bon, et de reremplir le résé à fond, des fois que ce soit la pompe qui est trop faible pour trier sous un certain niveau
 

 
rong smiley

 
Putain, tu fais ton peuchère a pas vouloir claquer 10€ pour bouffer correctement le midi mais tu pistes toutes les semaines en fait
 
   

Ben en économisant sur le repas, je garde de côté pour pister plus souvent

Sur mon gex la crépine était figée à la crasse, l'essence passait plus que par tout en haut de la crépine.
Résultat 10km de réserve avant panne sèche (bisous biscuit)

Une nuit dans le carb cleaner puis soufflette à 8b, c'est bon j'ai mes 16L

Cette cordance

C'est d'ailleurs un truc qui me fait flipper, je reste loin de la corde à chaque fois de peur de toucher le vibreur avec le genou
Mais du coup j'exagère et mes trajs sont nazes

C'est trop bien de s'approcher du vibreur genou par terre et de devoir le relever quand on sent qu'il chatouille le genou

ça craint rien de toucher le vibreur avec le genou hein

J'en sais rien, c'est pour ça que je pose la question, juste pas envie de m'arracher le genou sur un vibreur, quand le slider frotte sur la piste et que d'un coup tu rencontres un vibreur de 15cm de haut c'est pas super évident qu'il ne va rien se passer  

J'ai la même peur, je rentre systématiquement le genou quand je suis trop a la corde, en général je me laisse la place de poser le genou juste a côté

c'est pourquoi je t'informe
 
après voilà faut pas mettre de poids sur le genou, mais t'es pas censé en mettre dtf si tu veux pas cramer 3 jeux de sliders par journée

Vu le peu que je pose, j'appuie au maximum pour bien user les sliders, c'est trop la honte d'avoir des sliders aspect neuf en sortie de session

mais

 
Ton frère a le record

Il a fix la cbr alors ou pas ?

 
sauf aux ecuyers là où il commence à la verticale genre trottoir
 

 
stylé
 

 
noniouz il répond pas
 
j'espère qu'il a pas foutu le feu au paddock

 
Moi j'ai déjà tapé dedans avec le genou, ca fait mal

 
Et hop, 3s de perdue

 
1 tout au plus je pense
Et des fois je passe au dessus, quand je suis pas rentré assez fort et que je me déporte à la corde

 
le truc qui arrive à la première journée, et que le matin

Moi la première journée le matin je me bourre avec 10° d'angle c'est plus cool

question d'approche j'imagine
 
perso je freine trop tard et ensuite selon le ballzage du frein sur l'angle, soit j'ai une pure corde, soit c'est raté et je suis long

A lfg, les vibreurs sont de vraies limes pour les silders

Par contre au Luc ou au Lédenon, y en a certains ou ça te donne un coup dans le genou  

Moi je freine trop tôt et en ligne, du coup je suis arrêté avant la corde, je remet un filet de gaz jusqu'à la corde, et je réaccélère comme une princesse pour gérer le couple montrueux de mon 600/4.
C'est presque perf

tant que t'as à remettre du gaz avant la corde c'est que t'est à l'arrêt complet

Pour la prochaine journée, force toi à ne pas accélérer avant la milieu du virage, tu verra que tu sera à l'arrêt : la prochaine fois tu ira plus vite

 
Moi je suis entre les deux, mégafrein en entrée, presque pas sur l'angle juste histoire de pas lâcher d'un coup, corde sur un filet de gaz et je lopettise en sortie

Non j'exagère en fait c'est plus que j'attaque fort le freinage, mais souvent la degressivité du freinage est vraiment très grande, je me rends compte que ma zone neutre est vraiment trop longue, mais on en revient au même point qu'évoqué il y a quelques jours, je ne freine que très peu sur l'angle, mais c'est psychologique

Faut que je me fasse un atelier à Candie un de ces 4

Sinon vous pouvez ouvrir un topic balades sur piste

toujours pas de news, j'ai déjà l'image de la cbr qui prend feu et qui tombe contre la bagnole avec le téléphone dedans

Moi je vois les 15L d'essence qui coulent dans le paddock vers la prégrille, et tous les regards noirs des autres participants

l'essence ça s'évapore vite

Tout le monde ne roule pas en wsbk

 
bah donne des conseils, sale péteux