Reprise du message précédent :

il le tient avec la poignée de gaz, t'as pas d'effort à faire au guidon quand tu conduis une moto, ça y va tout seul

 
si t'as besoin de pousser sur le bracos inter c'est qu'il y a un sérieux problème sur ta brêle

Meh ?
Soit tu tires d'un côté soit tu pousses de l'autre
Comme ton systeme sexuello digestif

 
Enorme

non mais non, les bracos c'est pour les commandes, c'est tout
 
tu tournes au cul et aux pieds, et éventuellement pour redresser en sortie tu tires un poil à l'intérieur
 
mais à la corde t'as aucun effort à appliquer sur le train avant, si tu le fais tu tombes
 
et j'ai essayé plein de fois

 
Excellent  

Genre plein angle tu laches tout np?

 
Ouais, c'est un bon début, mais vise minimum 1h.
 
Et couple ça avec au milieu des exercices stylé monté de genoux, talon fesses, ...

 
Tu tiens mais tu forces pas sinon mouvement parasite sur la roue avant et c'est pas bon.  
 
Le coup de se servir du guidon ça va si t'es feignant, que t'as un trail et que tu traines le zob en balade route sinon c'est de la merde.

tiens utilisez vous la technique du freinage à 2 doigts sur piste le tout en jouant avec l'accélérateur?

Ok  
Regarde qui parle d'or quand même

du coup pour le changement d'angle tu le fais au corps ?

2/3/4 ouais
Perso je n'arrive pas a faire le coup de gaz au retrogradage et ca se passe bien quand même !

Ça dépend de la rapidité du changement, tu peux accompagner aux bras mais il faut alors bien respecter le knee to knee

Bon après moi je dis des trucs mais j'arrive pas à les appliquer hein

principalement. si tu le fais au bras la moto bouge dans tous les sens.
 
après avec de l'huile dans l'amorto et des pneus, j'aurais probablement plus de marge de manoeuvre

Une seule couille en 80k km en conduisant comme ça ça va c'est pas malhonnête

okay, j'ai un peu de mal à visualiser, je vais essayer de piloter au corps au luc le 17  
 
je sais bien qu'il faut pas se crisper au guidon mais quand je rentre dans un virage sur les freins, je "pousse" le demi guidon intérieur d'une part par les G du freinage mais aussi pour pencher la moto

Mai non  

Tu passes pas tes vitesses a 12ktr et voila !
Moi je retarde le retrogradage au max et magie.
J'arrive pas a tenir frein constant + gaz !

Toute facon ca sert à rien, t'es censé avoir la roue arrière en apesanteur

le coup de gaz, je faisais systématiquement au début, j'ai arrêté, sur un freinage en ligne ça sert à rien si ce n'est à faire perdre de la puissance de freinage... Vaut mieux rétrograder un peu plus tard sans coup de gaz.
 
Sur un freinage un peu sur l'angle c'est différent, sans coup de gaz on a vite tendance à faire des glisses involontaires, et là c'est pas opti, donc je garde le coup de gaz. Genre à LFG (en SV@démul stock) :

Virage 2 : 4 -> 2 sur l'angle à gauche, coup de gaz * 2
Virage 8 : 3 -> 2 sur l'angle à droite, coup de gaz
Virage 9 (avant le premier gauche) : 3 -> 2 sur l'angle à gauche, à haut régime en plus parce qu'on y rentre quand même vite, gros coup de gaz
 
Virages 1 et 6 notamment, j'ai arrêté car bien droit et contre-productif, pas faire le coup de gaz me permet de reculer un peu mon point de freinage.
 
tl;dr: le coup de gaz, c'est pas si mieux, occupez-vous du reste avant

d'ailleurs, oko, tu l'as vendu ton SVS ?

Ça sert à rien quand tu freine super fort et tard mais putain le reste du temps...

Sur la route, avec un sv cette horreur  

 
Sur la route je peux pas faire autrement maintenant.
 
Sur piste, comme j'essaie de retarder et d'améliorer mes freinages, j'"oublie" de faire le coup de gaz, au profit de 4 doigts sur le levier.
Ca m'a valu un blocage de l'arrière et un tout droit vers le gravier, mais comme je me traine, c'est passé crème

Faudrait que j'essaye de pas mettre de coup de gaz avec le gex, je le fais tellement automatiquement que je m'étais jamais posé la question

#debuterensv

SV réceptionné  
Merci kami pour le voyage jusqu'à chez moi

Tampons installés  
Vis M8 des pare-mains de la versys en guise de diabolos  
Découvrir des nouveaux points merguez   (contacteur de frein av qui fait nimp au niveau de la puissance du feu)
Fapping  
Souder l'allée du box avec le frein arr complètement overkill qui bloque tout le temps

Je l'aime d'amûr

Tu l'aimeras encore plus quand t'auras soudé avec ! Photos même si on la connait

Pas eu le temps, demain
Rien que les tampons ca fait rassingue.

Elle a besoin d'un bon entretien, câble d'accel et d'embrayage grippé, feux de route/croisement inversés, un joint de carter qui suinte, pleins de trucs + tous les consommables ca va occuper mes soirées

Mon pote qui vend le sabot a aussi un câble d'accélérateur en rab, si jamais

Je verrai l'état mais a chaque fois que j'ai vu ca c'était rouleau grippé ou gaine mal mise dans le comodo

Merci

 
ça se joue vraiment à rien, cf le remontage de la rampe de mon sv, comodo desserré c'était grippé, serré c'était nickel

https://www.google.fr/search?q=mete [...] mAaZm_udgC
 
 

Chèque de caution de 200 € pour le transpondeur au luc le 17  

tu verras, ca motive à pas l'attacher n'importe comment

 
C'était pareil à Alès nan ?
 

 
Je l'avais attaché avec les serflex de Bag a 0.01€ les 2000, les 2 premiers qui cassent quand je serre
J'en ai trouvé d'autres

 
    ... Tu vas faire quoi des 1998 autres    

Je m'en suis servi pour faire tenir le compteur et les carénages du Gex

Nan c'était juste la CI

 
Et est ce que tu as lu ce que tu as signé ou il était stipulé que si tu casses le transpondeur tu leur dois 200€ ?