Reprise du message précédent :

 
Moi je partirais sur un train neuf

Ouais, y'a un mec que je croise dans mon box de temps en temps il poste pas mal en CBR600 (magny, le mans) et a des plans sur des pneus.
 
Je lui ai demandé les prix, sinon je pense partir sur les AVON ne connaissant pas trop les conti !

 
Si c'était pour moi, je partirais sur les Avon.

ah parce que les avon tu connais ?

à titre perso j'ai arrêté les pneus d'occaz pour ma tranquilité d'esprit, mais tout le temps que j'ai pisté avec le SV c'était du pneu d'occaz pas bien récent et ca allait... y'a pas de règle, ca dépend trop des conditions de stockage et de roulage préalable.

 
Internet est mon ami
 

 
C'est pour ça que je lui dis les Avon

Pour le Conti : https://www.youtube.com/watch?v=ts_6jKukLlo
 

Date sur les pneus :s11 2010 et s21 2010
Je vois avec le gars de mon immeuble pour avoir des prix !

mon vieux diablo v1 arrière a bien vieilli (2011), le metz par contre on sait comment ça a fini

non mais 150€ des pneus qui n'ont fait "qu'une" sortie piste qui ont 5 ans, foutage de gueule  

Klur

ouais c'est cher par contre!

autant pour un pneu route, bon 4-5 ans il est pas neuf mais en roulant cool rien de trop risqué.
 
Le pneu piste par contre un truc entre un et deux ans non neuf c'est la limite très haute de mon point de vue, moins d'un an c'est mieux, neuf là on est  bien (tintin)

meme ressenti, ça bouge quand meme un peu mais ça grip

D'où l'intérêt des race attack pas chers, neufs et fabriqués régulièrement, avec un grip digne d'un pneu piste et un feeling bien au delà d'un pneu routier donc même si c'est moins bien qu'un supercorsa neuf c'est déjà mieux qu'un supercorsa rincé ou qu'un pilot road, ce à quoi pressure est habitué.
 
Mis dos céntimos          

Ca avait l'air de gripper aux derniers Mdays

 
Sur le sv franchement ça peut pas bouger à moins d'être un gros bourrin, déjà un pneu routier sport accroche dans sa plage de température alors un truc quasi slick  

 
Ben ouais vu que je l'avais à l'arrière et que j'ai perdu l'avant en power

Mon mauvais
Ca mérite d'essayer parce que c'est 30% moins cher qu'un sc.
En durée de vie ca donne quoi

 
4500 km il était raide mort à l'arrière, en roulant sur des routes biens abrasives et une journée à Alès juste refait donc vlà abrasif. Avec un peu de daily peut-être 5k possible mais vraiment pas plus à mon avis.  
L'avant j'ai fait 3k avec et il est pas mal encore, ça doit pouvoir faire 6 ou 7k.
 
En pressions il peut descendre jusqu'à 2.1/1.6 bar, j'ai testé plusieurs fois 2.1/1.9 sur route, ça rend le feeling bien cool mais dans les bouts droits faut être gentil sinon t'as vite fait de le massacrer. Du coup je suis revenu à 2.2/2.4.
 
Sur route il chauffe rapidement, même quand il fait pas plus de 5°C, et c'est marrant il suffit de pas grand chose pour qu'il commence à peler, ça donne l'impression que t'as soudé alors que non
 
Pneu à profil vif sinon, encore plus que des pilot power déjà reconnus pour ça. Et faut vraiment y aller pour effacer la bande de peur donc faut acheter un autre pneu pour se la péter à ce niveau, ou alors être bon

D'ailleurs à ce propos, question sur le Power 3 ARR ... J'ai fait 2200 km avec une journée à Alès, une à Nogaro et une à Muret, et un peu de route entre ... (et un peu de Candie pour le côté gauche)
Il m'a l'air raide sur les côtés (1 ou 2 mm avant le témoin) ... et un peu mieux au centre.

Normal ? (je pense que oui mais j'avais jamais trop fait de route & piste avec ce genre de pneus...)

Pour le prochain train est ce que passer sur des pneus plus piste peut aider ? (j'aime bien le compromis du power3 en cas d''averse en montagne par exemple ...)

Nan mais commence par un train de pneus sport route ça ira

J'ai un pote qui vend des pièces racing la dinde pour une Street.
 

 
MP pour les coordonnées

Vu les prix ça va être dur il rêve

80e le prix de bt023, d'ailleur R c'est Rear pas race

Pour mon pote qui cherche une moto pour essayer la piste, est ce que ce Faz peut le faire d'après vous ?
Il est en vente depuis 6 mois mais vu la gueule ça se comprend, mais pour le prix je pense que ça peut être jouable mais je n'ai jamais roulé en Faz et encore moins modifié de la sorte donc si ceux qui connaissent peuvent donner leur avis

http://www.leboncoin.fr/vi/938360599.htm

En tout cas faut prévoir dans le budget au moins  une bombe de peinture noire pour limiter les saignements oculaires

Nom d'un petit bonhomme!  
 

Ah oui ça va de soit

ça va manquer un peu de garde au sol pour de la piste pur et dur.
le FZ6 en a beaucoup plus (mais la position est moins bien pour la route du coup )

Il y a des légers déports pour les platines et c'est vraiment pour voir si ca lui plait ou pas, j'imagine qu'il revendra rapidement pour acheter une meilleure moto

J'ai recu le prix des pneus de mon voisin de box, ca a pas l'air fou, mais je crois que c'est les prix montés...

120 70 r 17. Pirelli V2 sp 144e
120 70 r17 . Pirelli v1 sc2 150e (140e a cardy)

160/60 r17 pirelli  v1 ou V2 220e.....

120/70 r17 conti race attack 120e
160/60 r17 conti race attack 145e

Vous confirmez ?

Train SC1/SC2 en 120 / 180 a Dafy: 303€ monté sur jantes avec valves coudées en plus

 
C'est pas fou du tout, je parle pour les conti c'est 96€ et 116€ sur allopneus, et perso j'amène les roues démontées dans un petit magasin pas loin de chez moi j'en ai pour 15€ les deux montages.

C'est imbitable la gamme pirelli !
Je crois que ca va finir chez cardy/dafy avec ce qu'ils ont en dispo, de toute façon entre un ss2 et un sc ca va pas changer ma vie sur un sv non ?

Ouais c'est l'ordre de prix que j'ai vu sur allopneus !
Par contre allopneus tu contrôles pas la date de fabrication

 
Ça fait 3 conti que je prends chez eux et j'ai eu que du <6 mois, il est fabriqué régulièrement.
 
Sinon oui te fais pas chier et go ss², ça aura déjà rien à avoir avec les pr3/4 et ça suffit pour le sv même si pneu piste c'est encore mieux

 
S21 sinon?

Ca donne quoi d'ailleurs niveau longévité les Race Attack ?  

Go ss2 cher dafy, c'est les moins cher
Et ss2 ça suffit largement, regarde Oko ce qu'il fait avec un s20

 
Tu feras moins de km qu'avec un Power 3, largement