Reprise du message précédent :

 
Tu prends des pneus de l'année dernière

Vla le bordel

oui j'avoue c'est un peu n'importe quoi
 
Ca ira mieux que j'aurai fini le sv et le zx7r, je m'occuperais de faire des rangements astucieux avant de commencer autre chose

Mettre une étagère dans le fonds, à la place du moteur ça devrait déjà aider

Montage du poly, pour le moment rien d'anormal comme ceux du cbr
 

 
Y aura plus qu'a trouer les flans pour faire passer les tops blocks et deux trois trous pour les vis et j'attaque la peinture après

T'as pas un poly en deux parties haute et basse, c'est bien plus simple

 
pour la cbr ya quand même visiblement un soucis sur la partie haute, en regardant les photos ya une grosse différence au niveau des fix sur l'araignée, les "antennes". ça fait chier, ça va repartir sur lbc à -30% et basta

bon... j'aurais pas du reprendre le sv.
 
PISTER §§§§
 
et changer le tendeur avant

Je serais toi je menacerais le mec de polypiste de mauvaise pub s'il reprenne pas le pôly ou autre

 
quand on lui a envoyé le premier mail il est parti sur la défensive direct, et il a renvoyé plein de photos, sauf que les polys correspondent pas
 
donc ouais faut le relancer, sauf que mon frère est en stage à marcher dans la neige en treillis, et que moi j'ai autre chose sur le feu avec ces histoires de lyon lo

bah si ca correspond pas aux photos du tout il s'est juste gouré de poly, ca arrive, il vous le change et basta

ouais ça va être ça, mais sur le premier échange c'était pas flagrant. là j'vais devoir faire un montage

le déménagement est prévu pour quand ?

 
ça bouge la semaine pro

Bon, ce weekend, je finalise le R6 !
Reste plus que purge du LDR et vidange + filtre.  
 
Ensuite, remontage des polys, et on attaque le Gex de maca!
 
On piste dans 10 jours quoi

Ça passe large, j'essaye d'être bien malade pour pimenter un peu le truc sinon ça sera trop facile

Cool ça me fera pas de pression

J'ai prévu de gagner 7 secondes la première journée, dans mes rêves ça passe facile.

En coupant la piste, ça doit se jouer.

Dévoile pas tout mon plan
Vu qu'il n'y aura pas de transpondeurs logic pourra tricher avec son téléphone qui réduit ses chronos en plus

Je serais pas là, il va pleuvoir le 7

Et j'ai changé de téléphone

Ils sont riches ces etudiants  

4 ans que je me traine mon vieux ER6

C'est quoi comme téléphone ca ?

 
Disqueuse

Je l'ai acheté d'occasion

Nan il va pleuvoir le 6 et il y aura des nuages le 7, avec averse à la fin de la dernière session

Envie de pistay mais sale temps ...

D'ailleurs pour les polys je pensais mettre des vis à mains pour démonter plus vite mais toute facon j'ai toujours une caisse à outils donc je sais pas trop, vous en pensez quoi ?

Ça sert à quoi de démonter vite ?

Pour le changer rapidement après une chute et repartir avec un neuf tout de suite après

pour aller plus vite mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
 
Non sérieux, je me pose la question car à carole je me souvenais avoir vu des mecs avec des kits à main "racing" sur ses polys, et c'est pas rare

T'as déjà eu besoins de mettre la main dans le moteur entre 2 sessions, en ayant besoins d'enlever un carénage super rapidement?
Si oui, ok. Si non, oublie.
Ça prends 3 vis pour démonter un coté, c'est pas les 2 min de perdu que ça va changer ta vie.

Quand je parle de mettre des vis à main, c'est pour l'ensemble du poly, y a compris la TDF et la boucle AR

Bah toute façon ça sert juste à enlever rapidement.  
Aucune idée si ça tient bien avec le temps mais bon si t'as besoins d'enlever rapidement ET souvent, alors je pense que oui.
Sinon aucune raison (hormis esthétique).

 
Des dzus quoi

ca coute pas cher et c'est pratique, moi je dirais oui
 
cas d'usage : monn pote cyp démonte systématiquement ses carénages latéraux sur la RSV avant de la sangler sur remorque, sinon ca tire/appuie/frotte

 
Quand t'es régulièrement optimiste sur le freinage et que tu visites les bac à graviers, c'est pratique aussi

Dans les trous pour fixer la boucle AR c'est pas très pratique, donc des vis à main mais sinon oui effectivement j'ai des dzus à utiliser
 
J'en mettrais bien sur le zx7r pour le racing style

Tous les ans je craque du slip et je voudrais vendre mon ER6

A votre avis combien je peux en tirer ?

kawasaki ER6 très bon état avec carte grise.
21000km
Pignon -1 + couronnes 46/47/48
Batterie neuve ( facture )
Poly peint noir mat
Starlane athon GPS RW ( chrono GPS, compte tour à led ... )
Commandes reculées valter moto
Tirage rapide accosato 1/3
Indicateur de rapport engage gi-pro
Power commander 3 + shifter dynojet 66ch a la roue règle chez gentleman rider
Amorti Shock Factory ( idem emc ) pilote 72-78kg
Ressort de fourche ohlins + huile ohlins
Pneus D211 bon état
Chauffantes birh 120-165 autorégulation
Diabolos RG
Maitre cylindre pr performance 16 + durites avia
Plaquettes Bendix MRR ( racing )
Tampons top block
Pot leovince sbk 93-94db avec chicane

En plus :
1 guidon
1 reservoir
Commandes reculées valter ( pièces )
Paire de jantes pluies complète avec pneus Bridgestone ( 1 session )
Levier pour le maître cylindre Pr performance 16
Levier embrayage d'origine neuf
Porte couronne arrière
Trousse à outils d origine