yorfdog a écrit :
C'est n'importe quoi
En terme de moteur, rien que le mien avec seulement 150 chevaux, c'est débile, tu peux rouler doucement mais l'appel de la puissance est toujours là. Et comme ça tracte et que ça allonge plus que de raison, tu es tout de suite trop vite quand tu veux en profiter.
Quand j'habitais en Allemagne, je prenais régulièrement 200+ sur ma route pour aller bosser. Sans avoir envie de rouler vite, juste en ouvrant un peu et en faisant respirer le moteur. Niveau partie cycle, c'est pas la meilleure moto que j'ai connue mais ça fait son taff, elle est agile pour un 1000, c'est pas un camion a l'ancienne. La mienne ne freine pas fort mais j'ai jamais essayé de corriger ça non plus, en serrant fort je me suis toujours arrêté ^^ Je pense vraiment que ça vient de la mienne, je dois tester d'autres plaquettes depuis longtemps... Les étriers des Yam de ces époques avaient une bonne réputation.
La position, ce n'est pas non plus la meilleure du monde, la selle fait glisser vers l'avant, même en serrant les genoux. A deux c'est chiant, le SDS te tombe dessus et te pousse sur le réservoir et tu as tout le temps un espace trop grand entre les deux personnes. Mais c'est largement gérable en solo, faut se repositionner de temps en temps, si ca tournicote, il n'y a vraiment aucun souci, c'est quand on se traîne que c'est moins agréable. Plus tu roules vite en déhanchant et mieux c'est.
Enfin bref, c'est très bien avec plein de défauts qui font son charme 
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