Reprise du message précédent :
 
 
Ouais enfin c'est un peu le "problème" de la moto de chercher du grip hein, sinon on serait tous en 1'02

Non faut chercher les balls aussi, ça pousse pas instantanément

Dites les pistands professionnels, acheter une moto qui a fait une saison de roadster cup et qui a encore toute la prepa ca vous parait une bonne idée?

 
Tu ferais mieux de m'acheter mon 6R

Le mec que je connais en roadster a fait un joint de culasse en 3000 bornes, et a du changer de moteur un peu plus tard la saison suivante sur casse.. ils poussent vraiment le moteur dans leurs derniers retranchements quand même, et le rodage (pour sa part, et pour pas mal de ses connaissances), se fait de 300 bornes de route et ensuite PISTE PISTE PISTE §§ Du coup le moulbif crache des watts, mais ne dure pas longtemps..

Bah non, si on avait tous une putain de motricité, il n'y aurait pas besoin de balls pour ouvrir sur l'angle, ça coule de source..

Ben non ça coule pas de source, même quand t'as du matos de fou c'est pas parce que ça tient bien que c'est inné de rentrer comme un porc et de visser en grand
 
Pour arriver ne serait-ce qu'à approcher la limite, ça prend un certain temps, et à part parce qu'on ose pas je vois pas bien d'où vient ce temps d'adaptation

 
J'ai fait un devis pour ta 6R + un utilitaire a coté et c'est vraiment super chère en assurance

 
C'EST POUR CA QUE JE DIS QU'ON CHERCHE LA MOTRICITE, TOUS, A N'IMPORTE QUEL NIVEAU... CAR MOTRICITE = PASSAGE FORT..
 
si on avait pas ce problème de recherche de motricité, la différence se ferait ailleurs que sur l'ouverture des gaz sur l'angle, puisque tout le monde pourrait ouvrir en grand.
 
Roh vraiment ...

 
Si c'est sur une Triumph ou une Suzuki ca compte pas
 
Moi je la prendrais pour faire du daily / piste pendant 1 an.
 
Le mec l'a acheté a un mec qui faisait de la route avec (environ 5k).
 
Je me tate!

 
Triumph oui..
 
Si c'est une FZ6 dont tu parle, elle a du "subir" la "prépa" illégale roadster cup, à savoir arbre à cam ou je ne sais quoi de R6...
En roulage libre en ligne droite ça s'accroche aux supersports

Mais non c'est l'aspiration qui donne cette impression

 
Héhé!
Apparemment beaucoup le font, mais pour le prouver faut faire ouvrir le moteur par un expert, et tu passe pour une balance auprès de tout le monde

Un peu comme ça quoi
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/134267291.htm

Surtout qu'identifier des AAC faut avoir l'oeil, ya pas toujours un marquage pour les différencier rapidement...

ouais, enfin les problèmes de motricité, tu commences a les rencontrer quand t'es en 1'07... Avant, le problème il est assis sur la moto

 
arrête, il va se vexer et bouder comme la dernière fois
On le sait tous ça, laisse le croire ce qu'il veut

moi je dis ca parce que je suis passé par là avant vous. Faut bosser sur soi avant de dire qu'il y a des problèmes avec la moto

Faut limer du cuir quoi

Et en CB à Bresse, ça commence à être honorable à combien ?

On est obligé de tomber pour apprendre?  

C'est vrai que toi on t'a jamais vu par terre tiens    

Je veux pas tomber, les pièces de cacagiva sont trop chiantes à trouver pour se le permettre

en dessous des 1'50 c'est pas mal (je dis ça parce que mon padré a roulé en 1'49 la deuxieme fois qu'il y est allé, sinon je dirais 1'45! )

Rachète le SVS de stan, il craint pas celui-là !

edit : sinon tu veux pas un drz ?
Ou comme xpay tu trouves que "c'est tricher" ?

avec sa moto de route, vaut mieux pas.  
D'où l'intérêt d'avoir une moto pour la piste, si tu veux vraiment pister "sérieusement". Parce que quand tu vas sur piste régulièrement et que tu veux progresser, et bien il y a un moment où tu vas finir au tas, ca fait parti de l'apprentissage Moi, j'ai beaucoup appris.

 
Oui c'est une FZ6, je vais me renseigner pour les AAC, merci  

WOUHOU !!

(je tourne à peu près comme ton vioque quoi )

Peut être bien que dans une semaine j'ai une moto dédiée à la piste

 
Combien ?

Si je peux pas mettre de bracelets je vais être malheureux
 
Ok, donc je vais continuer de m'amuser dans mon coin, je joue pas la gagne
 

On n'a pas d'Alfano, mais on a mesuré 1'48 - 1'49" environ C'est pas glorieux, mais je suis sûr qu'on fera mieux !

Ah d'accord je dois avoir aucun problème de motricité alors, c'est dans la tête tout ça

Tu veux dire que tu glisses ?

 
Motricité c'est pas forcément glissé hein, mais oui ça balaye pas mal au rétrogradage, mais ça doit être moi qui sait pas faire, ou que j'invente pour faire l'interessant

 
Ah bah c'est pas trop grave ça et c'est un bon réglage de ton amortisseur et de ta fourche qu'il te faut
 
Il y a bien un anti dribble sur les 750 >K6 ?

Putain, et personne n'a relevé mon post

forcément, tout le monde s'en fout de toi

Non mais je sais mais j'ai la vague impression d'être pris de haut, m'enfin bref
Sinon content pour ta bécane, c'est toujours le 750 k7 dont tu nous parlais ?
sinon l'anti-dribble oui il est sensé être là je crois, mais sa présence/son action est très relative.. Sur route ça doit suffire j'imagine

tu veux dire comme tu fais généralement avec les personnes qui sont pas de ton avis ?

Mais non, personne ne te prend de haut
 
Faut seulement apprendre à lire sur HFR
 
Yep, c'est toujours le K7 de mon pote.
 
Année 2007, ~9000 km, deux polys, carénages route neufs, une paire de jantes supplémentaire, un moteur pour pièce, des couronnes et pignons, des pneus à finir et quelques autres pièces pour 7800€