Reprise du message précédent :

T'arrives plus vite, tu freines moins, t'angles plus et voilà tu gagnes 20 secondes c'est pas compliqué  
 
de rien  

 
T'as à réfléchir 2 fois moins à la garde au sol
T'as à réfléchir 2 fois moins à ton amorto qui pompe
T'as à réfléchir 2 fois moins à ton rapport puisque t'as plus de puissance partout à partir de 6ktr
T'as à réfléchir 2 fois moins tout court en fait, tu conduis et tu fais 2'20, après tu cherches ou il faut gagner

Tout bon sauf sur plus de puissance, les courbes sont assez proches jusqu'à 10000 tr/min

Le poids par contre c'est autre chose. C'est vraiment un jouet c'est impressionnant de facilité.

 
C'est la première fois qu'on voit les flics plus généreux que la press sur une estimation

Pppep, là où tu vas gagner c'est en confiance, et ça fait beaucoup de différence !

Et ce qu'à dit pressure est vrai, tout ce que tu n'auras pas à penser comme problème ça te laissera le temps de penser à autre chose, je t'invite à lire le début du manuel Keith code, la partie sur les 10 points d'attention à repartir

 
Tu osera pas ouvrir suffisamment les gaz pour gagner quoi que ce soit, tu sera même plus lent avec la Hornet  

 
10 points dans "soude" c'est bien en général
 

 
Tu devrais être coach  

Ouais, j'ai quasi plus rien à faire sur ma moto pour être totalement en confiance. Y'a juste les reposes pieds qui sont un poil trop racing pour moi, quand ils flottent mes pieds glissent et j'ai peur de me foutre au tas à cause de ça
D'ailleurs si quelqu'un vends ceux d'origine, je prends !

Les points d'attention je l'ai lu, je connais ça très bien maintenant, j'attends de mettre en pratique

Clairement après 10000tr/min, quand l'avant se fait tout léger, je suis pas encore à l'aise.
Alors dans la ligne droite, au moment de la compression, j'ose même pas imaginer  

Mais je pense que malgré ça, en ligne droite je ferais mieux, c'est pas difficile

 
Tu devrais décrypter le redface.

Quand tu vas pister il pleuvra pas

 
http://www.rizoma.com/universal/pe [...] 50462985-R
 
Ouais mais non, ce truc c'est juste pas envisageable, en daily le truc s'arrête à la moitié de mon pied c'est juste inconfortable au possible.
 
Le mec a gardé les embouts de guidon, levier et bouchon de vidange d'origine (en plus de la ligne et du guidon), mais il a pas été foutu de garder les reposes pieds
 
Osef, ils seront vendu quand j'aurais trouvé les remplaçants.
J'hésite à monter ça http://fr.aliexpress.com/item/Foot [...] eb201560_1

J'aime pas trop ceux là effectivement, mais tous ceux en métal glissent quand il pleut

 
Oui c'est ce que je dis, ceux en métal c'est de la merde en daily

Non c'est pas de la merde en daily, c'est de la merde sous la pluie

 
Le luc j ai deja fait c'est nul c'est circuit de kart.
 

 
c'est quoi ton record ?

Bon j'ai bien progressé dans la préparation du Gex, j'ai commandé mon nouveau porte couronne sur lbc

et plus qu'a monter

Ah mais je vais pas tout faire d'un coup ! Histoire de faire vivre le topic

Vous savez ou je peux chopper de la vis dzeus à pas cher ?

EBay

Je prends les miens là:
 
http://www.ebay.fr/itm/10-x-DZ1-Sc [...] xyD9JR8Q61
 
30 € les 10 avec le port

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=19_s
 
C'est de la merde ce genre de remorque, ou ça peut le faire?
 
Edit: ce serait pas pour traverser la France avec, mais genre pour les circuits @2-3h de route de chez moi

 
Faut aller la voir en vrai mais y a des truc "home made" plus solide que certains modèle de marque.
 
Sur une monorail ca ce tente.

Difficile à juger en photos mais déjà, le fait qu elle soit peinte + pneus et roulements changés, ça me semblait sérieux.

Merci, jvais voir ça de plus près

fauwar l'homologation aussi, y'en a qui se sont fait niquer
mais de visu elle fait pas trop guez anéfé

Les roues semblent petites, si tu veux faire du 130 sur autoroute c'est quand même pas génial.
Même du 110 je ne serais pas super rassuré

Il y a quoi à vérifier niveau homologation?

Je me ferai bien péter une combi pour la saison prochaine mais j'ai vraiment pas envie d'y foutre des thunes, Axo ca a quoi comme réputation sur les modèles pas cher ? J'en trouve d'occasion à 200€

faut demander à el poulpo c'est lui l'expert

Dans l'ébauche d'un projet pour avoir une rangée de LED qui s'allume en fonction des rpms, je voulais savoir si vous en aviez déjà entendu parler
 

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] acing_auto
 
Je voulais refaire le machin avec une carte Arduino, des LED vertes, jaunes et rouges et une pince ampérométrique que je brancherais sur le fil de bougie.
A vu de nez, le projet a l'air simple à réaliser, ca me permettrait de me branler sur les paddocks et une bonne alternative au shiftlight que je voulais installer.
En effet, j'ai démonté le compteur pour voir comment je pouvais attraper le rpm ou il faut passer la vitesse. Après une bonne heure dessus, je suis arrivé à rien.
Et si cela marche j'ajouterais bien une fonctionnalité de chronométrage avec affichage du chrono en cours avec une écran LCD sur le guidon avec une puce GPS précise.
En plus, ce système pourrait aller sur n'importe quelle moto Donc un bon investissement.
 
Mais entre nous, cela me ferait gagner 0 sec, soyons honnête c'est plus de la branlette psy pour pourrir ce vieux chauve obèse

Y a un membre du topic trackday auto qui avait fait un truc très semblable voire identique pour sa voiture.

Si t arrives à faire tout ça c est carrément intéressant!

Quelqu'un sur moant à pas parlé d'un projet à lui en cours avec un accéléromètre ? Ça serait bien que tu vois avec lui déjà

M600 avec un capteur d'inclinaison qui me semblait super bien foutu !

sinon logic, pour pas plus cher que ton projet et sans se faire chier, y'a des tas de compte tour adaptables
http://www.vega-automoto.fr/PBSCPr [...] PGFLngID=0

 
De la merde ta merde

c'était un exemple

AVFF

Faut rouler propre
Plein gaz au milieu du virage ca marche pas

En SC ça passait

 
probable mais j'ai jamais mis autant d'angle que lui encore
 
allez la saison là

Encore 3 semaines avant les premières dates