Reprise du message précédent :

oui aussi, entre le niveau inter des journées aprilia et le niveau inter du roulage du mois d'aout c'était pas la même soupe

 
Ledenon je m'étais mis en Inter pour découvrir, j'avais fait la première session derrière Bag pour découvrir les traj et c'est marre
 

 
Oui c'est tellement variable si t'as une journée ou tout le promosport/fsbk vient s'entrainer ou alors si c'est que des poireaux  

bon je fais quoi, je laisse inter ou je demande poireau ?

Debutant tu vas surement whine un peu en fin de journée car tu n'auras pas un tour clair, mais vu que tu vas découvrir le circuit tu n'y vas pas pour claquer la pendule du siècle
Inter tu vas en chier au début et surement faire chier les autres pendant les 3/4 de la journée  
 
A toi de voir si t'es un connard de fdp ou pas

 
il se trainait tant que ça à ales?

 
Plus que moi c'est pour dire  

Si c'est comme pour moi, il y a trois semaines, il n'y avait pas grand monde (grand soleil pourtant, mais un lundi) et je n'ai pas été gêné en débutant.
 
Vu les chronos de mes potes qui étaient en inter (10" à 15" de mieux que moi), je n'avais rien à faire en inter, et c'était très bien comme ça, parce que le circuit est assez exigeant.
Avec une moto plus perf, on peut surement faire des chronos plus proches du niveau inter, principalement à cause des bouts droits qui sont souvent en montée à 12-15% là bas  , mais ça ne change rien pour le skill et l'apprentissage nécessaires à ce tracé    
 
En complément, je ne sais pas si ça veut dire quelque chose, mais je dirais que j'étais dans les plus rapides des roadsters du groupe débutant, mais je bouchonnais la plupart des sportives la dinde (sauf un zx6r avec qui on se tirait une belle bourre )

 
Tu roules quand et où ?

 
 
Je vais devoir habiller mon cbr avant de le lancer sur la piste. Du coup j'ai un peu cherché sur leboncoin mais je crois que d'occase les polys ça va être un peu mort !  
 
C'est sur Polypiste que j'ai trouvé les offres les plus intéressantes mais j'ai juste besoin d'une petite info.
 
En gros le modèle de poly proposé est pour CBR 600 années 91-98.
Le petit truc c'est que le mien est un CBR F.
 
Je pense que c'est pas un problème sinon ils auraient fait la différenciation sur le site (il le font pour les modèles plus récents), mais j’aimerais quand même avoir votre avis avant de commander :
 
http://www.polypiste.com/19-honda-cbr-600-91-98
 
 
 
Et pour les protections carter que je compte prendre aussi je comprends pas pourquoi il y en a deux pour chaque côté, sur les photos.
 
Merci bien pour les réponses  

 
Pour cette période il n'y avait pas de CBR 600 RR , il n'y avait que le F  
Il y a eu deux modèles très proches , le PC25 et le PC31A , les carénages sont compatibles entre les deux  
 
PC25 (ou F2) , produit de 91 à 94
 

 
PC31A (ou F3) , produit de 95 à 98
 

 
Ensuite il y a eu le F4 et puis le F4i (injection) qui sont faciles à différencier du tiens
 

 
Dans cette génération là tu avais deux subtilités également, le CBR 600 FS et le CBR 600 F (selle en une seule partie) , ou alors c'est l'inverse, mais c'est pas très important pour toi
 
Pour plus d'infos : https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F

Et encore les différences entre F2 et F3 au niveau du carénages je crois que ca varie aussi entre us et europe, bref ton poly il ira bien

Coucou Poulpo !    
Pour les protections carter, j'ai l'impression qu'ils ont mis sur la même photo les deux protections (la gauche, et la droite), parce qu'on dirait la même image pour les deux protections.  

il suivait pas mon tour de chauffe
Meme en fin de journée

en même temps t'as un 1000 cheaté

j'avoue

Je suis un poireau mais pas trop

Au Lédenon le 09

Je pense que je vais m'inscrire en débutant et demander à passer en inter des que j'en aurai marre

Le niveau est plus élevé ici j'ai l'impression

Mon CBR
 

 
pour les protec carters c'est clairement une photo unique tout simplement
 
pour les polys, j'en sais fichtrement rien, mais si maca dit un truc sur ce modèle de cbr ya des risques que ça soit vrai
 

 
en même temps aux ecuyers ya pas franchement un gros niveau
 
c'est pas pour faire le faux modeste hein mais même en expert j'ai pas beaucoup vu d'ovnis!

 
ben il est bien là

où ça ?  

 
Pas super pratique pour rouler, mais ouais il était bien
 

 
Un peu partout

Ah bah, maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien, forcément !

 
Amha sur la dernière de la session ou presque il n'y aura pas tant de poireaux que cela, avec un public averti, les gars qui viennent découvrir la piste pour la première fois viennent l'été, pas le 15 novembre

Il pèse combien le moteur à peu près ? j'ai du mal à me donner une idée

Tu tournes suffisamment vite pour ne pas te prendre des tours par ceux qui soudent aussi

 
Je sais plus, 40Kg dans mes souvenirs mais c'est loin !

C'est portable par un gringalet ?

T'as déjà fait ledenon ?

 
Moi oui, 3eme journée piste de ma vie (en comptant un AM gratos@carole)
 
C'est genial tu vas kiffer

 
 
   
 La réponse de qualitée ultime. Toutes les infos qui me fallait merci !!!    
 
 
Ce qui répond aussi à ma question : De quelle années faut-il qu'un pot d'origine soit pour que je puisse le mettre sur la cbr.
 
Il faut une bulle de PC25 du coup pour aller sur le poly, personne en a une dont il veut se débarrasser à tout hasard ?  

On verra bien, je fais pas dans le péremptoire

je crois que celui de mon FS faisait plus de 50

 
Il faut aussi noter que c'est le meme moteur que sur les Hornet, tu peux trouver pas mal de pièces communes
 

 
Ah bah je dois me tromper alors

+1, pour ma première en smc aux Ecuyers je regrette pas de ne pas être allé en débutant...
 
Maintenant je regrette pas non plus d'être allé en débutant au Mans...
 
Toussa est dépendant de son level/moto et du circuit !
 

Ca serait pas étonnant  

Nan

 Le D211 Av c'est bien le pneu indestructible ?
Pas trop usé ça se touche à combien en occase ? (s'il n'a pas été stocké 5 ans au soleil )
j'en ai vu un à 50€ pas loin de chez mes parents
( a prévoir pour le printemps prochain )

oui c'est bien lui et 50€ c'est bien comme prix

Enfin ça dépend de l'usure aussi, si c'est a peine rodé ou juste tourné trois tours en débutant C'est pas le même prix

J'ai acheté le mien 45 € fdp compris ici Il restait 2 mm au témoin si je me souviens bien

Le gars annonce 15/100 d'usure, il récupère des trains complet mais n'utilise que l'arr donc revend les avant.
Il propose des gommes S ou M, je pense que le M est plus adapté? (Pas de E)

Demande combien il reste au témoin

Les % annoncés c'est souvent fantaisie

C'est justement la gomme M qui est increvable. (j'imagine pas ce que peut donner la gomme E du coup)
C'est un pneu "difficile" à faire chauffer s'il fait frais. A partir de ~20° tout va bien.