Reprise du message précédent :
Ouais donc ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/870309102.htm?ca=16_s
+ pneus + vidange tous les fluides + plaquettes et rulezz

CBR c'est un vrai veau par contre  
Si kali et cosmo s'achètent le même truc pour que vous la jouiez à la road rash ça peut être marrant mais tout seul je dirais bof

tiens ca me rappelle cette vidéo de mot&mot : https://www.youtube.com/watch?v=FuIEOJuf21I
bon sans le son c'est moins lol
 
et bien sur celle de motojournal aux 23h60 :  https://www.youtube.com/watch?v=od9onq-w83Q

c'est tous des veaux, si c'est juste pour le lol et pas pour jouer la gagne en championnat -25cv c'est pas grave davoir 3 ou 4cv (soit 30%, certes ) de moins

J'ai en souvenir le moteur de la yzfr qui donne un peu l'impression qu'il peut avoir du caractère et celui de la cbr qui donne l'impression qu'heureusement qu'il consomme pas plus de 3l/100
 
Mais c'est vrai que vu le prix d'une yzfr si c'est juste pour faire le débile sur un petit circuit la cbr ira très bien.

j'avais test la cbr quand j'étais en 34ch et c'est le vide intersidéral, une 50cc c'est carrément plus marrant

Putain j'en ai marre je veux etre vendredi

Moi aussi, mariage de Dodol

 
Putain vivement l'été prochain  

 
ça fait pas genre 1 an qu'ils sont ensemble?

 
moi je veux recevoir les pièces de la cb

 
1 an 1/2 steupl'

 
pardon

 
Bah Dodol est enceinte depuis plus de 5 ans, il s'agirait d'officialiser tout ca quand même !

J'en avais parlé avec le cousin de dimeglio, il m'avait dit que y'avait des preparateurs de yzf r125, qui faisaient un package complet. Et que c'est pour ça qu'on en voyait bcp tourner sur les petits circuits.  
C'est vrai que si on avait tous une meule comme ça, y'aurai moyen de VRAIMENT bien se marrer à moindre frais. Et en plus, probablement de progresser.
Je vais essayer de retrouver les coordonnées du préparateur dont il m'a parlé.

Pour faire le con en CBR 125 Stage 1:
 
 - vidange tous fluides
 - durites avia AV + plaquettes SBK5
 - slick Bridgestone Soft AV 90 / medium AR 120
 - allègement à minima (phare / poignées...)
 
-> 300 € en plus de la moto
 
Stage 2:  
 
 - commandes reculées home-made sinon ça frotte vite
 - poly (250, LBC & Racing Composites)
 - ligne complète Dan Moto (220)
 - allègement à la scie à métaux    
 
Stage 3 (alias "j'veux jouer la gagne en championnat Power 25" )
 
 - kit malossi 170, carbu qui va bien et passage au banc
 - batterie lithium, retouche de l'avance à l'allumage, volant moteur allégé..
 
Déjà avec un Stage 1 tu te fends bien la gueule.
 
Au niveau des circuits: Clastres, Folembray, Ecuyers c'est OK. Les autres soit tu te traines trop, soit les orgas / le circuit veulent pas.

T'as juste oublié le plus important : la prépa suspat

t'as le kit malossi utilisé en trophée GP180 qui marche bien aussi

 
au fait, dans le pdf que l'orga a envoyé :  
"Vous serez équipés de transpondeurs sur chacune de nos journées (sauf circuit de DIJON et ALES)"
 
 

 
les suspensions c'est d'la merde, faut des gros watts!
 
wait

 
Non mais normalement c'est bon ca passe à Alès maintenant, je sais plus dans quel mail j'avais lu ca

ils ont ptet profité des travaux cet été pour poser une cellule

 ah , cool    
du coup, pas besoin de s'emmerder avec holux+racechrono ?!  
 
par contre :
"Pensez également à prendre des colliers type Ryzlan pour fixer le transpondeur sur votre moto (nous vous fournissons les supports)"
j'en ai plus

 
Et faut des rizlan qui fassent le tour de ta fourche + transpondeur, donc soit 4 soit des bien longs cmb
Moi je prendrai le Holux quand meme, là ils vont t'afficher juste ton meilleur chrono à chaque session, t'auras pas le fap material pour l'hiver à analyser sur serious racing etc

je pensais qu'on était au dessus de ça ici  
 

 
Dans un but d'amélioration, pour viser une meilleure sécurité  

 
Prépa suspat là-dessus c'est un bien grand mot: vidange de fourche avec le bon niveau et des calles de précontrainte si tu fais 80 Kg. Pour l'arrière vu le peu de puissance y'a pas besoin de se tirer sur l'élastique, les 13 poneys anémiques passent très bien par terre.

oui d'ailleurs avec mon amorto HS c'était clairement à l'accel que j'avais des soucis

du coup pour le box
84/8 = 10.5 eurals / personne
 

Il y avait un papy en 125 hier en groupe débutant, on savait qu'on revenait sur lui deux virages à l'avance avec l'odeur    
Il y avait un petit jeune en groupe intermédiaire aussi, il parait qu'il arsouillait sévère, mais par contre dés que ça montait, c'était fini pour lui le pauvre...

On attend le CR.

 
2t ou 4t ? Parce qu'une merdouille de 30 chevaux et 110 kg c'est pas pareil qu'un gros caca de 13 chevaux et 130 kg

 
Je passerai la CBR sur la balance quand je l'aurai remonté, chuis sûr d'être sous les 105 Kg  

Gagner 25 kg là-dessus tu fais comment ?  

CR Lédenon :  
 
C T KOOL !
 
#CR

En virant le moteur  

 
Et les chronos ?

Jusqu'ici j't'aimais bien.

Bon d'accord les filles, calmez vous, je vais concocter un petit CR, mais pas de photographe sur place, peut être que je pourrai extraire des vues gopro.  
 

J'ai ce qu'il faut

Moi aussi