Reprise du message précédent :
mais merci pour la précision

Tu l'as acheté ou ta platine de déport pour les étriers ?

chez xpay

 
Platines de déport chez SV Racing Parts: http://www.svracingparts.com/store [...] ort=normal
 
Et j'ai des étriers à vendre  

ah ok je croyais qu'il t'avait vendu que les étriers

J'ai acheté des brembo SC, je vais voir ce que ca donne après une bonne purge

Une version merguez / ratz, ça fera un poil moins rêver

d'ailleurs j'ai perdu un bout de carénage, je pensais qu'il tenait  

http://www.pam-racing.com/sv-650/3 [...] -2013.html
 
 

c'est pas très cher pour un sv, mais on voit que les carénages sur la photo!

 
Bah c'est pas trop mal, ils ont enlevé tout ce qui était pas perf !

 
Je pige mal l'intérêt d'un poly complet sur un SV    
Un cul de sel, un sabot, une mini-tête de fourche pour planquer un peu le compteur et basta.

C'est moins cher en lot que séparément  

 
Je te vends un poly de gex complet a 150€ et tu as tout l'hiver pour l'adapter

Bon état ou il est mort ?
 
En fait, j'aimerais bien avoir un poly pour me passer de la selle d'origine

aufé douk, t'as pas dit comment elle freinait la zx6 de pilef

Et toi tu m'as pas dit comment freinait mon 6R ??

ben il devait lui faire la purge et tester tout ca ce weekend

purgée nickel par créa, pas un pet de micro bulle 1 an après

Ses vis d'étriers sont à moitié foirées (tête hexa et surtout en kawa serré plus que necessaire ça n'aide pas)
ses pistons sont pas sur mobiles mais pas non plus grippés, à nettoyer complètement
ses oeillets de disque sont bon à nettoyer

Sinon tout baigne. Les étrier tokico jaunes des vieux zx6r, j'ai dans un coin de tete que c'est de la merde dans les souvenir, c'est bien le cas? (yorf & co ?)

Et sinon ça refroidi pas super un zx6r quand le radiateur est percé  

 
Oui c'est ceux que j'avais sur ma gsxr c'est de la merde qui se dilate

mais en dynamique ca donne quoi? t'as pas test?

Sisi, y'a du mordant (forcement disques/plaquettes passée au nettoyant + purge nickelle)
Par contre des vibrations à cause de oeillets de disques qui sont plus très flottants, puissance correcte pour une bécane de cet age. Rien de méga ouf, surement des plaquettes plus velues aideraient un peu mais bon l'étrier de toute façon est pas bon sur la durée niveau chauffe j'ai cru comprendre (genre carole quand il fait chaud il blague vite)

mais donc t'as pas failli faire un soleil? je suis déception

 
Il est pas mal, je peux te montrer des photos si ça te tente vraiment
 

 
J'avais un très bon freinage sur le 6R, avec beaucoup de mordant, rien a redire sur les étriers ou le MC
 

 
Les mêmes avec les 4 plaquettes par étrier ?

pourquoi donc?    
 

Et sur le sec t'as pu tester?
 
   
 
 
Sinon j'ai eu la maaf pour l'attestation piste. Donc il ne délivrent pas, uniquement pour les journée de stage mentionnées comme telle (casim & co).
 
Par contre elle me garantie que je suis bien couvert sur circuit, que la directrice d'agence me le certifie.  
 
Ok, je lui dis que les autres assurances jouent carte sur table et c'est ecrit noir sur blanc. Si j'ai un dommage en dizaine ou centaines de mililiers d'euros, quel serait le poids de votre parole de conseiller ou de directrice d'agence face au traitement interne du dossier? Je lui ai balancé le lien pour lecture et qu'il me donne un état écrit car si je reste chez eux c'est que j'ai confiance au premier abord mais bon ça a ses limites
 
lien (repost): http://www.argusdelassurance.com/j [...] cule.82422
 
Elle se renseigne et a enfin compris "mes craintes"

 
Ceux la :
 

 
Nawak, encore une fois...
 
J'ai eu des attestations pour plusieurs journées pistes avec aucun mention de stage ou perfectionnement, ou quoi que ce soit.

parce qu'elle est censé freiner de facon incontrolablement puissante

A noter que la S1000RR plonge nettement moins au freinage que ma ZX6R
 
J'ai proposé un échange à duckxks, mais il n'a pas l'air très chaud
 
duckxks, merci encore une fois pour ton temps, ton aide et ton LDR...
 
Cela a sans doute sauvé mon moteur, car je ne m'étais pas rendu compte de la fuite    

 
En une session à Carole j'ai le frein qui arrive en butée sur la poignée.
 
Je me suis peut-être fait refiler une guez    

 
T'as les même que sur la gsxr que j'ai posté non?
 
Sur la mienne, tout purgé au RBF avec durites avia & co je faisais 3 tours avant d'arriver en butée (en comptant le tour de chauffe), trop de la merde.
 
En fait il me semble avoir lu que c'est la vis qui tiens les 2 parties de l’étrier qui ce dilatent

 
Ça ressemble étrangement
 
Aucun souci pour moi avec ceux-la.
 
Par contre le modèle noir des gex 2006-2007, c'est de la grosse merde

 
Après forcement sur le mouillé ca doit moins chauffer

 
C'est pas faux

et pan

 
Cherche pas, moi même avec ton nom ça lui convient pas, il me faut une copie d'une des attestations que tu as eu, elle est de plus en plus chiante et commence à me les briser menu

J'en avais envoyée une à Douke. S'il peut te filer ça...

 
Tout ce questionnement pendant toute l’après midi pour se payer la tête d'un autre vieux  

J'en reviens a ma sortie a Magny-Cours ou il y avais les entrainement de superstock1000 et 600,

y avais lui qui envoyais assez sa maman

http://www.jingoo.com/liste_photos [...] um=1413957

En fait c'est Jeremy Guaroni

http://www.worldsbk.com/fr/pilote/Jeremy+Guarnoni

Apparemment 4ème actuellement au championnat Supertock1000

C'étais celui qui étais le plus impressionnant visuellement

Et le porc en Duo
http://www.jingoo.com/liste_photos [...] um=1418117