Ce ne sont

Ce ne sont

 
D'ailleurs, y'en a qui diminuent / stoppent leur assurance pour l'hiver ?

 
D'ailleurs, y'en a qui diminuent / stoppent leur assurance pour l'hiver ?

 
Si tu envois un certificat de session à ton assurance en disant que t'as vendu ta brêle. L'assurance reçoit le truc, elle se stoppe.
En avril tu arrive comme une fleur dans une assurance, en disant voila ma moto : carte grise, vous m'assurez ?  
(Bon on passe sur le fait qu'on perd son bonus/sauf si on dépasse pas 4 mois d'arret).
 
Qu'est ce qui empêche ça ? (si ce n'est qu'un véhicule doit être assuré, si tu ligote le truc au fin fond du garage etc etc).
(je parle légalement).
 
ps: je précise qu'étant jeune, j'ai besoin de bonus et d'assurance, et donc que je ne fais/ferai pas ça. Mais je me pose la question

Qui ne c'est qui gring ?

 
Si tu envois un certificat de session à ton assurance en disant que t'as vendu ta brêle. L'assurance reçoit le truc, elle se stoppe.
En avril tu arrive comme une fleur dans une assurance, en disant voila ma moto : carte grise, vous m'assurez ?  
(Bon on passe sur le fait qu'on perd son bonus/sauf si on dépasse pas 4 mois d'arret).
 
Qu'est ce qui empêche ça ? (si ce n'est qu'un véhicule doit être assuré, si tu ligote le truc au fin fond du garage etc etc).
(je parle légalement).
 
ps: je précise qu'étant jeune, j'ai besoin de bonus et d'assurance, et donc que je ne fais/ferai pas ça. Mais je me pose la question

 
Il me semble qu'amv propose l'hivernage

 
   
 
 
 
Tu as vu mes tarifs pour un gex 750 ?
 
650 au tiers, 950 en tous risques

Ce ne sont

 
Tu as vu mes tarifs pour un gex 750 ?
 
650 au tiers, 950 en tous risques

 
J'ai appelé et on m'a dit non texto, mais si tu as un autre son de cloche je peux rappeler
 

 
J'ai appelé et on m'a dit non texto, mais si tu as un autre son de cloche je peux rappeler
 
C'est pas cher je trouve

que ma touche tab qui foire

 
Pourquoi tu veux assurer une pistarde    
Faut séparer les machine route et piste

http://2.bp.blogspot.com/_FndWVWa3 [...] froumi.jpg

 
Tu me fais peur

Et encore, tu m'as jamais vu piloter !

 
Si
 

 
AMV fait ça, tu es SUR ?  
ça consiste en quoi ?

Hey les tapettes, certains d'entre vous ont déjà fait des courses amateurs et/ou des championnats amateur ?!

micro-wheeling après hotel la dernière fois  
 
ça bouge un peu à atterrissage c'est rigolo

 
Personne ne t'a jamais vu piloter hein

 
Il me semble qu'amv propose l'hivernage

ah??  jamais vu...

 
d'après testo je confonds. Mais il me semble avoir entendu une assurance proposer ça !
Après je n'ai pas cherché, je suis un vrai, je roule toute l'année
 
Et je prends plus de plaisir l'hiver, qu'en plein été par 35° ou j'ai l'impression de mourir

 
En FZ6 surement, en supersport je pense pas

 
Quelle différence ?

 
La position ? La puissance ? Les supercorsa Pro ?
Le freinage du tonnerre ?  
 
ça fait déja 4 arguments, t'en veux encore ?

 
La position, le rapport avec l'hiver    
La puissance, le rapport avec l'hiver   Si tu ne sais pas la gérer, re-bride ta machine
Les supercorsa pro, je vais passer l'hiver en supercorsa sur le FZ6 (train de piste recyclé)
Le freinage, tu sais pas freiner doucement   Il est plus perf que celui d'une street R / speed ...
 
Tu te cherches des arguments
Tu n'as pas envie parce qu'il y a plus de risques, que tu ne veux pas rouler à fond, à fond,  
mais ne vas pas chercher des excuses bidons

 
Bah sur les poignets sous la flotte et le froid c'est naze, en street je n'avais pas cette sensation.
La puissance ? Bah ça burne dès que t'ouvre un peu...
Le supercorsa pro, j'ai glissé en passant sur chaque ligne blanche en rentrant sous la flotte l'autre soir, soit quasi 20 bornes d'interfiles sur l'autoroute, ça en fait des risques de chute (surtout quand c'est l'avant, l'arrière ça va)
Le freinage ? Etriers de R6 avec brembo PR19... le freinage reflex il fait mal.. Et si c'est plus performant
 
Je cherche rien du tout puisque je roule avec, mais avec la street c'était beaucoup plus facile! C'est un fait! Point barre..

 
Parce que j'avais le levier spongieux au bout de quelques tours à carole et sur la fin de la session à LFG. Je suis arrivé en butée.
Je sais ce que tu va dire je suis un poireaux je freine trop, je sais pas freiner etc.
Mais je vois plein de mecs en gex qui mettent les étriers de R6 donc je fais pareil. Ils m'ont couté 85 euros livrés. Et non nous n'aurons pas un débat à ce propos  

ps: j'étais en plaquettes d'origine

ça se monte facilement, uniquement à mettre des rondelles et c'est fait!
Check sur le net tout le monde le fait sur 1000/600/750

 
Bah sur les poignets sous la flotte et le froid c'est naze, en street je n'avais pas cette sensation.
La puissance ? Bah ça burne dès que t'ouvre un peu...
Le supercorsa pro, j'ai glissé en passant sur chaque ligne blanche en rentrant sous la flotte l'autre soir, soit quasi 20 bornes d'interfiles sur l'autoroute, ça en fait des risques de chute (surtout quand c'est l'avant, l'arrière ça va)
Le freinage ? Etriers de R6 avec brembo PR19... le freinage reflex il fait mal.. Et si c'est plus performant
 
Je cherche rien du tout puisque je roule avec, mais avec la street c'était beaucoup plus facile! C'est un fait! Point barre..

Bref, t'es un gros poirreau de la route
Et j'ai cru mourir quand j'ai ramené la moto, + de 35°, en appui sur les poignets, la mort...

Et niveau mordant, les suz' se défendent quand même face à du EBC et compagnie?