Reprise du message précédent :

 
Voir MP   Tu avais une GSR et tu es passé sur une Gladius ?

 
Les freins de GSXR ne sont pas bons ? Je croyais que c'était les mêmes que pour le GSR, donc du Tokico 4 pistons (ou Nissin, je sais pu) qui marche très bien de base.

Tokico sur les gsxr k6 et plus, les brembo c'est 2010 de souvenir.

Jamais eu de problème de feeling avec, avec combo RBF600 / avia / EBC HH
Mais bon d'autres sont moins de cet avis quand ça commence à envoyer du très gros steak en plein cagnard

C'est ça.
 
J'ai pris un GSR 600 juste en sortant du permis.
Je voulais une moto puissante, et qui ait de la gueule. J'adorais le GSR.
 
Je n'ai pas réussi à bien la prendre en main. Finalement je me suis rendu compte qu'en tant que débutant, sa puissance me faisait peur et je n'avais pas alors le bagage adéquat pour l'emmener convenablement.
Je prenais plus de mauvais réflexes que de bons.
J'ai donc changé pour une gladius que j'ai eu l'occasion de tester, et que j'ai acheté neuve.
 
Depuis que je fais de la piste, je regrette un peu ce choix.

 
Dafuq
C'est pas une 883 hein

 
Je l'ai eu avec les étriers de la R6 montés, donc pas essayé, mais cette série de gsxr à une mauvaise réputation sur le freinage, ou plutôt ceux de r6 ont une bonne réputation et s'adaptent facilement.
 
Côté GSR j'en était satisfait aussi du freinage mais la vitesse de pointe n'est pas la même donc la comparaison je ne peux la faire. Par contre entre des plaquettes céramiques et des métal frittés sur la même moto avec les mêmes pneus, les mêmes étriers, j'ai vu la différence.

 
J'aime pas les freins de mon gex    
Mais j'ai juste purgé, faut que je change les plaquettes (voir passage en avia directement) car elles ne doivent pas être terribles...

Sorti de permis j'ai pris un bandit 650, puis au bout d'un an une gsr 600, et j'avoue ne jamais avoir compris pourquoi la bandit était conseillée aux débutants ! Un vrai "veau" à déplacer, alors que la gsr est un vélo à côté de mon point de vu. Concernant la puissance je n'ai pas eu la sentation de non-maitrise, après je ne suis pas un foufou, mais je ne suis jamais parti en wheeling  

Un paramètre à prendre en compte : je suis un vrai trouillard
Donc oui le GSR c'est super maniable, ca freine d'enfer, c'est top.
Mais bon, première moto, peur de me / la foutre au tas, tout ça...

 
Y'a pas de rapport on va me dire, mais de ce que je t'imagine tu es qq'un de grand ? Tu étais tjs avec un pote à la casim ?

C'est demain l'homologation d'Alès ?

 
T'as les miquettes ? J'ai glissé un petit billet dans la bonne poche t'en fais pas

C'est ça.
Maintenant que j'y pense, ton GSR me dit quelque chose... Je me souviens m'être arrêté dessus, voir les durites avia, et des pneus boulochés comme pas possib.
 
Oui je suis avec un pote à la Casim, John, grand aussi, en gladius aussi.

t'avais fait le rappel de maitre cylindre?
 
avia + liquide neuf avec purge au petits oignons + bonne plaquettes sinter pour route si tu ne pistes pas + bon nettoyages des disques et surtout oeillets ça devrait être un bon début à aimer le freinage

 
C'est bon c'est fait en fait

 
C'est quoi ?

 
les oeillets qui relient la piste utile du disque à la partie vissée sur la jante.
 
je les ai nettoyés au wd40 mais faut bien nettoyer ensuite pour pas en balancer sur la piste avec la force centrifuge!

au nettoyant frein ca le fait aussi et ca évite les questions existentielles

http://www.street-moto-piece.fr/20 [...] uzuki-.jpg
Les parties noires sur le schéma.

 
of course, mais ça équipe moins les ménages

 
Mais pourquoi les nettoyer ?

dafuq? ça a l'air top pour la piste le gladius, c'est un SV en mieux partout (à part le look mais osef)
dans mes souvenirs elle passait son temps à m'inciter à la violenter

 
parce qu'ils permettent au disque de se déplacer latéralement pour que l'effort des plaquettes soit symétrique, et en plus si t'as un ou plusieurs œillets grippés ça vibre!

 
Tu te drogues ? C'est plus lourd, moins puissant et a moins de garde au sol

de ce que j'en ai compris, la piste du disque doit garder une certaine mobilité pour fonctionner proprement.
Les oeillets assurent cette légère mobilité.
Ils s'encrassent et se coincent.
Il faut donc nettoyer

 
Merci pour cette explication, je n'avais jamais entendu parler de cela    
 
Et cela se change en même temps qu'un disque ? La durée de vie est la même ?

Tu as fumé ?
La gladius n'est pas plus lourde qu'un SV, n'est pas moins puissant qu'un SV (ou alors 2 ou 3 poneys).
Garde au sol, ok.

 
euh non c'est toi qu'à fumé
 
la gladius c'est juste mieux partout. sauf ce nom. CE PUTAIN DE NOM
 

 
t'achètes l'ensemble dans tous les cas. ça peut être une cause de changement oui! sur mon sv les pistes sont nickel mais les oeillets ont un jeu de fou

 
Suzuki SFV 650  

c'est assez chiant à prononcer mais c'est mieux

J'avais pas regardé la fiche technique, elle est donnée à 72ch en effet, contre 74 pour le SV, mais franchement il est tellement plus agréable, j'avais l'impression d'avoir 15ch de plus que sur mon SV quand je l'ai testé.
Bref j'ai roulé que 20 minutes en montagne avec mais j'ai trouvé ça explosif et agile, bref nickel pour la piste.

 
Ça finit devant en twin cup
 
Enfin, tu en trouves qui jouent le podium

niveau chassis ya un truc qui m'allait pas, mais niveau moteur clairement au dessus.

 
Sûrement l'amorto
wait

 
Plus explosif ? Pourtant il est censé être plus lisse. Mais plus rempli.

Fait chier j'avais prévu d'aller faire un tour à alès demain  

Le mec qui part en repérage

j'ai ptet pas utilisé le bon mot. Effectivement c'est bien rempli, ça reprend bien partout, c'est volontaire, bref c'est très agréable et efficace quoi.

 
 
Merde j'ai zappé le MC, faut que je rappelle Suz ils n'avaient pas de place pour le faire    
 
 
Je mettrais des EBC HH comme je les ai bien aimé sur les autres machines. Purge + nettoyage/oeillets c'est déjà fait.
Et sans doute virer les pneus actuels, j'aime pas les Power en fait  

si tu ne l'a pas changé et que ta purge n'est pas super récente, tu dois avoir un feeling crade à l'attaque alors

sur le papier c'est peut être moins puissant mais c'est tellement plus rempli que ca eclate un sv
 
mais c'est pas fun.