Reprise du message précédent :

 
Oui
Alès a été fermé pendant presque un an pour travaux,  
Ca a toujours été difficile de s'inscrire au dernier moment.  
Avec Psycow on s'inscrit parfois 2 mois à l'avance, et sur certaines dates c'est déjà complet à ce moment là. Surtout les weekend de Mai / Juin en fait
 
Mais le fait que le  circuit vienne de rouvrir, ca attire un peu de monde.  
Ca serait dcon e se faire niquer la gueule en attendant le dernier moment et de se rendre compte que c'est complet

Pas un soucis ça, j'été déjà parti pour poser un jour vu que l'open tombe un lundi
 

 
Sympa    
Par contre me semble que tu seras à avignon ça fait une heure de plus pour pousser jusqu'a chez toi.
Jpense que si on se bouge on finira au formule 1 du coin comme l'autre fois.
Enfin on verra comment ça se goupille en fonction de qui est chaud de notre côté.

Honnêtement, si on est 5 ou 6 au total,  
Ca serait bien de louer un box

Je peux viendre aussi avec vous ?
C'est pour un dépucelage  

Ok
Je m'occupe de ça ce soir alors

Je vais en profiter pour chopper du pneu pluie

Comme vous voulez en tout cas c'est open

 
Viendez les moants, viendez

 
 
c'est loin Ales  
 

J'ai enfin rattrapé mes 100 pages de retard
 
C'est quoi la nouvelle meule d'Oko ?

Faut les mailer pour savoir si il reste de la place pour le 18 ?  
Ca passe des bottes full cuir mais pas robocop ?

Bah viens la veille chez moi

Ouep mais tu vas puer des pieds avec des bottes comme ça

Quand je me les lave la veille ça va

Allopneus se touchent sur le prix du conti race attack comp arrière, +20€ en 2 mois, comme ça

T'es déjà pisté CPMF ?

Non, j'habite trop loin des circuits

bon première pour moi a carole samedi  
vous auriez des conseils a donner pour un noob pour sa première

 
Sois fluide et détendu !
Bosse la position dès le début !

Soude.

 
  je ferai de mon mieux  

Dites, pour info, vous etes tous des talibans de la 300V pour vos pistardes ou y'en a qui roulent à autre chose ?  
 
Parce que bon:
http://www.racinglubes.fr/huile-mo [...] 10w40.html

 
C'est l'équivalent de la motul 5100 celle-là, y'a la power1 racing qui est équivalent de la 7100, ça irait peut-être mieux.
http://www.racinglubes.fr/huile-mo [...] 10w50.html

Oublie la gopro, le chrono les photos et vas-y progressivement

 
300V !

 
Ah oui en effet
 
Au niveau des specs des deux huiles:
 
Castrol Power-1 "tout court" en 10W40
 
Masse volumique à 15°C ASTM D4052 g/ml 0.854
Viscosité cinématique à 100°C ASTM D445 mm²/s 13.0
Viscosité, CCS -25C (10W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 5000
Viscosité cinématique à 40°C ASTM D445 mm²/s 83
Indice de viscosité ASTM D2270 Sans 160
Point d'éclair, PMCC ASTM D93 °C 209
Cendres sulfatées ASTM D874 % m 1.1
 
300V facotry Line 10W40
 
Couleur Visuel Jaune / Vert fluo
Grade de viscosité SAE J 300 10W-40
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s
Index de viscosité ASTM D2270 160
Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -32.8°F
Point éclair ASTM D92 250°C / 482°F
TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g
 
Si quelqu'un peut décrypter, c'est cool

Les deux sont de la 10W40
la 300V résiste a une plus haute température (en gras)
 
et ensuite c'est les additifs et le pourcentage de synthétique dans l'huile qui change les caractéristiques des huiles. Mais là dans tes chiffres rien qui permet de les différencier

 
  Ca va pas etre compliqué j'ai pas de gopro    
Mais en effet je retiens la progressivité qui sera je pense la clef

 
Power 1 Racing pour ma part.  
 
Certes il faut une huile de bonne qualité, mais la 300V coûte bien cher pour ce que c'est, et sur une pistarde qu'on vidange régulièrement, je doute que ça fasse une différence.

 
J'ia juste cherché les specs des deux huiles sur google, chui pas expert en lubrifiants    
 
Mais je pense que je passerai a la Castrol Racing, ca ira très bien

Roule pour toi.

N'essaie pas de suivre, ne te focalise pas sur les autres.
S'ils sont plus rapides, ils te doubleront, c'est en essayant de t'adapter à eux que tu risques de te mettre et de les mettre en danger.

Tu y vas pour toi, ce n'est pas une compétition d'aucune sorte donc prend ton temps, vas y par échelon.
Et surtout amuse toi

Edit : conseil qu'on m'avait donné : au bout de la première ligne droite, il y a une bosse au freinage. Si tu rentres fort, relâche un peu les freins en passant dessus, pour reprendre derrière.

 
  je vous ferai un petit feedback depuis le temps que je lurke moants et ici il est temps de poster utile    

As tu vu l'edit ?

Oui juste après mon poste  

Castrol fait des bonnes huiles aussi, mais la 300V est plébiscité car c'est quasiment la seule à ce niveau de protection qui a très peu d'additif anti friction ce qui fait qu'elle passe sur quasiment toutes les mécaniques sans problème.

 
On dirait un slogan de l'Amical des Pistands qui en Veulent  

Comment on fait pour être fluide? On se lache après un bon cassoulet?  

Tu te touche le zizi avant de monter sur la moto, ou tu demandes à un moant de le faire pour toi

 
  c'est surtout ca la position, j'espère que l'orga ne sera pas avare en conseils du genre    
 
Vous avez un lien/vidéo qui explique brièvement les positions a adopter en fonction du tracé?  

Genoux et coude au sol