Reprise du message précédent :
j'en sais rien, toute la moto est d'origine inconnue, pas de label rouge
 
et vu l'état de la moto, le spi a du bouffer des trucs, ça pisse, ils changeront le spi et l'huile et en avant

Bha c'est plus simple de pas ce poser de question et de raquer ouais

 
Quoi mais même Cyp à pas l'historique ?

ben non

Ce qui me troue c'est qu'un EMC qui n'a pas l'age du SV se mette à pisser son huile .. je comprends pas en fait ..

 
Putain mais ..  

un joint torique interne daubé d'usine suffirait pour rendre l'amorto vide/naze @ ~10km  

 
la réfection d'un emc c'est 1x par an c'est pas du showa route de merde hein, c'est du matos de compet

 
Et donc tu préfére payer 1 fois par an la réfection d'un amorto dont tu n'as pas l'utilité (puisque tes chrono et le feeling te paraissait bon  avec un EMC sans huile?) plutôt que de remettre un origine peu rinçé ?

On est seulement lundi, hein  

 
je vais plutôt mettre un origine de cbf600 pour la perf sur les bosses des ecuyers

 
Tu va plutôt acheter un CBR 600 ou un truc du genre oui  

C'est dans la tête les bosses
 
Putain celle dans le grand droit plus ça va plus elle me fait flipper quand même  

 
Tu peux arrêter de faire ton inquisiteur là, s'il te plait ?

 
si tu foires le freinage ya moins de bosses en tout cas

 
Deal, je mettrais ton emc sans huile

j'ai appris un truc samedi, faut pas mettre le récepteur GPS dans la poche, ça donne une trace pourrie dans racechrono  

Moi je le met avec un colson sur le Té.  
Par contre ceux qui utilisent racechrono.  
Vous roulez avec le tel dans la poche (ou ailleurs ) ou vous exportez les point du récepteur après coup ?

 
Un amortisseur d'origine d'occaz mieux qu'un EMC?
 
T'as fumé un truc ou t'es en pleine crise de la quarantaine?
 
Pourquoi ca serai reparti pour 2 mois t'as déjà vu la chiotte de Creator et l'état general de la machine?
 
Un amortisseur de marque ça ce reconditionne "fréquemment" ça fait partit du truc

 
Pour le coup ce serait mieux qu'un EMC sans huile

 
Putain mais tu lis ce que j’écris ou quoi ???
 
Un amortisseur d'origine d'occaz mieux qu'un EMC sans huile ? => OUI  
ça chiotte il parlait de la remplacer soit admettons que non , il tape des chrono de ouf avec un truc sans huile, alors oui un origine peu kilometré devrait faire l'affaire enfin je pensais qu'on était pragmatique, économe et efficace
 
mais bon soit ! mon propos c'est pas de dire qu'un amorto ne doit pas être reconditionné / que c'est inutile /whatever de ce que vous imaginez dans vos cerveaux tordus  mais plutôt est-ce que ça vaut le coût pour lui dans son cas ..

D'origine c'est de l'émulsion, par définition c'est inconstant même neuf.
Un EMC sera toujours mieux, et je parierais pas sur la perte d'huile mais plutôt sur la membrane percée.

Je vote reconditionnement de l'EMC, et si creator se craque le slip :
 - amorto de gex reconditionné (budget total ~200€ mais mise au point plus complexe cf logic )
 - EMC sportshock 3 qui est un vrai de carbon dont la membrane est moins fragile que les shock factory et EMC 1 et 2

Heureusement que j'ai une glacière pour les boissons fraîches

 
Un EMC Sportshock 3 pour Creator qui n'a même pas le feeling de constater que son amortisseur n'a plus d’hydraulique    
 
Et puis alors le plan de l'amortisseur de gexisier si c'est pour se retrouver avec un truc douteux (au pif l'ex sv de stan) ou t'as le cul en l'air et un truc qui ressemble à rien ca vend du rêve

Ben peut être qu'avec l'EMC révisé il tapera un super chrono, ce qui est mieux que faire le même chrono avec un amorto stock qu'avec un emc mort  

 
Et puis, crea mettre 700€ dans un amorto

on parle pas d'un montage à la macareu là, faut être sûr que l'amorto de gex a au moins la même longueur

 
T'as 38cv de trop à gérer
Arriver à 115km/h en bout de ligne droite c'est plus simple à gérer

 
Peut-etre même qu'avec une moto neuve ce sera le cas , go acheter une moto neuve Créa !!!
 
 

 
Tu quote rien .. c'est mieux que quoi ? un EMC sans huile , un EMC ? , un amorto d'origine ?
 
OK un EMC c'est mieux ..
 
Une moto bien réglée c'est mieux
Xpay c'est mieux
 
C'est mieux !!!
 
 

 
Genre ça t'as gêné ?    tu l'as acheté le rêve  

prouve qu'il y a plus d'huile

J'en sais rien je fais que poser des question et on parle de plus d'huile depuis le début prouve le contraire

tel dans la poche (pas ailleurs   ) passke j'ai un qstarz 818XT qui enregistre pas, donc liaison bluetouff obligatoire.
 
J'ai profité de la journée à croix pour étrenner ma CBR600f, j'avais jamais limé des reposes pieds avant... c'est fait...

 
Impressive  

Elle est de quelle année ta CBR ?  
J'ai une FS de 2001, j'ai mis des platines de déport à 30 balles.  
C'est mieux, et ça ne frotte plus.

F4 de 1999, j'ai plus de blé pour cette année, les frais, ce sera pour plus tard

 
Fais là essayer à crea, pour qu'il craque