Reprise du message précédent :

 
Pas de temps, pas d'argent

 
tu parlais pas d'une histoire de déclaration aux impôts?  

Le 8 je sais pas du tout, comptez pas sur moi pour l'instant.

 
Je vais pas commencer à taper dedans sinon ca va être un carnage à base de MT-07 piste, remorque et compagnie

Qu'est ce que tu branles sur Hfr alors ?

vi1 jteu paille

 
Mais ouais !
Après Carole j'étais fou !
Après fontenay j'ai tellement fait de la merde que j'étais plus déprimé qu'autre chose
Mais envie de retourner faire de la merde quand meme.

 
T'as pisté quand ce mois-ci déjà ? Kthx
2 journées piste + des crash bars + plein de week-ends blindés

J'ai été à un aprem à carole

 
Ta phrase ne veut rien dire.

 
je trouve ça plus compréhensible que d'habitude pourtant
 
c'est quand que tu viens pister vers chez nous toi?
 
qu'on apprenne la vie un peu

 
Ouais ça créa m'a dit la dernière fois, c'est à peu près le seul conseil réelle qu'il a donné ce crevar (en dehors du "faut prendre une bonne position" )
 
 
Je pense que je me retiens trop à la moto par la cuisse et le bras exter, de peur de tomber

 
Je serais à côté de Portimao moi
 
 
Mais sans moto

c'est déja mieux que porte de champeret

Je vois que ça parle position. (non, pas le kamasutra )
De mon côté aussi je fatigue très vite, principalement les cuisses. Et pourtant je pense bien à respirer régulièrement.
Mais quand on a des grandes jambes, c'est pas facile de trouver une bonne position sur une sportive récente pensée pour un nain.
 
J'ai débuté la piste avec une ZXR 750 de 93, la superbike à l'ancienne.
Bien lourde mais avec un réservoir bien long et large.
En passant sur une 600 récente, je me voyais déjà faire tomber mes chronos sans me fatiguer avec une moto beaucoup plus légère et un peu plus puissante.
Grave erreur, plié comme un crapaud les genoux dans les coudes, la crispation et la fatigue arrivent nettement plus rapidement. Et ce ne sont pas les chronos qui sont tombés mais l'apprenti païlote.    
Pour ceux qui pensent que c'est facile de poser le genou parce qu'on a de grandes jambes, mais c'est pas si évident    
 
Bref, j'ai beau faire du sport (badminton, squash, footing), c'est la frustration de ne pas pouvoir profiter pleinement d'une journée de roulage.
Va falloir mettre des squats au programme, et réussir à rouler régulièrement pour trouver une bonne position et retrouver mon rythme.
 
Mise en application au Vigeant au 15 aout, 6x20 min, 2 jours de suite, va pas falloir mollir  

je dois avoir du bol de tenir sans soucis une journée de roulage alors que je suis une grosse loque tout le reste de l'année
 
mon sport le plus éprouvant c'est wot  

Une fois que tu as trouvé une bonne position "confortable" je pense que tu n'as plus trop de souci pour tenir le coup.
(sinon je ne vois pas comment on peut faire une endurance de 24h )
 
J'en discutais avec un pote, il a trouvé sa position, la fesse et/ou la cuisse extérieure en appui sur la selle lorsqu'il déhanche, donc la cuisse intérieure fatigue moins.
J'ai essayé mais j'arrive pas à me caler comme il faut. Il doit faire 1m70 à tout casser aussi, ça aide.    
(bon je suis pas très souple non plus )

 
Ils tournent ils sont pas plusieurs dessus
 
Et physiquement t'as vu comme les mecs sont balèzes?

Sauf John Mc Guiness  

Alors c'est quand le prochain roulage? Je suis chaud là, le gex est parfaitement roulant en plus si j'oublie le frein avant  

 
bah ya moyen à lfg ce samedi mais c'est cher la dinde, sinon 8 & 9 aout

 
Ça ne veut rien dire
 
Je roule bientôt dans le nord, le 24 août au Mans
 

 
Avec quelle orga le vigeant ?
 

 
La souplesse est plus importante que la force pour les jambes
 

tiens, y a pas un topic spécial alfano ?

 
Tu as des questions ? En français, hein, pas en belge

Ca se revends encore ces machin.
J'ai toujours le mien qui a du me servir moins de 10 fois

 
Really ?
 
Les amateurs du fond de grille ne sont pas tous des athlètes non plus.
Et puis on voit pas mal de mecs pas spécialement sportif sur les journées piste et ils s'en sortent bien quand même.
 
En parlant d'athlètes, je suis en train de lire le bouquin de David Dumain, il raconte qu'aux 24h, Renaud Lavillenie était assez impressionnant physiquement (endurance et résistance) comparé aux autres pilotes.
Ce qui n'est pas vraiment surprenant pour un athlète de très haut niveau.    
 
 

Slider Endurance
 

C'est possible, dans ce cas je suis mal barré !

ça va être dur une fois  
 
question montage, tout simplement, j'ai choppé un fun V2 et je dois le monter sur la ceubeureu 600, mais je sais pas comment  

j’achète si tu fais un bon prix

 
J'en "connais" des "amateur de fond de grilles", genre CMT Racing et ils ont des avant bras plus gros que le torse de Kaizer

 
Tu as bien :
 
 - Un alfano
 - Un capteur
 - Un câble
 
?

 
parmi les mecs de crazymoto qui font le promo, ya un asiat qui doit faire plus de volume que nanab, crazy et kami fusionnés

 
C'est vrai que le promo on est au niveau d'exigence des 24h du mans

 
Tips, mettre le capteur au fond du sabot pour que ça fonctionne

tu veux dire qu'il a un physique normal?

Le montage du boitier ? Du capteur ?
 
Pour le boitier, une patte alu, tu trouves un endroit où la fixer (genre araignée) et l'alfano fixé sur la patte.
 

Ouais, c'était pas négatif ce que je disais, et j'imagine qu'ils sont un minimum préparés pour une endurance aussi longue.
Et puis les 24h c'est l’extrême.
Surtout je ne connais pas le torse de Kaizer
 
Mais normalement on doit pouvoir se faire plaisir sur une journée de roulage sans avoir la préparation et l'hygiène de vie d'un champion olympique.

 
   
 
Sous le sabot sinon ça ne capte pas partout
 
Et c'est résistant, pas de souci

Et à l'arrière du sabot de préférence.
Il y a plus de chances pour que le capteur ne se face pas arracher en montant ou descendant de la remorque.  

 
Si tu veux faire un bon investissement dans ton apprentissage de la piste je te conseille d'acheter ca : http://kennyforay.com/produit/le-c [...] -volume-1/
 
Tu peux aussi regarder toutes les vidéos de Keith Code "Twist of the wrist" , c'est en anglais en revanche
 
En gros il faut partir du principe que tu as 10 "points" d'attention à distribuer, dans ton cas tu dépenses la moitié de tes points sur la position et l'autre moitié sur la respiration par exemple,  en travaillant correctement il faut que tu arrives à ne plus en dépenser que 1/10 pour chacun de ces points
 
 
 

 
   
 
Je voit pour le 8/9, par contre c'est mort pour moi pour aller rouler au Mans  

 
  Cher le bouquin
 
 
En gros ouais, j'arrive pas à me concentrer sur tout, et ce sur quoi je suis concentré, je le fais pas bien
 
Twist of the wrist, je trouve ça looong à en mourir, faut voir si maintenant que j'ai été sur piste une fois, ça me parle un peu plus...
 

 
Si tu veux le lire gratos tu peux aller dans les chiottes chez Bag

Déjà que sans bouquin je passe ma vie aux chiottes, un truc pareil c'est un coup à pas me voir du weekend