Reprise du message précédent :

tu fais 1m 90 non ?

Oui, c'est pour être désagréable ?

Non mais comme y'a pas trop d'angle et t'as quasi le genoux par terre je me demandais
no offense hein !

Le fait que je sois extrèmement souple aide.
 
Parce que j'ai un pote de 1m95, qui met plus d'angle avec la même moto, mais est moins proche du sol.

dépêche toi si on le trouve par nous même on sera encore plus méchant

c'était ta seconde ou troisième fois non ?
 
ça me manque

 
3ème.
 
1ere fois avec la casim, je découvrais la piste.
2eme fois à Carole avec l'AMDM et PressurE, top, génial
3eme fois là à Fontenay, j'ai perdu énormément.

link bitch pls.

 
Y'a qu'avec moi que tu sais rouler bichon, viens en juillet !  

ça viendra

I said no.
 
 

on me voit un peu là moquez vous
https://youtu.be/1qFq9yl7KLA?t=12m10s

 
... traitre.

soudayyy, j'ai envie de soudayyyy  
 

flemme de tout regarder, timestamp bitch pls.  

https://youtu.be/1qFq9yl7KLA?t=9m25s je crois

u_u
 
 
https://youtu.be/RR8bbXeVgUo?t=278
A partir d'ici aussi

bon je m'occupe de ton cas demain dodo d'abord

Gamer m'a dit de toujours garder la colonne vertebrale droite, là tu es méga tordu

J'ai l'impression que tu sors légèrement le bassin, mais que tu oublies d'emmener et de descendre tes épaules.

(Voilà, c'est tout ce que je peux prodiguer comme conseil vu mon niveau )

On voit pas grand chose, mais sur les 3 virage qu'on peut voir on dirait que tu oses pas prendre les trajectoires car tu sais qu'il y a des gens derrière et que tu veux les laisser passer, du coup tu restes à l'extérieur tout le temps et tu "déclenches" jamais le virage, du coup pas d'angle, et vu que t'as pas de vitesse on dirait vraiment que t'es à l'arret
 
Pour la position on dirait que tu bouges pas beaucoup sur la moto, est ce que tu as la jambe extérieure bien collée contre le réservoir ? On dirait que tu sors pas assez le cul, avec tes grandes jambes c'est proche du sol mais c'est vraiment pas la partie importante la jambe intérieure, là ou tout se joue pour la confiance dans la mise sur l'angle c'est sur l'autre jambe

 
 
D'accord avec macareu, on dirait que t'as la pression, d'ailleurs tu parles que de ca dans ton CR (dépassements, dangereux, débiles...)
Après quand t'es pas en confiance et que tu roules 5-10s moins vite que ton groupe, c'est le cercle vicieux : on te fait des crasses donc tu fais gaffe à tout donc tu ralentis. ROULE§

 
Pour être un peu plus précis il faut garder le bassin et les épaules dans la direction du regard
 
Si tu as le regard bien vers le point de corde / sortie du virage, le haut du corps pas engagé et que tu essayes d'ouvrir le genoux tu vas ressembler à ça  
 
 


 
Sur cette photo (de oko) on voit que les épaules "visent" la sortie du virage comme la tete  
 

 

https://www.youtube.com/playlist?li [...] 0f6wVoXJYD
Tu auras peut etre plus d'élément sur ces vidéos là.
 
Le cul je le bouge pas mal... enfin je trouve... Je me suis quand même retrouvé les deux fesses hors de la moto

tu te balades beaucoup trop sur la largeur de la piste! ya qu'une traj, et il faut la prendre! au premier passage, ça ressemble à un enchaînement passable à fond tout droit et toi tu navigues à gauche à droite
 
pour la position, cherche pas à tout prix à poser le genou via le bas du corps, essaye de plus engager le haut. descend la tête et les épaules, attaque avec!
 
comme l'a dit maca avec la photo d'oko au dessus, faut que ton dos soit droit, pas que tu sortes le cul et gardant les épaules en face du guidon.

Une seule traj ?
 
quand tu vois les mecs rouler, y en a pas deux qui avaient la même traj... Alors les premières sessions, j'ai fait les miennes
 
Qu'est ce que tu appelles 'au premier passage' ?
 
Ok pour les épaules. C'est vrai que quand je regarde les vidéos et photos de Carole, je suis plus engagé avec le haut du corps et moins avec le bas. Là c'était l'inverse. Le cul sorti mais complétement recroquevillé et accroché à mon guidon.

tu t'en fous des mecs, c'est un groupe débutant, ya pas trop d'enseignement à prendre!
 
ya qu'une traj sur circuit. le premier passage de la video jveux dire, on voit que c'est du sinueux rapide et que tu pourrais tirer quasiment tout droit, mais tu navigues large!

Clairement sur la vidéo là, c'est mon 5ème tour de la journée, je suis encore en phase découverte.
En fin de journée je tirais tout droit à 120 -130

Pour les trajs, tu cherches la vidéo de Nacymio

https://www.youtube.com/watch?v=ItKy65rWTCA
 
https://www.youtube.com/watch?v=yfd1nrw0xBw

Yo !
En parlant de traj', vous auriez une vidéo où on pourrait voir celles de Carole please ?

pas de problème, tu fais comme le monsieur et c'est bon

https://youtu.be/uhwRv6Vsifc?t=4s

 
 
Pour débuter oui, il y a une trajectoire optimale qu'il faut s'appliquer à utiliser, mais après c'est faux : tu as une traj pour les 600 , une traj pour les 1000, une traj pour défendre, une pour attaquer, une pour faire un chrono seul...

 
bah non pas trop d'accord, à moins de comparer une 125 et un 1000, t'as quand même une traj principale. après les variantes pour fermer les portes ou doubler c'est pas des trajs

ben si c'est des traj, juste pas optimales pour le chrono

elles ne méritent pas ce nom
 
c'est surtout qu'en roulage libre comme nous autres, poireaux, on cherche à sortir de bons temps, donc on a une traj quoi. si on est à doubler c'est que le tour est foiré, et si on ferme des portes c'est qu'on va se faire péter laggle entre deux sessions

Je cherche juste à pas être ridicule

faut pas chercher quoi que ce soit d'autre que s'amuser et progresser
 
surtout en débutant quoi. tu t'en fous de bouchonner, ou de te faire passer à la zob, roule pour toi!

 
J'veux rouler bien.  
Fendre les airs à la vitesse de l'éclair, coucher la meule, frotter de partout, sortir comme un âne, doubler les gens, poser le genoux everywhere of partout...
 
Pas avoir l'air d'un échalas qui a la trouille parce qu'il entre dans un virage à plus de 50km.h
Mais je vais persévérer. Je n'abandonne pas.
Un déclic arrivera bien.
Un jour.
Peut-être.

Pareil que pour PPPEP. Roulez, roulez, roulez. Ca viendera, appliquez les conseils par étapes pour que ça ne soit pas le brouillard dans la tête une fois sur piste, et ça se débloquera tout seul

PPPEP il a des coachs et des sessions gratis
 
C'est nul le 44