Question débile, si je mets le PR19 avec les étriers d'origine, y a pas de souci particulier ?

Sur mon sv j'avais un pr19 nissin + étrier origine, c'était très bien
Et clairement un gros mieux par rapport à l'origine, levier dur, toussa.

 
J ai un PR16 et c'est largement mieux.

Je vais avoir le MC d'origine ou le PR19 nissin que j'ai maintenant, je vais partir sur le PR19 (le feeling )

Va pas te fapper ton setup avec le PR19 Nissin et tes 2 etriers tokico de merde, t'as un truc moins bon qu'un freinage d'origine de Thundercat ou 600 FZS

Tu devrais utiliser l'origine pour commencer. Tu changes trop de trucs sur ta sv là.
 
Oko roule très bien en stock. Faut juste que tu sois plus fin dans ton pilotage.

Tu devrais utiliser l'origine pour commencer. Tu changes trop de trucs sur ta sv là.
 
Oko roule très bien en stock. Faut juste que tu sois plus fin dans ton pilotage.

répond pas pd surtout

Tu devrais utiliser l'origine pour commencer. Tu changes trop de trucs sur ta sv là.
 
Oko roule très bien en stock. Faut juste que tu sois plus fin dans ton pilotage.

répond pas pd surtout

 
Mais t'es super noob et t'as pas un don "innée" il me semble, t'as une moto basique qui n'a jamais été malmenée POURQUOI TU VEUX LE CHANGER?
 

C'est TondeuseSystem360 et TruelleLLELLE qui psychotent comme des malades sur leurs suspat' depuis des pages.

 
Je me pose la question depuis que j'ai acheté la moto, j'ai fait 8000 bornes avec, je commence à connaître les réactions de la moto, je la pousse un poil plus qu'avant, et je trouve qu'elle dandine légèrement (mais rien de dangereux). Avant de me foutre au tas (même si j'ai du taff), je demande un avis de connaisseur sur mes suspat ou si c'est "normal" ce comportement. Si le comportement est normal, je comprend ce qu'on veut dire par chassis "permissif"

 
Parce que je me dis qu'il est peut être mort et que j'ai aucun moyen de le savoir
 
Je te rappelle que mon interrogation première c'est "quelqu'un peut tester ma moto me dire si l'amorto est mort?".
 
Ensuite, selon la réponse, changer ou non.
 

 
Je me pose la question depuis que j'ai acheté la moto, j'ai fait 8000 bornes avec, je commence à connaître les réactions de la moto, je la pousse un poil plus qu'avant, et je trouve qu'elle dandine légèrement (mais rien de dangereux). Avant de me foutre au tas (même si j'ai du taff), je demande un avis de connaisseur sur mes suspat ou si c'est "normal" ce comportement. Si le comportement est normal, je comprend ce qu'on veut dire par chassis "permissif"

 
j'irais te la décrasser dans le col de la 118 à l'occasion stuveu

Pour ca que je te dis de tester d'autres motos, tu verras d'autres comportements

Amortisseur de la tuono,  56k km,  12 ans,  d'origine,  et ça soude.  
Stop vous branler bande de plows.

Amortisseur de la tuono,  56k km,  12 ans,  d'origine,  et ça soude.  
Stop vous branler bande de plows.

pourquoi pas de bracos? c'est la vie les bracos.
 
dans la vie ya deux étapes, s'exciter derrière un guidon puis piloter aux bracelets.

Amortisseur de la tuono,  56k km,  12 ans,  d'origine,  et ça soude.  
Stop vous branler bande de plows.

tu pense pas que tu compare des patates et de la choucroute là ?
le tuono est plutot bien suspendu d'origine avec des éléments de qualité
la on parle d'un CBF600, c'est une basique Honda (ça peut être aussi des éléments qui tiennent longtemps), sa question est quand même légitime.
 
après fait reféctionner ton amorto, ça fera moins hero, mais ça sera peut être plus efficace

tu pense pas que tu compare des patates et de la choucroute là ?
le tuono est plutot bien suspendu d'origine avec des éléments de qualité
la on parle d'un CBF600, c'est une basique Honda (ça peut être aussi des éléments qui tiennent longtemps), sa question est quand même légitime.

après fait reféctionner ton amorto, ça fera moins hero, mais ça sera peut être plus efficace

dixit le mec avec un sv tapé de partout qui roule moins vite que stock  

 
Bordel mais t'es devenu un vrai connard toi .. tu fréquente trop Xpé  

alors que vous devriez tous régler vos phares!

Tu devrais utiliser l'origine pour commencer. Tu changes trop de trucs sur ta sv là.
 
Oko roule très bien en stock. Faut juste que tu sois plus fin dans ton pilotage.

Amortisseur de la tuono,  56k km,  12 ans,  d'origine,  et ça soude.  
Stop vous branler bande de plows.

 
je parle de moi

 
C'est toi qui est rincé

Si vous pistiez au lieu de parler de transformer des guez en chimères hybrides hermaphrodites polyversatilosoudantes ?

 
Bah toi tu t'es mal rincé  

j'attends que ça moi  

Red face is red
Changement ressort et réfection prévue  
J'ai du précontraindre au max et c'est insuffisant

Red face is red
Changement ressort et réfection prévue  
J'ai du précontraindre au max et c'est insuffisant