Reprise du message précédent :

 
sauf qu'on parle de logic hein

 
Failquote sorry
Te buche pas frer.

Je vais régler mes suspattes avant d'aller à un trackday stop de vous focaliser la dessus

Pour le reconditionnement d'amorto ça coûte combien à peu près ?
J'ai posé la question sur moants mais pas eu de réponse

 
Entre 100 et 200€

T'as des bonnes adresses sous le coude?
Ceux d'ER6 / Versys ça se reconditionne je suppose?  

 
La ou j'avais envoyé Kaizer
 
Pommier a Amberre (86110)
 

Un amorto de GSXR reconditionné du coup ca se revend combien ?

pas tellement plus, les mecs en gsxr vont rarement racheter un amorto stock et ceux qui cherchent pour leur SV & co voudront jamais mettre plus que ca

Et tu n'es jamais sûr de ce que tu vas acheter

c'est pas faux
me tate sérieusement à faire reconditionner mon amorto ...

Tu devrais, il pompe tellement que ça te fais mettre des accoups de gaz monstrueux, c'est dangereux

 
Autant acheter un Shock Factory pour l'ER6 ou un ohlins d'occaz.
 
Celui d'origine est vraiment mauvais.
 
http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

summon cosmo

Heu non c'est sur un versys. L'actuel a à peine 100000km, j'en ai un d'occaz qui a quelques milliers de km mais du coup mon actuel (futur vieux) je le ferai bien refaire si c'est pas cher

Je vais d'abord le régler et je verrais après

 
C'est quoi comme arme de guerre de SV que tu as acheté ?
 

Les suspensions sont issu d'un GSXR
Je suis en train de faire la vidange de fourche, après quand j'aurai remonté j'irai faire mes réglages et je verrais ce que ca donne pour un trackday.

 
Moi à ta place j'irai chez gentleman rider pour faire vidanger et regler tout ça.
 
 

 
t'es payé combien pour faire leur pub?

t'as fait reconditionner ton amorto chez eux ? t'as raqué combien ?

 
J'y gagne rien mais c'est une bonne adresse.    
 

 
Non mais j'ai fait vidanger ma fourche ( ressort ohlins ) 70€ de mémoire ( huile et main d oeuvre )
 
J'ai un sohck factory en amorto arrière.

 
Pour ton ER6 ?

 
oui

Une vidange de fourche sur une fourche non inversée sans réglage c'est fait en 30 minutes , sur celle de Gex qu'a Logic c'est quand meme relativement plus relou

Surtout quand on est un gringalet

 
C'est cher

 
Je crois que c'est le prix que j'ai payé. Faut que je regarde ...

J'ai recu un SMS de roulagepiste, 69 € la journée du 13 juillet aux ecuyers

1h de MO ca me semble pas du tout abusif, ajoute 1l d'huile (d'autant plus si c'est de la ohlins) et t'y es  

ouais je trouve ça réglo.

 
Ca ce trouve à 30/40€ un amortisseur d'origine avec pas trop de bornes

Dusques,  tu compte reprendre un Versys après ton Versys ?

 
Il m'a dit que oui.
Mais j'y crois pas !

oui

pourquoi je ferai du teasing sur un pov' daily?  
Je roule pas au dessus de 130 compteur avec, la garde au sol est bien pour grimper des trottoirs et visibilité en roulant, les couts je ne vais pas les ré-exposer mais bon 20/21 centimes du kilomètre, elle se protège toute seule du vol, partie cycle saine.
Tu vois quoi comme bécane avec un cahier des charges équivalent à 3500/4000€  

(et accessoirement j’aurai une donneuse d'organe)

 
T'as pas envie d'autre chose ?
Ca me ferait chier de faire 100kkm sur la même moto...
En plus la donneuse d'organe tu peux en vendre les pièces sans préciser le kilométrage, genre un carénage propre c'est 100€

Pour faire le même trajet un peu moisi tous les jours pas besoin de s'emmerder avec de "l'envie"

Genre t'as une vieille twingo qui crève tu reprends une vieille twingo ? Moi non, c'est une question de point de vue

Du coup ce que je voulais dire : prend toi un EMC que tu garde quand tu change de versys  !

Pour faire du daily pourri oui, si en plus ça permet d'avoir 993 Carrera S au lieu d'une New Beetle pour se faire vraiment plaisir quand il faut.
 
On est bien avancés du coup

 
la 600 CBF ? voir même une mille , un FZ8 aussi tiens
 
et tu n'a pas parlé du kilométrage à l'achat donc fépaschié