Reprise du message précédent :

à l'amdm oui

La MAAF tu confirmes que c'est mort ?
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ?6,2118631
http://www.forumgsxr.com/forum/ass [...] t6860.html
http://www.lez-barjot-team.com/For [...] 0&start=10
 

ben c'est toujours pareil  avec la maaf : le contrat dit oui, le conseiller dit non

amdm faut se me fier de la limite "moto de route roulage occasionnel " et "moto préparée pour la piste roulage occasionnel" :
 
https://www.mutuelledesmotards.fr/f [...] urez-vous.
 

Réception de 2 trains de slicks, le début de la saison se rapproche    
 

Voilà    
Là c'est ouvertement n'importe quoi ou pas ? https://youtu.be/Efjf4JBBYoY?t=1m11s

Je ne sais pas si c'était passé mais : un peu de lecture :
https://www.moto-net.com/p_article_ [...] ticle=5992

Y a des gens qui déjà roulé avec trajectoire Gp à lfg ? Ça me parait reach, 130 balles la journée

Euh non... Ça s'appelle un tout droit.

 
Gros naz le mec, maitrise rien. c'est pas un tout droit c'est un strike.
 
Il roule au dessus de ces pompes c'est tout. A virer les comportements dangereux    
 
Sinon je suis tombé sur ça apparement c'est Zarco qui double à Ledenon  
 
https://youtu.be/WASu2EsX9Uc?list=F [...] vNit2oU2yw

Qui n'a jamais été trop optimiste ou a fait un gros raté ?

c'est le premier tour de chauffe ffs, ca avance pas et le mec est collé derrière depuis le début!

 
Tu peux te rater autant que tu veux, mais t'embarque pas quelqu'un avec toi, encore moins un inconnu ou un mec qui n'a rien fait de "bizarre"
 
En plus premier tour sur une journée gratos à Carole faut pas déconner.
 
Je me suis fait embarquer au même endroit par un trou de balle en GSXR quand j'avais ma R6

Les mecs en GSR faut faire gaffe...

 
J'ai edité en plus ca en devient encore plus vrai

Mince tu me casses ma réplique du coup

Ah mais que ça fasse chier bien sûr ! M'enfin le gars n'a sûrement pas faut exprès de se viander. Si on commence à garantir ce type de risque, ça va aller jusqu'à où ? Limitations de vitesse en ligne droite ? Angle maximum autorisé ?

Le truc dans l'histoire de la vidéo, c'est que le gars en R6 n'a rien voulu savoir, genre c'était pas de sa faute
Du coup le mec en SM il s'est retrouvé avec un pot troué et des bricoles à faire, alors qu'il lui proposé/demandé de rembourser une partie des dégâts en vain

summon okocédion

 
Mais t'as déjà fait de la piste en fait?

Mmmhh... Certainement avant toi mon pti gars

Il était goudronné le fossé ?  

C'est comme ton organe ça : tout petit

Je me suis inscrit pour les ecuyers en débutant pour demain vu que lundi c'était complet partout
 
C'est parti pour une bonne nuit de sommeil

Roadsmart 2 ou Pilot Road 4 c'est bon pour debuter sur piste en mode poireau ? Genre après une dizaine de freinage un peu appuyés ça tient bien ?
 
J'ai pas la prétention d'aller à la limite d'un pneu, mais ils sont vraiment fait pour durer et rouler sur le mouillé, je me demande donc si y a pas un risque à s'en servir par temps chaud sur piste  

pour debuter ça ira.
c'est pas ce qu'il y a de mieux mais si tu y va progressivement ça devrai pas te poser de pb

Okay merci    
 
Sinon au pire je suis pas contre l'idée de prendre un power 3 ou equivalent, mais quand j'ai été voir mon bouclard il m'a dit qu'il allait me durer 5 ou 6000 bornes grand max avant auto-destruction.
 
J'ai qu'une er6 et j'ouvre pas comme un porc sur route, et je connais le gars, il est un peu marseillais, donc c'est peut être une bonne alternative, plus secure pour la piste, j'hésite

si t'es pneus sont à changer, pourquoi pas. s'ils sont encore bons, ça vaut pas le coup (si c'est seulement pour une journée piste) Si ça te plait et que tu compte en faire deux ou trois après (ou plus) tu pourra tester un pneu plus sportif quand tu arrivera à la fin de tes actuels

J'arrive au bout de mon train de Metzeler, c'est pour ça que je me pose la question justement ^^
La moto et tous ses dilemmes  

Ca s'annonce beau temps pour Jeudi !!

Nan, dans les commentaires, Steph Egea, a 00:08 on voit bien sur son cuir le nom
 

Roadsmart2 ça le fait tres bien pour débuter la piste, si tu veux être plus serein/evolutif tu montes un train de sportsmart 2 ...

Mais ya deja de quoi progresser en Roadsmart2

Me suis pris ma 1ère buche en moto piste, le cuir est baptisé, j'ai posé le coude, l'épaule, impecc, je reéssaierai en mode contrôlé une autre fois

En plus me suis buché au même endroit que Logic à Carole après le Dunlop.

1ère reprise de la saison le week-end il y a 2 semaines, il faisait 6/7 degrés, à la 1 ère session, j'attaquais le 2eme tour et comme je posais déja le genou dans le virage avant le Dunlop, je me dis "Ok, on va se calmer car je vais me bûcher", je ralentis trop avant le gauche, le moteur arrive sous les 5/6 k tours et je ne me souviens plus qu'il avait tendance à cafouiller quand on réaccélère trop fort à ce régime-la, du coup en plein angle quasi genou au seul, ça cafouille, je touche le genou direct, même pas le temps de réagir que je suis à terre avec la moto qui glisse (étincelles, etc) je surveille pendant qu'elle glisse que l'huile ne coule pas (pas de protèges carters car reçus juste la veille), elle finit dans l'herbe, et moi je pose la main pour me relever or je glissais encore !! Du coup je rebascule et j'attends.

Je n'ai embarqué personne, heureusement que personne ne m'a fait l'exter.

Je vais repeindre le poly qui n'a pas grand chose et changer le tampon qui est diminué de moitié. Le carter est un peu poncé mais sera protégé bientôt.

Bref, j'ai galéré à pencher à gauche, j'aurais préférer tomber à droite pour reprendre confiance.
L'aprem ça va beaucoup mieux même si je me rebloque sur les 2 virages à gauche, pas évident de s'entrainer sur ce côté.

Après une saison de 10 sessions sans chute, la 1 ère de cette année fut la bonne

Néanmoins, j'ai bien progressé sur les freinages en rentrant plus fort et eb freinant plus tard. J'ai pu comparé avec les vidéos d'octobre et de cette session.

Je devrais pouvoir descendre sous les 1'14 mais j'aimerais bien changer de moto pour avoir quelque chose de plus récent (et donc plus agile) que 2001

 
   
 
C'est le métier qui rentre !
 
Plus de peur que de mal comme on dit, mais ça fait chier c'est vrai t'avais des commandes en double au cas où ?

CR : ecuyers 050415
Cette journée aux ecuyers
6h on se lève, petit dej et hop c'est parti pour 1h30 de soudage d'autoroute/périf vide avec des petits wheelings à la volée en sortie péage oklm
J'arrive pile pour le brief tout congelé, je démonte tout le stuff inutile pour la piste (rétro, plaque, cligno) et hop première session de la journée.

Et là, joie, la piste est à moitié avec la rosée du matin qui s’écoule sur la piste, du coup tout le matin a été pourri, personne n'a soudé.
Je parlais avec mon voisin de place de parking, lui aussi faisait pas grand chose en confirmé
Bon je relativise, je connais pas le circuit, ça m'en fait une mémorisation.
Et la viens la pause du midi, je me pause pépère au sol pour essayer de me réchauffer au soleil, j'attrape un coup de soleil au nez et les nuages ont décidé de faire de la partie du coup j'ai pu me réchauffer que 15 min
L'après midi a été beaucoup mieux, surtout quand les températures ont été cool, cad à partir de la 6 ème session, je fais un 2.19 mais traj caca + reprise confiance suite à ma buche
A la 7 eme, je fais aussi une 2.19 sans forcer mais avec des trajs relativement propre.

En plus de toussa, je suis incapable de mettre un angle correct, je me fatigue trop/très vite, va falloir que je reprenne le sport j'avais arrêté pour mes exams. Va me falloir des températures > 10° parce que j'en ai marre de cailler aussi

En rentrant chez moi, je me douche mais je suis tellement crevé que je m'en dors direct dans le lit

Bref, bilan mitigé

ben les conditions étaient vraiment pas top aussi

2.19 en SV 34 ? c'est déja pas mal du tout

Ça m'a fait pareil en mars sur piste et hier sur route.

C'est compliqué dans le froid on est tout crispé

oui en plus!

C'est pas mal ouais, à titre de comparaison je faisais 2.16 en CB 34

 
@Logic : tu pourrais pas debrider sur piste ? ou c'est trop compliqué à remettre ?