Reprise du message précédent :

Toi ici, le monde est petit

 
Plait-il?  

Bonjour à tous.

On m'y a invité, aussi je vais vous conter ici :

Mes premiers tours de roues sur piste.

Dans le cadre des activités proposées par mon association, j'ai hier mis pour la première fois mes roues sur un circuit automobile .

Arrivée à l'aube : il fait froid, et un épais brouillard masque les extrémités de la grande ligne droite du circuit de Fay de Bretagne.

On passe au controle administratif, récupère nos numéros, puis partons scotcher nos phares, clignos et compteur avec de la bande cache, affublant ma Gladius d'un atour du plus bel effet...
Passage au sonomètre : 88,7 db, c'est OK. Vérification rapide de l'état des pneus, spis, plaquettes, freins, etc etc et c'est parti, me voici dans le paddock.

La journée se découpera en deux parties : matin et après-midi (c'est dingue hein ?)
Le matin nous avons des ateliers : Evitement, trajectoire 1, trajectoire 2.
Le circuit est en fait séparé en deux et nous voyons les circuits par groupe de 3, dont un moniteur.
La piste est encore grasse, mais les premiers tours de roues sont quand même impressionant. les 75 partcipants s'élancent tous à la queue-leu-leu dans une longue procession pour se rendre aux ateliers. C'est superbe à voir.
Sur l'évitement, l'un de nous se met par terre : frein avant sur bitume gras...

Arrive le moment des ateliers trajectoires : un pistard nous prend, mon ami et moi, sous son aile et nous donne des conseils un peu inédits au sein de l'association. Nous passons trop vite, et avec trop d'angle, aussi nous explique t'il le déhanchement et la bonne position, que nous nous efforcerons d'appliquer tout au long de la journée. C'est un réel plaisir, et déjà nous prenons notre pied malgré les quelques nuages qui viennent nous arroser de quelques gouttes éparses.

Arrive l'après midi, et avec lui un grand soleil qui sèche la route en quelques dizaines de minutes. Je commence par être commissaire en bout de ligne droite.
Session débutant, puis intermédiaire, et enfin expert... c'est un plaisir de les voir arriver pleine balle de la ligne droite et de se faire l'inter dans le double droit qui en suit. L'appréhension me gagne petit à petit : c'est bientôt mon tour.

Pour une première sur piste, je suis propulsé directement dans la catégorie intermédiaire, car j'ai une conduite route relativement sportive et ne suis pas (enfin...) un manche de la poignée .
A nous de nous élancer... pour une première, un moniteur passe devant moi pour bien m'imprimer les trajectoires. Je le suis, mais je trouve qu'il les prend moins bien que mon ange-gardien de la matinée. Le Safety-car sort, c'est parti...
Deuxième tour, mon pote, bridé, me colle un extérieur phénoménal, et s'envole comme un âne. Je ne le reverrai pas de la session, juste après le second extérieur qu'il colle au gars juste devant moi à l'entrée de la ligne droite...
Je prends mes marques, me fais quelques frayeurs en rentrant un peu fort dans les virages, mais j'arrive à bien appliquer mes trajectoires et à bien travailler ma position.
Je serai toutefois un peu déçu du rythme que j'ai réussi à me mettre, que je juge trop lent.

J'ai toujours le même problème : la peur de descendre.
La session expert part, ce sont des bourrins...

3eme session débutant de la journée, et devant nos yeux ébahis, un coureur bloque complétement les roues de sa meule avant d'entrer dans l'épingle à gauche après la ligne des stands. Le saucisson se tord dans tous les sens, épais nuage de fumée de pneus... heureusement pour lui, il relache les freins et finit sa course dans le bac à graviers, sans coucher la meule...

Dernière session intermédiaire de la journée : je pars derrière un coureur en z1000. Ses trajectoires sont propres mais il freine plus que moi, et n'accélère pas assez. en clair il me bouchonne.
J'hésite, encore et encore, et me place finalement sur l'extérieur, que je ne passerai pas. Au bout de la ligne droite, je le passe enfin, fais mes deux virages proprement et... drapeau à damier ? Je n'ai eu le temps de faire que 3 tours.
Nous avons pris du retard et les dernières sessions sont écourtées. Je fais mon dernier tour en poussant un peu plus mes angles et mes vitesses, et je m'amuse vraiment sur ce dernier tour. Je sens la moto réagir, vibrer dans les cales pieds et prendre les virages avec une aisance impressionnante. Mon bi en V me crie dans les oreilles que je relance dans les virages. C'est un plaisir.
Quel dommage que la dernière session n'ait pu durer plus longtemps, j'aurais vraiment pris mes aises.

La prochaine session piste sera à Carole, le 9 Avril. A ce niveau là, j'ai hâte.

Je demeure content de moi, car j'ai utilisé ma moto comme jamais auparavant, et je sens poindre l'aube nouvelle d'une marge de progression fraîche et pleine de promesses pour moi.

tl;dr : j'ai roulé sur piste lol

Ça donne envie  

Tu auras pour seul indice "disques de frein Fiat"
 
Oui ça donne envie d'y retourner!

alerte bdp

 
Ha oui je vois merci encore pour l'aide mais la voiture elle a fait "POUF" je fais sauter toutes les durites du moteurs  

Bah cava en fait nanab, il passe pour un poireau sur le forum mais en réalité il soude
 
Et ce sont les pneus de ta gladuis ?

Non de la moto a cote

un nouveau pistand
 
c'est cool que ça t'a plu! si vous aviez du conseil, c'est tout benef!

Le prends pas mal mais pour une moto neuve elle est déjà bien sale

Ah mais la tu n'en vois que les roues... Elle est dégueulasse hein.
Elle a 3500 bornes, d'hiver et de flotte avec routes boueuses...
Et pas lavée une seule fois pour l'instant

 
Sur l'avant c'est pas non plus dramatique pour une premiere

je parlais de l'AR bien sûr

Ha oui c'est vrai , j'ai relu avec le doigt, c'est évident maintenant

Et toi c'est quand que tu ressors le sizair ?

Courant Juin , j'suis de la même couleur que ma moto  

mouarf

Les gens au guichet dans les pref font vraiment ce qu'ils veulent .. si j'avais pas gueulé c'est en Septembre que je l'aurais récupéré..

 
 
   
t'as vu, c'est le kiff !  
 
 

surtout à l'avant, faut quand même bien pousser les entrées sur les freins pour les limer (en fonction du profil du pneu)

pour ça que je disais à stan que je parlais de l'AR

Ca donne envie de partager c'est fou.

De toute m'en tape, je roule pour moi

Dans la vraie vie aussi tu prends aussi facilement la mouche ?

remonte les pages sur ce topic, c'est toujours comme ça... et ça a longtemps été comme ça sur moant aussi

Oui et non
Non la je m'en fous. Je suis fier de mes pneus.
Quand je me fais plaisir je regarde pas la bite du voisin

Je suis mon pneu

Y en qui le font pourtant  

 
Ca fait toujours plaisir de lire les impressions de ceux qui roulent pour la première fois
 

 
J'ai failli me moquer et après j'ai vu que la Gladius était en 120/70 , sur le SV en 120/60 c'était vraiment trop simple d'aller au bord du pneu avant

Bon et Xpay quand c'est que tu nous fais un beau CR du Rallye du Var qui avait l'air au top

 
hier j'avais le nez sur le pneu avant pour m'occuper du radiateur, le diablo en 70 t'as le bord à la verticale pour y être le bracelet touche par terre

 
CR sympa! On espère qu'il fera beau le 9 avril que tu puisses profiter encore plus, la première fois est impressionnante les autres fois c'est encore plus sympa!  
Pour le reste toujours simple de critiquer les autres en étant piéton  

Après si je veux virer les bdp avant soit je couche la meule soit je roule a plat

osef les bdp, j'ai 1cm devant et derrière et je m'en porte bien
 
bon par contre l'objectif de cette saison c'est de mettre de l'angle et de travailler le pneu avant

 
Tu t'en tape de tes Bdp. Elles partiront toutes seules, le principal est de s'amuser et de rester sur ses roues...

Bah oui je m'en fous. C'est casier&co qui mettent ca sur le tapis. Moi je me suis amusé, mon pneu est un peu rapouillé, je suis content.

 
Tu m'apprendra à pencher ?  

J'ai pas du pencher tant que ca tu sais ...

au pire je prete le sv pour qui a peur de casser sa moto

 
Oui !
Oui. ouiouioui. OUI !