Reprise du message précédent :

Je l'ai laissé continuer sur le périf quand je suis sorti.
 
On s'est arrêté deux fois sur l'autoroute. Une première fois pour virer le scotch que j'avais mis sur le sélecteur (pour qu'il tienne) afin de lui permettre de passer les vitesses à la main   la deuxième parce qu'il était bloqué en 6ème et qu'on était dans les bouchons
 
Au deuxième arrêt le SV lui a refait le coup de ne pas démarrer (voyant de l'huile qui reste allumé, le tableau de bord affiche 'check' et le démarreur ne tourne pas).
 
J'ai trouvé aussi qu'il avait pris un coup au moral, donc soyez sympa
 
Grace à lui, j'ai fait péter un record avec le K13 ... 6,2l de conso

par contre en jouant aux dames c'est pas trop ça
 
désolé logic, remets toi bien

C'est le métier qui rentre

Pas par les fesses par contre.. surtout si c'est un métier à tisser

Bon Logic .. dis nous si ça va quand même

oh putain nan
je vais surement y aller dimanche pour une session

Je viens de rentrer, je vais bien merci
 
J'ai goproté mais putain je bourrine pas la poignée, juste un petit coup et je pars en glissade de l'arrière, je comprends pas  
Soit :
1/ Le kouple s'est deversé à ce moment la (salope de bride)
2/ hypothèse du pneu froid de ducks (ca m'étonnerait beaucoup quand même)
3/ amorto mal reglé
4/ carole c'est de la merde
 
Je m'occupe de mettre en ligne la vidéo et vous jugerez par vous même !
Je suis un peu deg car j'ai du rendre merguez mon SV avec du duct tape à foison pour réparer, j'ai fait un test@vmax ca tient sans souci, ca me permettra de chercher une tdf tranquillement !
 
Bref j'ai fait le même chrono qu'en CB

Ça va t'as l'air de bien le vivre

Tu vends  

ça tombe pile poil après la discussion sur le TC ta chute  

ouais enfin le couple en 34 comment dire
 
Je vote pour Carole  c'est de la merde
 
+ la fougue de la jeunesse bien sûr

Techniquement il y a eu un truc. On verra la vidéo mais je reviens dessus, le pneu arrière ne chauffe principalement qu'avec les watts du moteur. En 34 + plus longue distance depuis dernier virage de ce côté ça ne me surprendrait pas trop.
 
Après faut plus de détails sur le contexte (4/5 premiers tours)? Vraiment plus de gaz et angle qu'avant?

Ah tiens ya des photos de moi encore    
 

 
Copie interdite mais bon c'est pas grave, je l'ai payé une fois
 

 
Et southbanko :
 

 
D'autres ici :
http://www.jingoo.com/liste_photos [...] um=1209079

Putain, c'est con Logic
Cool que tu sois nada.
 
Avec mon SV t'aurais rien cassé

ouaip' du coup plus le pneu pas à t°

Bordel Logic    
Content que tu soit rien en tout cas, et qu'il n'y ai que du plastique.

Pneu pas chaud, trop d'angle et un brin de trop de gaz

Moi ce qui je retiens d'aujourd'hui c'est que je rentre trop lentement dans les virages, va falloir que je me débloque
J'ai commencé un peu le freinage sur l'angle mais toujours ce petit blocage dans à l'entrée du virage  
 
Voila la vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?v=lBSbb0pFDug
 
Pour les impatients je chute à partir de 14:50 (mais le reste de la vidéo reste intéressante avec qlq dépassements à l'ext sur la para )
 
Et au fait merci pilef pour m'avoir suivi
Et pas southbank pour t'être barré en mode juif (tiens comme gamer, quel hasard )

ah ouai
tu as accroché comment ta caméra ? c'est pas mal comme angle de vue
c'est quoi tes pneus?

Tu manques de fluidité sur les gaz, c'est beaucoup trop hésitant. Je ne dis pas que c'est la cause de la chute, je n'ai pas terminé mon analyse mais sur ce point, ce n'est pas propre

Quasiment a tout tes virages tu met du gaz puis coupe / remet...
Faut essayer d’être plus progressif sur la remise de gaz a mon avis.
 
edit: burned

 
ça me fait penser au motto de Keith code sur le sujet  
"Once the throttle is cracked open, it is rolled on smoothly and continuously through the rest of the turn"
Plus facile à dire qu'à faire

Le "juif" t'a permis, grâce à son Duucksxxcksxx tape, d'expérimenter ce que c'était à l'époque de changer les vitesses à la main, sale ingrat.
 
   
 

Deuxième point : tu lâches le frein avant trop vite et trop tôt. T'es sur piste, t'es pas à une balade moants

 
Pas si dur que ça, mais il faut un bon réglage de l'accélérateur et une moto qui répond bien est un plus

Je l'ai posé avec ma bite à l'arrache
 
J'ai mis une ventouse au dessus de l'optique.
Et mes pneus sont des sportsmart 2 monté y a pas longtemps

Oui c'est clairement caca à ce niveau ! Entre le frein moteur du SV et le début de la course d'accélérateur, y a aucune transitivité c'est un peu on off c'est un peu relou Ca se règle non ?
 
Mais avec une bonne entrée dans le virage, et une réaccélération à mi virage ca degagera le problème

Ouais je l'ai dit en plus, et je freine comme une tapette  
 
Va falloir que j'engrange un peu de skill

Logic t'abuses

Le coucou de Southbank à 3'10  
 

You're welcome

y'a autre chose qui m'intrigue plus et qui est surement déclencheur aidé par le pneu qui n'est pas chaud patate sur le flanc droit, l’exécution des mouvements.
 
Le freinage doit accompagner jusqu'à l'angle maxi (qui est le point de corde), puis remise des gazs progressive tout en relevant. Là logic semble bien freiner puis commencer le déclenchement (flagrant sur les derniers virages avants la chute), puis commence à remettre des gazs alors qui continue à angler et de se décaler de la moto ..
 
Sachant que quand ton pneu AR est sur angle, moins de circonférence donc plus de couple transmis facilement au sol, combiné à un pneu AR qui doit pas chauffer pas des masses en 34cv et surtout le côté droit qui a eu le temps de rafraichir un peu depuis sa dernière sollicitation. C'est comme ça que j’explique la chute.
 
L'amortisseur si c'était lui , aurait déja fait des blagues surtout dans des courbes rapides genre para.

en fait t'as l'air de fermer le virage juste en forçant la moto à mettre de l'angle et sans toucher aux freins. Après effectivement la boite surprend.
 
mais +1 avec les autres, le frein c'est jusqu'à la corde!

tin logic  
 
Fais comme moi, deux jours de suite que je rêve que je pose alors qu'en fait la meule est déjà à terre

Low side  

 
 
Je pense aussi dans le Paf car autre part ya pas d herbe

 
C'est ce qui m'a sauté aux yeux pour la buche.  
T'accélères, tu coupes, t'accélères, tu coupes.
Ca peut donner un effet "cheval à bascule" sur la moto et ca fait des chocapics.

J espère que tu n as rien.
Je pense que tu devrais essayer de freiner jusqu'à la corde parce tu freines puis dès que tu penches tu relâches le frein  ( fourche qui n'est pas en compression du coup et moins de grip sur l'avant ) et du coup tu re-accélères très tôt pour rattraper. ( avec quelques à coups )

Aussi tu coupes jamais à fond les gaz on dirait. t'es toujours en filet plus ou moins.

Après tu roules en quoi ? (pneus )

Allez à bientot logic
 

Vous perdez votre temps...

Logic c'est bourré juste après le topic de dispo pour les mdays....

Une coïncidence? Je ne penses pas

 
content que tu ne sois rien ...  
 
   
 
moi je dis, les pneu, ce sont des power non ?  Faut arreter avec michelin, caydelamayde épicétou

C'est con c'est des sportsmart 2

Le Sv en 34 avec le freinage de gex c'est déséquilibré,  il peut pas arriver assez fort pour freiner jusqu'à la corde
Ou alors il faut qu'il commence à freiner beaucoup plus tard,  limite quand la moto à déjà de l'angle

Un peu comme avec ma 125, obligé de freiner tard sinon on est arrêté avant le virage, c'est particulier