Reprise du message précédent :

C'est le mien de SV.  
Normal qu'il march faur

 
ca soude  
http://youtu.be/YVkYLr0Mk0M

 
Yen a qui se traine grave aussi c'est pour ça  

Merde j'ai jamais posé de drap ici  
 
Je raconterai ma life complète plus tard mais en résumé:

• Expérience de la piste en 2006 avec une anglaise de mayrde (quelques roulages et stages) et ça s'est terminé par un beau frac au Vigeant
• Rideau qq années mais toujours en bécane sur route
• J'ai ressorti le cuir l'an dernier et le mojo est partiellement revenu
• Pour cette année je prépare 2 CBR 125 RRRR: une pour me femme, une pour moi
• J'assume complètement la cylindrée de tapette  
• On va écumer les roulages à Clastres & Folembray

Voilà, bisous , bientôt des photos  

 
Y a des journées exprés 125?

Il y en avait un qui tournait lors de ma journée, il se traînait, c'était hyper dangereux  

Clairement une 125 4 temps a moins d'avoir d'autre personnes avec le même tromblon pour se tirer la bourre tu dois t'en lasser au bout de 2 sessions

Franchement c'était rigolo de pister avec le cg !

sur une piste de kart à la limite, mais déjà que sur route c'est poignée dans le coin tout le temps, sur piste vla la purge  

 
Non mais là on parle de 125 préparées un minimum pour la piste, pas de ta merde qui n'a rien à y faire

Une 125 prépa piste sur un circuit pas trop rapide y'a de quoi atomiser pas mal de monde en débutant

même en pas débutant hein

bah les meilleurs yzf-r 125 tournent en 1'23 à carole (avec Zarco au guidon!), donc ouais c'est vraiment dans le groupe débutants que ca se passe

une 4t en groupe inter elle se fait pulveriser...

Soyez précis une 125 2t et une 125 4t ça n'a rien à voir

je mets pas Carole dans la liste des circuits pas trop rapides aussi hein

bah dis ce que tu met dedans alors

Pour ceux où j'ai tourné : LFG, Ecuyers
Alès aussi sûrement
Les circuits ou le ratio pleine charge / temps au tour est assez bas quoi

Dans les sessions "débutant" sur des petits circuits qui virolent comme Clastres ca passe crème. Forcément on ira pas au Mans ou au Vigeant avec ça.
L'an dernier ma femme (qui roule en ER6 sur route) a fait sa première journée en CBR 125 (full stock, en Michelin Pilot Sporty de route) et elle déposait des ER6 et des sportives , vu que les gens dessus avançaient pas.
 
Petite précision: je fais 55 Kg, ma femme même pas 50 donc ça aide un peu  
L'idée c'est de pouvoir rouler à 2 sur des machines qui coûtent quedalle et font bosser le passage en courbe plutôt que de souder comme des gorets en faisant nawak niveau trajectoires.
 
Pour la prépa des machines:
 - démontage complet et la réfection qui va avec (freins de A à Z, fourche....)
 - durits avia et plaquettes qui vont bien
 - ligne complète
 - poly
 - allègement de partout (batterie, faisceau...) pour j'espère 95 Kg à sec à la fin
 - slick Bridgestone

 
Alors le nouveau Clastres nan ca va pas le faire désolé.
 
En effet oui si tu roules bien avec une moto qui avance pas tu vas plus vite que des gens qui sont arreté sur des motos puissante, ca n'empeche pas que si t'as une moto qui rame et rien d'autre a chasser que le chrono je penses que tu te fais vite chier :
 
- La puissance t'as rien a maitriser
- Les freins pareil
- Les trajectoires mouais tu perds l'interet des trajs sur la moitié des virages sur circuit
 

 
Sans oublier que c'est pas safe d'etre arreté a coté de dédé qui va ouvrir dans le bout droit avec sa belle gsxr de 180cv

~ 1'40 à Alès en yzfr125 (en coupe), pareil ca fait du pas honteux en groupe débutant mais trop léger pour prétendre à l'intermédiaire
pis faut les sortir les chronos de la cup!

le référentiel temps à Ales va etre à refaire

 
1"23 avec Zarco au guidon de YZF faut quand même être très bon pour faire du 30 regul avec une CBR 125

il a dit circuit pas trop rapide
Je pensais aux Ecuyers et à Clastres par ex

Clastres à l'époque où c'était un circuit de karting, y'avait peut être moyen d'être en inter sans être trop en danger mais de là à pourrir du monde...

D'ailleurs pourquoi vous allez pas à clastres ?

parce que c'était un circuit de karting et que quand il y fait froid, les d211 glissent.
surtout de l'avant, au bout de la ligne droite.

pis c'est loin quand même

C'était fait exprès

 
On te sens encore un peu vexé de cette gamelle

penses-tu

Faut venir à Lezennes, ya pas tellement de lignes droites et ils va être encore ralenti (Vmax < 200km/h quelle que soient la moto et le pilote pour avoir l'homologation).

 
franchement je serais pas aussi catégorique, oui dès que ça ouvre t'es foutu, mais dans un enchainement sinueux tu repasses deux poireaux par virage, et je me compte dedans!
 
gilet fluo et aucun écart en ligne droite, ça passe.
 
après cette saison j'ai l'impression que c'était plus le bordel que d'habitude niveau groupes, j'ai peut-être une perception faussée.

faut rouler comme un malade sur la 125 quand même  

ouais voilà, si tu prends le référentiel "merdeux de 14 ans qui roule comme si sa vie en dépendait", y'a moyen.
si tu prends "monsieur et madame viennent s'amuser et progresser sur des machines pas trop puissantes", j'en suis moins convaincu

y a que 20 min d'écart entre les ecuyers et clastres depuis chez toi, marche pas ton excuse

sur gmaps oui, en vrai c'est franchement la misérance

Hé je parlais en débutant hein, la discussion a dévié vers le groupe inter à cause de casier ( ).
Bref, my point was : ils seront tout à fait à leur place en débutant à mon sens, pas spécialement dangereux et ils pourront même se faire plaisir à pourrir des grosses sportives qui mettent pas d'angle

Ah pardon je savais pas à quel point tu détestes ce circuit

en 2t, à LFG, ya très moyen de tourner facile en expert
en 4t c'est une autre histoire

Mais le VRAI problème, c'est quemachin avec sa 125 fait 1:30 sur carole et michu avec son Gex 1000 le même chrono, à moins que michu roule en kit bridage 10 cv il fait forcément passer les watts en ligne droite, donc le gex qui déboule à +100 km/h sur la 125 c'est pas du tout secure
c'est moins vrai à LFG/ecuyers mais quand même

 
Clastres, pas classe

Moto3 carole : meilleur tour en 1’05.333  
 
donc le 125 ne se traine pas tant que ça

 
Tu as de la marge, suis en 1'14 avec mon ER6