Reprise du message précédent :

s'il faut pas trafiquer sa brèle c'est tentant.
me déplacer c'est pas le problème, surtout que là c'est pas bien loin de chez moi

 
Le seul truc qu'il te faut c'est manoucher un lecteur de roadbook  
 
1 boite de haribo
du ducksx tape
du tube en pvc
des rislans
 
et une moto pas guetto

Moi je ferais bien un rallye cette année mais j'aurai tendance à faire le rallye des volcans plutôt (c'est ce qu'on m'avait conseillé ici ou sur moants)

Faudra que tu achète un autre amorto pour le rally je pense

ben même pas, ils en prêtent un :  

http://www.centralteam.fr/news/37/ [...] eam-2015-/

Il en a pas tout le temps

 
On lui mord la queue !

Hello,  
 
Je voudrais avoir des conseils pour un bon baptême sur circuit en région parisienne.  
Des retours / avis ?  
 
Merci d'avance  

qu'est-ce que t'appelles baptême? Un run en passager derrière un pilote? Un stage d'initiation?

Des tours en passager.  
 
Après avoir fait pas mal de circuit avec une voiture dédiée, je voudrais me mettre au circuit et acheter une moto qui y sera consacrée mais je voudrais d'abord m'assurer que ça me plait avant d'investir en équipements, motos, stages, etc.

c'est le kiff la piste  

c'est quand même pas vraiment le même ressenti
 
en tout cas en RP tu trouvera ca facilement à  LFG, avec Trajectoire GP ou Moto France Racing

tu es motard déjà ou tu pars de zéro?

Au fait, bonne fête koko

 
Tes couilles sont descendue bien tard!

si on commence à célébrer les connards de martyrs et célébrités de l'ancien temps on est pas rendus
 
mais merci

 
Tu t'appelles... VINCENT !!!

Motard, mais assez débutant : 3ans de permis dont 2 sans pratique (retour sur Paris) et j'envisage de reprendre pour une pratique purement loisir, majoritairement sur circuit.

Je pense que ça peut me permettre malgré tout de me faire une idée, quitte à confirmer ensuite avec un autre stage en faisant quelques tours de conduite avec conseils/apprentissage.  
 
Merci pour les noms en tout cas.

non mais la piste, si tu commences, t'es foutu
 
c'est tellement bon

Faire ça en passager à part en prendre dans la tronche à subir, je ne vois pas en quoi ça va réellement t'aider (moins qu'être passager en auto).
 
Le mieux c'est initiation sur ta moto en session débutant, encadré par un marshall qui va ouvrir pour te montrer les trajs, déclenchements et phases accel/freinage    
 
Et bien sur au préalable un peu de théorie généraliste de la pratique de la piste histoire d'avoir quelques notions en tête pour éviter d'assimiler une masse d'information d'un coup le jour J.

 
+1 et ce avec une meule pas extreme, genre un CB500 ou bien une er6  

 
Des tours de piste en passager sur la moto, ca sert énormément je trouve,  
Tu pourras demander à Psycow ou Nonive qui sotn montés derrière Marc Garcia, ca change ta vision du pilotage

Le but de ce baptême n'est pas d'apprendre, mais de découvrir le circuit à moto, sachant que j'en ai déjà fait pas mal en voiture de course.  
 
Je n'ai plus de moto à l'heure actuelle et je veux savoir si la piste à moto me plaira avant de réinvestir dans une moto et un équipement.

Et pourtant quand on propose une journée piste t'es en mode cherchedesexcusesbidon

Je suis pas sur qu'en passager, tu découvrira vraiment le circuit en moto.
Une journée avec des motos en location pourquoi pas? Y a à LFG, bon par contre faut faire chauffer la CB.

sur quels points plus précisément? Y'a une interaction avec le pilote pour des explications en live?
 

Je ne connais personne qui n'a pas aimé la piste en moto (même un pote poireau qui doit avoir 2000km de route à son actif...). Je pense que c'est pareil qu'en auto.
 
Si ce n'est une enveloppe budgétaire bien moindre à l'usage    
 
Si t'as déja du circuit dans les pattes tu vas vite progresser et prendre ton pied rapidement dans ce cas  

 
Y a quelques temps, la piste c'était surfait, la moto aussi, fallait tout arrêter.
 
Creator, tu es exceptionnel  

Le jour où créator fera de la piste sur une vrai sportive, j'investis en bourse sur les fabricants de braguettes

J'aimerais bien déjà voir, avant de prendre les commandes. Honnêtement je ne vois pas l'intérêt d'aller louer une moto pour le circuit sans avoir aucune technique. Je préfère m'assurer que ça me branche vraiment et dans ce cas je m'équipe et investis dans des stages de pilotage avec ma bécane.  
 
Par contre sur le site de trajectoire GP et l'autre je n'ai pas vu de baptême... je vais essayer de contacter LFG que je connais bien pour y être allé de nombreuses fois afin de leur demander si une des assos qu'ils accueillent proposent des baptêmes.  
 

Bon à savoir    
 
Je sais que plusieurs conseillent pour débuter une CB500 ou autre roadster de ce genre, mais honnêtement ça ne me branche pas et les avis sont plutôt contradictoires sur le sujet. Je pense donc partir sur une sportive 600 japonaise fiable et facilement revendable type CBR 600 RR ou R6 avec un poly percé pour pouvoir l'utiliser occasionnellement sur route le WE. Des avis ?

 
On arrête les niches ?

Et les boomerang aussi .. y'a pas assez de revenus  

Si tu as les moyens oui c'est pas du tout infaisable, surtout si t'as déja fait de la moto    
 
En fait t'ira vite plus facilement avec ce genre de meule et tu risques de te faire piéger par les limites qui surviennent d'un coup sans trop prévenir    
 
Sinon en initiation alternative, tu taxes la moto de quelqu'un pour une session en ayant goupillé ça avec les orgas (brains l'avait fait avec loic)

Ok merci. Et du coup c'est mieux de commecer avec quoi ? Je lis souvent qu'une R6 est le bon choix mais qu'elle demande malgré tout pas mal d'expérience en raison notamment d'un moteur très pointu.

ou bien

 

D'accord avec duckxks, ça va forcément te plaire vu ton background

 
la moto sur route c'est de la merde oué mais la piste j'ai toujours dit que c'est le gros kiff
 

 
j'ai déjà une vraie sportive

Si on déplaçait Montrouge au milieu de la Molina, tu ne dirais pas la même chose

 
je dirais plus grand chose depuis quelques années je pense

Parmis les 600 4cyl jap, y'a pas de mauvais choix. T'as la triumph daytona aussi.
Après faut voir ce que te permet ton budget et éventuellement ton gabarit...
 
Dans les dernières générations, la R6 et la dayto sont surement les plus pointues, la zx6r la plus "équilibrée", la gsxr et la cbr les plus "civilisées".
Si t'as un gabarit un peu grand ou costaud, la yamaha et la triumph sont probablement pas les meilleurs choix