Reprise du message précédent :
C'en est presque comique
 
http://img833.imageshack.us/img833 [...] role64.png

laid!

ça c'est de la traj' !

au moins tu testes

alors la piste de radio commandés, ça donne quoi?

La dernière fois c'était pareil en moins pire, sauf que le plus bizarre c'est que le racechrono du téléphone avait les mêmes errances que le log ! (j'avais fait les deux, aujourd'hui j'avais plus de batterie dans mon téléphone )
 
Pour la prochaine fois c'est à la biscuit, scotché sur le guidon comme un gros suédois...

Bon bah faut que j'y retourne vendredi alors

ça fait racing  

Je me foutais de toi mais j'ai l'air malin maintenant

bizarre... t'accroches combien de satellites?

Lapatefolle ne s'accroche qu'aux branches

~8, quand j'ai regardé sur mon téléphone

Dans le nmea ça oscille entre 5 et 10...

bah avec 8 tu devrais avoir une trace nickel normalement... faudrait que tu piques un autre iblue pour tester, ptet que le tien déconne...

ça me mettrait les glandes
 
J'ai quand même pas mal joué avec les options, donc je vais repartir sur des bases saines

Par contre la blague du "save reason" qui ne doit pas être à T=0,2s sinon ça remet le fix en 1Hz je pense que je suis tombé dedans !
Donc il est bien possible que je n'étais pas en 5Hz.
 
Par contre le nmea est en 5Hz mais je crois que ça le dérange pas plus que ça de remplir en 5Hz même si le fix ne l'est pas

Nan ça c'est moquette  

 
C'était super prévisible, une des dernière journée de l'année 2010, jour férié + temps pas trop pourri..
Moi l'année prochaine je vais me faire des aprem RTT je pense, en semaine payant, là ce sera beaucoup mieux!

idem

 
Donc ça veut dire que c'est faux ?  
 
Donc voila, des gens sont passés sous la minute, c'est un fait. Après que ce soit écrit et tamponné sur du papier sérigraphié, je m'en branle complet  

 
Tu as les traj d'un enfant de 4 ans  

oui, m'enfin ça commence à avoir un sacré rythme déja... sous les 1"10 ça devient un bel objectif en tout cas  

 
Ah mais je vise pas la minute hein, c'était juste pour répondre à la question culturelle sur le record de carole, qui est donc sous la minute

 
Tu tournes en combien toi?    

ouais ouais lopetezor va!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

easy, y a un mec en 125 qui y arriverait a l aise aujourd hui

 
en 1'12"xx au top de ma dernière session là bas (il me restait 2 sessions et quasiment 1h de libre mais mes plaquettes étaient morte et mon pote en R6 s'était éclaté dans la para )

 
Moué !    

Avec la prépa qu'on est en train de mettre en place Moquette et moi on va tous vous pourrir

faut pas leur dire que je suis en train de regarder pour m acheter une F3

les rares pilotes qui l'ont utilisé en championnat, promo ou sbk francais, ont été dégouté.

à cause de quoi ?

je demande à voir.

 
Qui sous-louerai une partie de garage à bon compte ?

 
Tu pense aussi que j'invente ? Vous êtes grave quand même les gars, c'est un pilote proche de freddy foray et guillaume dietrich qui m'a dit ça (et il ne parlait pas de lui), quel intérêt avait-il à me mentir là dessus?

 
Si mes parents ne prennent pas de caisse, j'ai largement de quoi foutre une bécane de plus sur la place de parking!
Et si je déménage, je ne prendrai pas de location sans box de toute façon

si j'ai bien suivi elle était beaucoup trop raide en chassis. Très dur à emmener dans les courbes. Mais bon, c'est comme quand on lit que la daytona est la meilleure 600 ou autre connerie du genre...

Coup de market ou réalité? Apparemment le nouveau GEX 600 redore un peu le blason de la marque..
 
Annonce de suzuki belgique
 
 
 
La nouvelle Suzuki GSX-R600 bat le record de tour!
A l'occasion d'un essai officiel pour le All Japan Championship à Suzuka, Daisaku Sakai, le pilote d’essai de 28 ans pour Yoshimura, a battu le record de tour du Superstock de près d’une demi-seconde sur la nouvelle GSX-R600 2011!
La nouvelle 600cc super sport de Suzuki fait ainsi la démonstration de sa compétitivité inégalée. La GSX-R600 2011 est complètement neuve et plus puissante, plus légère et plus taillée pour la course que jamais!
Lors du développement de la GSX-R600, les ingénieurs de Suzuki en ont examiné et perfectionné chaque composant. Ils ont ainsi réalisé un gain de poids de pas moins de 9 kg et l’ont dotée d’un bloc moteur encore plus puissant. Le châssis se distingue par un empattement plus court de 15 mm qui simplifie d’autant les virages et par une répartition plus centralisée du poids. Par le recours aux technologies MotoGP et à l’utilisation de composants de haute qualité, à l’image d’une fourche Showa Big Piston et d’étriers radiaux 4 pistons monoblocs Brembo, la GSX-R600 met la barre plus haut que jamais dans le segment du super sport!
Découvrez toute l'info sur www.suzuki2011.be et surfez sur www.suzuki-racing.com pour toute l’actualité moto sportive de Suzuki.
 
L’équipe Suzuki Belgium

ah nan, je pense pas que tu inventes. Je me méfie juste des on dit. Si un jour, ils font une journée spécial "je pète la minute à carole" avec  de bonnes conditions météo et qu'un pilote le fait, alors oui, ce sera valide. Mais un possible relevé d'alfano, pour moi, ça veut rien dire.

 
mais tu ne pense pas que cela soit possible physiquement avec un 1000 bien affuté (et le pilote aussi) ou c'est juste que tu remet en doute ce qu'on m'a dit ?  
 
Sinon tu as déja vu tourner un certain blade à carole en CBR1000RR ? Il déchire tout le type