ah!
 
on va dire que ca dépend des orga
à carole ca gueule vite.

 
Ouais mais en RP ils pistent sans attacher le haut et le bas déjà

oui voilà. Dimanche j'ai fais quelques aller/retours vers le gonflage des pneus sans casque et au ralenti, sous les yeux des orgas, RAS.
 
C'est certain que gogol avec la cloppe au bec qui fait avec en mode poussez vous me voilà, lui mérite une remontrance

Dites, entre un gsr600 et une street triple, est-ce que le gap de prix est représentatif performances sur piste, ou est ce que c'est finalement assez proche ?
J'ai toujours pas vendu le supermot mais je me renseigne encore

Dites, entre un gsr600 et une street triple, est-ce que le gap de prix est représentatif performances sur piste, ou est ce que c'est finalement assez proche ?
J'ai toujours pas vendu le supermot mais je me renseigne encore

clairement, la clope c'est inadmettable, ils mériteraient le bucher ces empoisonneurs assassins irresponsables

 
Disons que la street pourra pister stock, la gsr faut lui coller des platine reculer et durite avia mini

 
Ca depend si tu demandes a Kaizer ou pas en fait.
 
Montre 2 annonces qui te tente.
 
Pourquoi tu prends pas une 1000 au fait? T'as largement le gabari / niveau... Genre la R1 de Yorf

Oui mais ça représente un investissement assez faible ce que tu dis là, je me demande par rapport aux suspat / comportement ?

D'ailleurs je me suis rendu compte que j'ai une condition physique catastrophique. Je subissais les freins, pas de souplesse pour me sortir le cul et se mettre sur l'angle. Y'a une fois ou j'ai carrément trop sorti j'ai failli tomber à côté de la moto  

Oui mais ça représente un investissement assez faible ce que tu dis là, je me demande par rapport aux suspat / comportement ?

En achetant une vraie moto, tu pourrais au moins avoir un avatar avec autre chose que la moto de quelqu'un d'autre

Oui mais ça représente un investissement assez faible ce que tu dis là, je me demande par rapport aux suspat / comportement ?

Y'a 75cv sur mon xr, passer sur un 1000 me semble un peu difficile. D'un autre coté j'ai jamais testé non plus

Globalement en roadster cup de l'époque des 600 les gsr mettaient à l'amende les fz6 et hornet.... Je pense que dans ton utilisation c' est pas un mauvais choix,  ca coûte que dalle,  c'est plutôt fiable,  et t'en as pour pas cher à l'équiper full piste avec un train de jantes pluies du spare et sûrement en trouver avec EMC,  fourche préparée,  platoches etc... Et tu pleurera moins si tu la deboite... La street se revendra mieux par contre,  est plutot fiable,  le châssis moteur freins sont au dessus,  et ce,  stock.... Donc à voir les occases du marché pour les gsr600 !!

et fini les journées à 50€40€ sur un circuit de kart

Y'a 75cv sur mon xr, passer sur un 1000 me semble un peu difficile. D'un autre coté j'ai jamais testé non plus

 
Une "vielle" R1 c'est pas super puissant non plus hein
 
Tu devrais viser une sportive quoi qu'il en soit  

Dites, entre un gsr600 et une street triple, est-ce que le gap de prix est représentatif performances sur piste, ou est ce que c'est finalement assez proche ?
J'ai toujours pas vendu le supermot mais je me renseigne encore

 
Ca depend si tu demandes a Kaizer ou pas en fait.
 
Montre 2 annonces qui te tente.
 
Pourquoi tu prends pas une 1000 au fait? T'as largement le gabari / niveau... Genre la R1 de Yorf

D'ailleurs je me suis rendu compte que j'ai une condition physique catastrophique. Je subissais les freins, pas de souplesse pour me sortir le cul et se mettre sur l'angle. Y'a une fois ou j'ai carrément trop sorti j'ai failli tomber à côté de la moto  

Tu sous-entends que ton SV n'est pas une vraie moto?  

 
C'est comment niveau prix ca : http://www.leboncoin.fr/motos/722364667.htm
 
Elle est cup ou presque, bon plan ?

 
Bah oué

 
Après c'est clair que si j'habitais vers toi, un XR tout prêt et des potes avec qui faire du SM jamais de la vie je passerai a la "piste" classique
 
Ou alors occasionnellement avec un roadster basique avec durites avia / protections / amortisseur me servant aussi a faire des roadtrips/balades
 

 
GSR pour moi
 
Si tu as une remorque : http://www.leboncoin.fr/motos/697132747.htm?ca=16_s
 
 
 
Grave
 
 
 

Ouai la remorque c'est bon. Celle là il faut juste y trouver une coque arrière rehaussé et ça pourrait le faire.
 
Reste que, comme dit plus haut, le but c'est de réussir à tourner dans les chronos de mon collègue, je me demande si une street me permettrait pas de gagner quelques gros dixièmes au tour par rapport au gsr

Je propose ma moto à qui veut une moto route / piste et qui n'est pas trop regardant sur l'esthétique
 
J'ai jamais dit que je voulais la vendre à tout prix

Ouai la remorque c'est bon. Celle là il faut juste y trouver une coque arrière rehaussé et ça pourrait le faire.
 
Reste que, comme dit plus haut, le but c'est de réussir à tourner dans les chronos de mon collègue, je me demande si une street me permettrait pas de gagner quelques gros dixièmes au tour par rapport au gsr

 
Pourquoi tu veux un roadster pour faire piste only? C'est vraiment de la merde par rapport a une sportive

 
Pourquoi tu veux un roadster pour faire piste only? C'est vraiment de la merde par rapport a une sportive

Je propose ma moto à qui veut une moto route / piste et qui n'est pas trop regardant sur l'esthétique
 
J'ai jamais dit que je voulais la vendre à tout prix

fais péter les détails (année/kilométrage)
 
si la modification de la loi pour les motos A2 arrive avant la fin de l'année et que j'ai toujours acheté ma moto, ca pourrait me botter

2006 , 65Mkm , Amorto Gex , Ressorts lineaires Ohlins , tout rapé de partout : 2K€

Parce que j'y rentre sans avoir mal aux genoux au bout de 10 minutes
Et si j'ai bien compris la street si je change les platines et le guidon, je me retrouve avec une dayto un peu plus sage ?

Je veux lui vendre mon R6, mais il ne veut pas

Celui que tu vends depuis deux ans à deux fois la côte sans les pièces piste ? Étrange ....

Il te reste des pieces de street cosmo ?

Parce que j'y rentre sans avoir mal aux genoux au bout de 10 minutes