Reprise du message précédent :
ça sent le banjo trouvé à 5h du mat dimanche en teuf et fin de la purge à 7h30 à ferrière tout ça  

t'as pas besoin de frein avant toi, fais péter
 
sinon, sur le strom je suis sûr que c'est la bonne...  

Alès

yes bon petit circuit, j'y ai mis qu'une fois les roues avec le V4 donc ça date  

Je roule pour m'amuser, j'espère comme tout le monde que ce soit en compet' ou pas, sinon autant faire comme Stoner et rester à la maison Mais cela m'empêche pas de commencer a regarder mes chronos pour me situer, voir si j'évolue toussa.
Après en soi de la piste j'en ai pas fait tant que ça malheureusement
 
Enfin bref on est d'accord, chacun sa vision et son utilisation de la moto, juste que j'ai du mal à comprendre, car je suis un peu anti-electronique globalement, je préfère apprendre sans me reposer sur des béquilles technologiques. Je changerais peut-être d'avis le jour ou j'achèterais une bécane avec, ou si je me viande méchamment, la ou l’électronique aurait pu m'aider ^^
 
Mais sinon pour la piste à mon niveau je vois pas du tout l’intérêt d'un 1000 violent, et je pense que j'aurais jamais réellement le niveau pour y passer, si je prend un 1000 ce sera clairement pour le confort du couple sur route (puis partir toujours plus tard pour aller au boulot ).

Qu'est-ce que ça change que ce soit du loisir ? Si tu fais de la compet et que c'est autorisé, alors tu es obligé de l'utiliser pour être au niveau ? Pourtant les meilleurs ne l'utilisent quasiment pas parait-il Mais je trouve cela dommage en compet, mais bon c'est ainsi.  
 
Après j'ai déjà eu l'occasion d'essayer une moto avec TC, sans pour autant le déclencher, pour faire ça j'attendrais que ce soit sur ma moto
 
D'ailleurs à Carole à la re-accel à Golf dredi dernier quand j'y allait bien comme il faut, la roue arrière patinait légèrement (peut-être à cause du type ayant éclaté son carter d'huile le mercredi d'avant, ou les nombreuses raclures de cale pied au sol), bin cette sensation je la kiffe (et depuis la smc je l'avais jamais eu à nouveau, 3 ans après ça fait plaisir), si j'arrive à régler le TC pour garder la même chose, mais empêchant trop de dérive et donc me péter la gueule ce serait parfait et a priori réglé au mini ou pas trop haut c'est possible sur les bécanes actuelle donc j'y serait pas réfractaire  
 

je suis pas fan de l'electronique en general moi aussi, et j'ai toujours eu des motos sans (c'est ma 5eme), donc j'ai appris sans TC
Maintenant je dois avouer que je me suis deja mis des pelles qui auraient pu etre éviter si je l'avais eu
 
le 1000 c'est une façon de conduire totalement differente, et de nos jour pour exploiter un 1000 le TC devient nécessaire, tu imagines 200cv sur une seule roue, a faire passer au sol quand tu es sur l'angle avec la surface de contact minuscule du pneu sur le bitume...  
Sans aide electronique y a forcement un moment ou tu décolles SAUF si tu te traines la courge mais alors ça sert a rien de prendre un 1000  

 
J'ai çà, je te la donne si tu passes la chercher à Antony  
 
http://www.ebay.fr/itm/Vis-passage [...] RK:MESE:IT
 

Yes mardi.
Le matin open track, et l'aprem deux groupes seulement.
C'etait bien parce que ca commencait a 10h30, ca laissais le temps de dormir

 
Bah en fait des aides technologiques tu en profites déjà bien. Pour pousser le raisonnement au bout, des pneus piste te permettent d'ouvrir plus tôt sans rien faire, est-ce une mauvaise chose ? De même que des suspensions de meilleure qualité. A un autre niveau, un shifter qui t'évite de couper les gazs c'est aussi de la triche ?
 
L'électronique ça fait partie de la moto, comme le reste faut savoir l'utiliser à bon escient. Si le but c'est juste de déconner sur un circuit, on roule en CB ou en supermot' pas en S1000RR

ha oui en semaine c'est toujours plus cool, vu qu'il y a généralement moins de monde

Ca je veux bien croire
Mais je pense que sur un 600 c'est la même, mais ça peut être plus facilement moins violent et plus dosable donc moins essentiel d'avoir un TC    
Mais dans l'idée, avec le temps, et sur route c'est le cas, je pense plus pister en me reposant sur mes acquis maintenant que je me suis déjà fait une bonne expérience, donc en progressant forcément plus lentement, donc pourquoi pas une béquille, sans que ce soit une "aide" au pilotage non plus.
 
Sinon, j'imagine pas 200cv, pas eu l'occasion de test, mais duckxks va bien me la prêter    
 

Pas totalement faux, mais les aides que la moto soit récente ou pas, plus ou moins perf, ça te permet d'arriver aux limites sans les dépasser en théorie, et t'empêche d'atteindre les limites par toi même, du coup dans mon esprit à la con, je serait pas satisfait  

Justement si, ça te permet de dépasser les limites atteignables sans aide, tu ne peux pas faire le boulot du TC juste avec un accélérateur, il agit directement sur l'injection. Idem pour le shifter. Enfin je crois

j'ai une double mais pas de vis fin je me suis toujours fourni chez cardy, jusqu'à présent il en avait (faut insister ils sont pas toujours au courant qu'ils en ont )

celle de joao a l'air ok, je la récup demain, mais merci, je note

Ales
 
avant

 
apres

 
 

il a changé de sens apparemment
 
la raison, mis aux normes?

si je me souviens bien c'est pour pouvoir l'utiliser dans les deux sens en respectant les normes effectivement (je peux me tromper)

Mouai...
Le mieux que j'ai trouvé au tiers vol incendie c'est quasi 800€ pour tiers + vol + incendie + garantie pilote que je paye deja dans mes autres contrats.
 
C'est plus cher que ARCA (460 + 100 de vol en garage = 560, 700 avec la garantie individuelle).
 
Avec assurance tiers vol incendie et une meule piste, en plus de ne plus respecter le contrat, si les mecs qui la volent ne la revendent pas en piece mais font les cons avec, je risque de me retrouver dans le caca.
 
Quitte a payer 500 a 800 par an, je prefere essayer d’être dans la légalité et couvert de façon adaptée, d'ou mes recherches
 

 
Oui je les ai eu, mais leur contrat full power pour les motos de piste ne comprend pas l'assurance pour le vol et ne propose même pas l'option.
Le seul moyen d'assurer pour le vol en garage chez eux est de souscrire a un contrat classique tiers + vol + incendie (> 1000€ dans mon cas, non merci )
 
 
Si certains ont trouvé d'autres moyen d'assurer leur bécane de piste contre le vol, je suis preneur !

roulement changé
 
marche la pute la technique du four, j'ai même pas eu besoin de taper pour sortir l'ancien : je sors le plateau presseur du four, le roulement était déjà tombé
 
un peu plus galéré à rentrer le nouveau, je l'avais mis de travers au premier essai, c'est passé au second... j'attend que ca refroidisse un peu maintenant.

L'ancien tracé subsiste ?
 

avec des crampons ça doit passer

toi même tu sais  

Plus court et un virage rapide en moins , faut espérer pour les sudistes que le surfaçage ne soit pas foiré

pas si rapide le virage, et surtout traj pas facile!

Ouais mais plus que les nouveaux

 
Des chronos le nouveau ?
 

 
Oui, les deux
 

 
Moi aussi
 
Vous faites chier avec vos 1000, j'en veux un

Tous à compenser
J'vais me reprendre un 690  

 
Le plateau presseur ?

j'arrivais presque plus à débrayer, hyper dur de choper le point mort, a priori c'est un problème connu même si pas hyper fréquent sur les v60 : roulement de butée d'embrayage (logé dans le plateau presseur) qui finit par merder à force de prendre de la contrainte axiale.
pièce 8 : http://www.af1racing.com/store/Scr [...] tegory=982

et donc pour le coup j'autorise xpay à parler de problème de fiab propre à cette moto

 
Ah ok, j'étais sur un roulement de roue, je captais pas

du coup t'es là dimanche  

j'sais pas, faut que je remonte et que je verif que c'était bien ca le problème
 
jokeuw, dispo quelle heure demain pour la clé dynamo?

Et hop !  
Dernière journée piste de l'année, et la dernière fois sur le tracé d'Alès avant les travaux.  
 
Gros trainage de bite, mais de nombreuses sensations revenues, et ca fait vraiment plaisir.  
 
Et surtout, le petit tour en passager avec Marc Garcia. C'est hallucinant la fluidité qu'il peut avoir dans son pilotage. Vraiment bluffant, on apprend beaucoup en passager en fait
 
Du coup, l'an prochain, ca va souder Ledenon / Castellet / Le Luc

Je pense qu'à partir de 11h tu peux passer prendre un café
Envoie un petit message avant de partir, que j'aille pas faire les courses alors que tu arrives

noir, sans sucre

T'as des gosses toi?

 
heu oui j'en ai    
de tête avec la rsv4:  
 
- Ledenon 1'31"32
- Ales 1'21"58
- Pau 1'25"08 (mais je suis sur d'être allé plus vite avec le R6 de mon pote mais j'ai pas de chrono   )
- Dijon 1'30"06 (roulé qu'une fois)
- Magny cours 1'54"40 (roulé qu'une fois aussi et j'ai failli m'envoler )
 
et vous ?

Non mais non, on est amateurs nous tu sais